Oc2
| Producent |
B.M.A.G., Henschel, Union, Grafenstaden, Vulcan, Borsig, Hanomag, Hartmann, Schichau |
|---|---|
| Lata budowy |
1884-1907 |
| Układ osi |
1 B |
| Wymiary | |
| Masa pustego parowozu |
28 500 kg |
| Masa służbowa |
36 700 kg |
| Średnica kół napędnych |
1750 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
parowa |
| Typ tendra |
11 Cl |
| Ciśnienie w kotle |
12 at |
| Powierzchnia ogrzewalna kotła |
95,3 m² |
| Powierzchnia rusztu |
1,9 m² |
| Średnica cylindra |
400 mm |
| Skok tłoka |
560 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Prędkość konstrukcyjna |
90 km/h |
Oc2 – polskie oznaczenie pruskiego parowozu osobowego serii P32.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Początkowo parowozy były produkowane dla kolei pruskich w latach 1884–1897, natomiast dla kolei meklemburskich do 1907 r. Pod koniec XIX wieku parowozy te obsługiwały ruch pasażerski na drugorzędnych liniach. Po 1910 r. zaczęły być wycofywane z użytku na rzecz parowozów, które posiadały większą moc. Po I wojnie światowej polskie koleje wzbogaciły się o 17 maszyn tego typu, które zyskały oznaczenie Oc2. Parowozy funkcjonowały na polskich torach w okresie międzywojennym, ale po II wojnie światowej już nie (rejestry PKP nie wykazały maszyn tego typu).
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]- pojemność skrzyni na wodę – 10,5 m³
- pojemność skrzyni na węgiel – 4,0 t