BMW F15

BMW X5 (F15)

BMW X5 (F15) на Вікісховішчы

Агульныя даныя

Вытворца:

Bayerische Motoren Werke AG

Выпуск:

2013—цяперашні час

Зборка:

ФРГ  ЗША  Егіпет  Інданезія  Расія

Дызайн

Тып(ы) кузавы:

5‑дзв. красовер (5‑месн.)

Трансмісія

8-хутк. АКПП

Характарыстыкі

Масава-габарытныя

Даўжыня:

4886 мм

Шырыня:

1938 мм

Вышыня:

1762 мм

Клірэнс:

209 мм

Колавая база:

2993 мм

Каляіна пярэдняя:

1644 мм

Каляіна задняя:

1650 мм

Маса:

2175 кг (50i) 2070 кг (30d) 2190 кг (50d)

Поўная маса:

2885 кг (50i) 2780 кг (30d) 2900 кг (50d)

На рынку

Папярэднік Папярэднік BMW E70

Пераемнік Пераемнік BMW G05

Падобныя мадэлі:

Mercedes-Benz M-класс, Cadillac SRX, Acura MDX

Сегмент:

J-сегмент

Іншае

Грузападымальнасць:

650 л

Аб'ём бака:

85 л

Дызайнер:

Д. Дукеч

BMW F15 — трэцяе пакаленне знакамітага сярэднепамернага красовера BMW X5 нямецкай кампаніі BMW. Выпуск мадэлі быў пачаты ў лістападзе 2013 года ў Еўропе. Адначасова з запускам новай мадэлі з вытворчасці была знятая папярэдняя — E70.

Яшчэ да рашэння запуску новага пакалення X5 французскае выданне l’automobile Magazine паказала магчымыя малюнкі мадэлі, прытым даволі падобныя на будучы аўтамабіль^[1]. У маі 2012 года наступнае пакаленне было заўважана падчас тэсціравання на Паўночнай пятлі. Тады ж брытанскае выданне Autoevolution праінфармавала аб некаторых рухавіках і новаўвядзенні аўтамабіля^[2]. Праз некалькі дзён з’явіліся фота закамуфліраванага салона і, адпаведна, раскрытыя некаторыя асаблівасці інтэр’еру^[3]. Яшчэ праз 2 месяцы выданнем l’automobile Magazine былі паказаныя здымкі ўжо не закамуфліраванага салона^[4]. У канцы 2012 года на адной з вуліц Германіі быў зноў заўважана замаскіраванае новае пакаленне, аднак камуфляжу было прыкметна менш^[5]. У сярэдзіне студзеня 2013 года кампаніяй Jadi Modelcraft былі апублікаваныя фатаграфіі канчатковага аўтамабіля^[6]. У маі 2013 года кампанія прадаставіла афіцыйную інфармацыю і выявы аўтамабіля^[7].

Нягледзячы на чуткі і зацвярджэння кампаніі, 3 пакаленне не атрымала новую платформу і нават мае тыя жа яе памеры, аднак з папярэднім пакаленнем новае не мае ні адной агульнай кузаўной дэталі. Салон таксама якасна змяніўся (напрыклад, з’явіліся новая скура і павялічаны дысплей), хоць размяшчэнне кнопак засталося ранейшым. Аўтамабіль атрымаў практычна ўсе сучасныя сістэмы бяспекі: сістэмы аўтаматычнага тармажэння, кругавога агляду, кантролю за паласой руху і стомленасцю вадзіцеля і нават самастойнага руху ў корках — машына можа не толькі разганяцца і тармазіць, але і паварочваць^[8].

Аўтамабіль аснашчаецца 4 турбарухавікамі: 2 бензінавымі і 2 дызельнымі. Усе яны даступныя толькі з поўным прывадам (звычайная 2-літровая таксама даступная з заднім) і 8-ступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач кампаніі ZF Friedrichshafen AG^[9].

• Памернасць колаў — 255/55R18
• Пярэдняя падвеска — незалежная, спружынная, на падвойных папярочных рычагах
• Задняя падвеска — незалежная, спружынная, шматрычагавая
• Рулявое кіраванне — Шасцярня-рэйка з гідраўзмацняльнікам
• Дыяметр развароту — 12,7
• Тормазы — дыскавыя, вентыляваныя

У жніўні кампанія абвясціла аб гібрыднай версіі аўтамабіля — X5 eDrive, якая зможа праехаць на акумулятарах да 30 км, а максімальная хуткасць будзе складаць 120 км/г^[10]. Яна была паказана на Франкфурцкім аўтасалоне. Заяўлены сярэдні расход паліва — 3,8 л/ 100 км, разгон да 100 км/г — 7 секунд^[11].

Спартыўная версія — M — аснашчаецца рухавіком з падвойным турбанаддзіманнем. Акрамя гэтага ён мае адаптыўную спартыўную падвеску Adaptive M і колы 20 цаляў^[12].

• Намінацыя «Аўтамабіль года» ў Паўночнай Амерыцы^[13]
• Прэмія «Залаты руль» у катэгорыі SUV^[14]

• Мадэль на афіцыйным сайце BMW