BMW E87

BMW 1-serie
Algemeen
Merk	BMW  Duitsland
Type	1-Serie E87
Productiejaren	2004 - 2013
Klasse	Compacte middenklasse
Koetswerkstijl	5-deurshatchback (E87) 3-deurshatchback (E81) 2-deurscoupé (E82) 2-deurscabriolet (E88)
Zitplaatsen	4, 5
Voorganger	BMW 3-serie Compact
Opvolger	BMW 1-serie F20
Verwant	MINI
Soortgelijk	Volvo C30, Audi A3, Alfa Romeo 147, Mercedes-Benz A-Klasse
Ontwerper	Chris Bangle
Assemblage	Regensburg (E87), Duitsland Leipzig (E81, E82, E88), Duitsland
Portaal    Auto

De E87 1-serie is de eerste generatie van de BMW 1-serie, een compacte middenklassenauto die ontworpen werd door Chris Bangle en geproduceerd werd door de Duitse autofabrikant BMW in Regensburg of Leipzig. Het is sinds midden 2005 de kleinste en goedkoopste BMW. De eerste variant, de 5-deurshatchback, werd in september 2004 gelanceerd om te concurreren met de Audi A3 en de Alfa Romeo 147. Het was de opvolger van de BMW 3-serie Compact. De 1-serie deelt het chassis met de E90 3-serie. Zoals bij BMW gebruikelijk is, heeft de wagen een voorin langsgeplaatste motor en achterwielaandrijving.

De "Hatch" kwam bij de lancering in vier types uit: twee dieselmotoren en twee benzinemotoren. Alle vier hadden ze een 4-in-lijnmotor. De 116i, 120i, 118d en 120d hadden respectievelijk 115 pk, 150 pk, 120 pk en 163 pk. In januari 2005 kwam de 118i^[1] uit die 129 pk heeft en later, in september, bracht BMW ook nog de krachtige 130i^[2] uit. Deze heeft een 6-in-lijnmotor die 265 pk kan leveren. In maart 2006 werden de 5-traps handmatige versnellingsbakken van de 116i en 118i vervangen door een 6-traps.

In maart 2007 is de 1-serie gefacelift. Aan de carrosserie zijn de verschillen tamelijk klein: nieuwe bumpers, koplampen en achterlampen. De grootste veranderingen zijn de motoren die krachtiger werden. Alle 2-liter motoren kregen meer vermogen dankzij piëzo-injectoren. De 118i heeft nu 143 pk, de 120i 170 pk, de 118d 143 pk en de 120d 177 pk.

Ook in die maand kwam de 3-deurshatchback, oftewel "Sporthatch", uit. Hij beschikt over dezelfde motoren als de Hatch. Op de 116i na, waren alle motoren vanaf de lancering verkrijgbaar. De kleinste benzinemotor kwam pas in september van datzelfde jaar uit.

In september 2007 werd, samen met de Coupé, een nieuwe dieselmotor geïntroduceerd. De 123d kon 204 pk leveren door zijn twin-turbo vier-in-lijnmotor.

• Afmetingen: 4239 mm lang, 1934 mm breed, 1421 mm hoog
• Zowel de Hatch als de Sporthatch worden niet in de Verenigde Staten verkocht.

De 1-serie is in september 2007 ook als coupé uitgekomen. De Coupé kreeg eerst 3 motoren: de 120d en de nieuwe 123d en 135i. In februari 2008 kwam ook nog eens een tweede benzinemotor uit, namelijk de 125i.

In maart 2008 is ook de cabrioletvariant op de markt gekomen. De 1-serie Cabrio^[4] heeft een stoffen kap. Bij de lancering waren er 5 motoren verkrijgbaar: de 118i, 120i, 125i, 135i en 120d. Enkele maanden later, in september, kwamen daar nog eens 2 dieselmotoren erbij: de 118d en 123d.

De 135i is de topversie van de 1-serie, hij gebruikt de N54 oftewel een drieliter zes-in-lijn met 2 turbo's. Het maximumvermogen van 306 pk wordt geleverd bij 5.800 tpm en het maximumkoppel van 400 Nm van 1.300 tot 5.000 tpm. Hiermee accelereert de 135i in 5,3 seconden van 0 naar 100 km/h en heeft een begrensde topsnelheid van 250 km/h. In 2010 werd de N54 vervangen voor de gelijk vermogende maar zuinigere N55-motor met slechts één turbo. De 135i is oorspronkelijk bedoeld voor de Amerikaanse markt, maar wordt ook in Europa verkocht.

De 1-serie Coupé^[5] en Cabrio^[6] kwamen, in tegenstelling tot de Hatch en Sporthatch, wel uit op de Amerikaanse markt. Van beide varianten zijn er twee benzinemotoren: de 135i, maar ook de 128i, die speciaal voor de Verenigde Staten is ontwikkeld. De 128i heeft een vermogen van 230 hp.

Zie de categorie BMW E87 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.