BMW E65
| BMW E65 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Bedrijf | BMW Duitsland
| |||
| Merk | BMW Duitsland
| |||
| Type | E65/E66/E67/E68 7-reeks | |||
| Productiejaren | 2001 - 2008 | |||
| Klasse | Topklasse | |||
| Voorganger | E38 7-Serie | |||
| Opvolger | F01/F02 7-serie | |||
| Soortgelijk | ||||
| Assemblage | Dingolfing Duitsland
| |||
| ||||
De BMW E65/E66/E67/E68 modellen waren de BMW 7-serie modellen van 2001 tot 2008 met een facelift in 2005. De E65 is de interne code voor de normale versie, E66 staat voor de verlengde 7-serie, de E67 is beveiligd door BMW Security en de E68 rijdt op waterstof, de 7 Hydrogen. Het was de opvolger van de BMW E38 in 2001. De E65 werd in 2008 door de BMW F01/F02 opgevolgd. Het ontwerp kwam van de Nederlander Adrian van Hooydonk. Begin 1996 werd er begonnen met de ontwikkeling van de E65. Op 16 november 2000 werd het ontwerp van de E65 gepatenteerd. Een jaar later op 17 november 2001 werd de auto op de markt geïntroduceerd.
Met de introductie van de E65 begon voor BMW een nieuwe designtijdperk. Met name de achterkant van de auto met zijn afwijkend vormgegeven kofferdeksel was controversieel. Chris Bangle was destijds het hoofd bij de ontwerpafdeling van BMW en kreeg veel kritiek te verduren vanwege BMW´s nieuwe designstrategie. Met de facelift in 2005 werd het design iets gematigder. Ook is in deze auto het iDrive systeem geïntroduceerd waarmee de bestuurder de meeste elektronische zaken via een centraal scherm kan instellen. Dit systeem kreeg in het begin veel kritiek vanwege de ingewikkelde bediening. BMW heeft dit later verbeterd.
De E65 werd voorzien van diverse zescilinder lijn, V8 benzine- en dieselmotoren. Ook werd een V12 benzinemotor aangeboden, de eerste direct ingespoten benzinemotor van BMW.
Wegauto's tijdlijn, 1952 tot nu
[bewerken | brontekst bewerken]
