Honda CRX
Honda CR-X (na niektórych rynkach Honda Civic CRX oraz Honda CRX Ballade) – mały samochód sportowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 1983 - 1992.
Honda CRX I
[edytuj | edytuj kod]
| |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
1983 |
| Okres produkcji |
1983 - 1987 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Honda CRX II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
3675 mm[1] |
| Szerokość |
1625 mm |
| Wysokość |
1290 mm |
| Rozstaw osi |
2200 mm |
| Masa własna |
760 - 860 kg |
| Liczba miejsc |
2+2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Honda CRX I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana w 1983 roku.
Na początku lat 80. XX wieku kryzys paliwowy zmusił producentów samochodów do oferowania pojazdów mniejszych oraz oszczędniejszych. W 1983 roku koncern Honda zaprezentował pojazd dla osób młodych ceniących sportową sylwetką nadwozia, osiągi oraz niskie zużycie paliwa[2].
Wersje
[edytuj | edytuj kod]- HF
- Si
- VTEC
Honda CRX II
[edytuj | edytuj kod] Honda CRX II z 1988 roku | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
1987 |
| Okres produkcji |
wrzesień 1987 - 1992 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Honda CRX I |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
1987-1989: 3754 mm[3] |
| Szerokość |
1987-1989: 1669 mm |
| Wysokość |
1987-1989: 1270 mm |
| Rozstaw osi |
2301 mm |
| Masa własna |
820 - 1000 kg |
| Liczba miejsc |
2+2[2] |
| Bagażnik |
200 - 300 l[4] |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Honda CRX II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana w 1987 roku[5].
Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej modelu Civic IV[6]. Druga generacja pojazdu określana mianem Cyber, w stosunku do pierwszej różniła się m.in. całkowicie nowym zawieszeniem[7], przestronniejszym wnętrzem z wieloma udogodnieniami, np. regulacją koła kierownicy, nawiewem świeżego powietrza na twarz kierowcy przy jednoczesnej możliwości ustawienia ogrzewania na pozostałe części ciała oraz dostępnymi opcjonalnie elektrycznie sterowanymi szybami i lusterkami oraz szyberdachem, a także klimatyzację manualną[7] i skórzaną tapicerkę. Współczynnik oporu aerodynamicznego pojazdu wynosił 0,29[2].
W sierpniu 1988 roku do listy wyposażenia opcjonalnego pojazdu dodano m.in. trzykanałowy układ przeciwpoślizgowy Hondy[7].
W 1989 roku auto przeszło delikatny lifting. Auto otrzymało wzmocnioną i cięższą karoserię[7]. Zmienione zostały m.in. zderzaki oraz deska rozdzielcza. Do oferty jednostek napędowych pojazdu dodano nowy silnik 1.6 VTEC z katalizatorem o mocy 150 KM[2].
Wersje
[edytuj | edytuj kod]- CRX
- HF
- Si
Honda CRX III
[edytuj | edytuj kod]
Honda CR-X del Sol zaprezentowana została w 1992 roku. Pojazd zbudowano na bazie piątej generacji modelu Civic. W przeciwieństwie do dwóch poprzednich generacji modelu, auto było 2-drzwiowym kabrioletem ze ściąganym dachem typu targa.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Dane techniczne Honda CRX I
- ↑ a b c d Tymon Grabowski: Używana Honda CRX. To auto się nie starzeje.. magazynauto.interia.pl, 2016-09-07. [dostęp 2016-09-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-01)].
- ↑ Dane techniczne Honda CRX II
- ↑ Bartosz Pokrzywiński: Honda CRX II - z drugiej ręki. autokult.pl. [dostęp 2016-09-29].
- ↑ Artur Kuśmierzak: Honda CRX II vs Volkswagen Corrado (awarie i problemy). autokult.pl. [dostęp 2016-09-29].
- ↑ Łukasz Kochanek: Honda CRX - takich aut już się nie produkuje. autocentrum.pl. [dostęp 2016-09-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-01)].
- ↑ a b c d Honda CRX - historia 2 generacji. [dostęp 2016-09-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-29)].