Honda FCX Clarity

Honda FCX Clarity

Honda FCX Clarity w wersji japońskiej
Producent	Honda
Projektant	Sachito Fujimoto
Zaprezentowany	Los Angeles Auto Show 2007
Okres produkcji	2008 - 2015
Miejsce produkcji	Japonia, Utsunomiya  Japonia, Takanezawa
Następca	Honda Clarity FCV
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	Silnik elektryczny 136 KM
Skrzynia biegów	brak
Napęd	wodorowo-elektryczny
Długość	4834 mm
Szerokość	1847 mm
Wysokość	1468 mm
Rozstaw osi	2799 mm
Masa własna	1625 kg
Zbiornik paliwa	171 l wodoru
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Honda FCX
Multimedia w Wikimedia Commons

Honda FCX Clarity – samochód osobowy klasy średniej napędzany wodorem produkowany w latach 2008–2015 w Japonii przez koncern motoryzacyjny Honda w niemalże niezmienionej formie auta koncepcyjnego Honda FCX Concept, a dostępny jedynie w Stanach Zjednoczonych w Kalifornii oraz w Japonii (14 egzemplarzy) i Europie (2 egzemplarze) na zasadzie trzyletniej umowy leasingowej za miesięczną opłatą około 600 dolarów obejmującą konserwacje oraz pomoc drogową^[1].

Honda FCX Clarity napędzana jest ogniwami paliwowymi z wodoru. Tankowanie pojazdu wodorem odbywa się na specjalnie przystosowanych stacjach wodorowych. Wodór spalany za pomocą tlenu w ogniwie paliwowym (silnik chemiczny) zamienia energię chemiczną na elektryczną zasilającą silnik elektryczny o mocy 136 KM i momencie obrotowym 256 Nm, którego efektem spalania jest para wodna. Energia elektryczna przechowywana jest w 288V baterii litowo-jonowej. Auto rozpędza się do 160 km/h. Zasięg auta wynosi ok. 430 km^[2]. W aucie nie ma skrzyni biegów. Samochód dzięki układowi wspomagania rozruchu odpalać można także przy minus trzydziestu stopniach Celsjusza.

Stylistycznie auto nawiązuje do wersji koncepcyjnej pojazdu zaprezentowanej w 2006 roku. Futurystyczny wygląd rozpoczyna niska sylwetka z krótkim przodem oraz reflektorami wykonanymi w technologii LED, który gładko przechodzi w przednią szybę, a kończy się na wysokim tyle z bocznymi przetłoczeniami karoserii zbiegającymi się ku środkowi oraz dodatkową pionową szybką pomiędzy tylnymi reflektorami.

Pojazd posiada bogate wyposażenie szczególnie w dziedzinie bezpieczeństwa. W całym aucie umieszczono czujniki wodoru, które mają ostrzec o ewentualnym wycieku. W przypadku wycieku system włącza wentylację oraz wyłącza zawory odcinające dopływ wodoru. W przypadku wypadku system automatycznie odcina przepływ wodoru i energii elektrycznej. Honda zadbała także o bezpieczeństwo podczas tankowania wodoru^[3].

W aucie standardowo zamontowano sześć poduszek powietrznych, system unikania kolizji (CMBS), system stabilizacji toru jazdy (VSA), ABS oraz system elektronicznego hamulca (EBD), a także elektrycznie sterowane szyby i lusterka, klimatyzację, przycisk Start-Stop, wielofunkcyjną kierownicę^[4]. W wyposażeniu dodatkowym znaleźć można ogrzewane i chłodzone fotele, system satelitarno-nawigacyjny Hondy (Honda Satellite-Linked Navigation System) z funkcją rozpoznawania głosu, inteligentnym lusterkiem wewnętrznym z wyszukiwaniem najbliższej stacji wodorowej, dostępnym w USA, a w panelu centralnym radio CD wyposażone w port USB i Bluetooth^[5].

• World Green Car of the Year 2009^[6]
• 2008 Good Design Award od Design Promotion Organization Japan
• Najważniejsze auto stulecia magazynu Top Gear.