Motomondiale 1966

Motomondiale 1966
Edizione n. 18 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	8 maggio
Termine	17 ottobre
Prove	12 (250), 10 (350 e 125), 9 (500), 6 (50), 5 (sidecar)
Le 500, 350 e i sidecar iniziano il 22 maggio, i sidecar terminano il 28 agosto, la 500 termina l'11 settembre.
Titoli in palio
Classe 500	Giacomo Agostini su MV Agusta
Classe 350	Mike Hailwood su Honda
Classe 250	Mike Hailwood su Honda
Classe 125	Luigi Taveri su Honda
Classe 50 Sidecar	Hans-Georg Anscheidt su Suzuki Fritz Scheidegger / John Robinson su BMW
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La stagione 1966 è stata la diciottesima del Motomondiale; le prove in calendario furono 12 con l'estromissione rispetto all'anno precedente del Gran Premio motociclistico degli USA. Solo la classe 250 disputerà tutti i gran premi. In alcuni casi cambiarono il circuito di gara, fu questo il caso di Francia, Germania e Giappone; curiosamente anche il Tourist Trophy dovette cambiare data di effettuazione, a causa di scioperi dei marittimi britannici venne disputato alla fine di agosto anziché nei più classici maggio/giugno abituali.

Sempre nessuna novità in merito ai punteggi assegnati ai primi 6 di ogni gara e al conteggio a fine anno.

Il tedesco Hans-Georg Anscheidt fece rivincere il Mondiale 50 alla Suzuki, mentre lo svizzero Luigi Taveri portò di nuovo alla vittoria la Honda in 125, con la RC148 5 cilindri. Mike Hailwood, al ritorno in Honda dopo cinque stagioni in MV Agusta, dominò la 250; più difficile invece la vittoria in 350. Giacomo Agostini, alla seconda stagione a Cascina Costa, conquistò il suo primo Campionato del Mondo, lasciandosi alle spalle l'ex compagno di squadra e il privato australiano Jack Findlay. Il titolo dei costruttori andò, per tutte e 4 le classi in singolo alla Honda.

Nei sidecar, divenuti una sorta di "monomarca" BMW, secondo titolo consecutivo (con "en plein" di vittorie) per l'elvetico Fritz Scheidegger.

Da notare che le due case motociclistiche cecoslovacche Jawa e ČZ, già facenti parte dello stesso gruppo nazionalizzato, si presentarono sotto una comune denominazione di Jawa-CZ.

Per vari motivi, al termine dell'anno, diversi piloti già campioni mondiali si ritirarono dall'attività: Ernst Degner, Tarquinio Provini, Jim Redman, Hugh Anderson e Max Deubel.

Data Resoconto	Gran Premio (Circuito)	Vincitori
		classe 50	classe 125	classe 250	classe 350	classe 500	sidecar
8 maggio Resoconto	GP di Spagna (Montjuïc)	Luigi Taveri	Bill Ivy	Mike Hailwood
22 maggio Resoconto	GP della Germania Ovest (Hockenheimring)	Hans-Georg Anscheidt	Luigi Taveri	Mike Hailwood	Mike Hailwood	Jim Redman	Fritz Scheidegger John Robinson
29 maggio Resoconto	GP di Francia (Clermont-Ferrand)			Mike Hailwood	Mike Hailwood		Fritz Scheidegger John Robinson
25 giugno Resoconto	GP d'Olanda (Assen)	Luigi Taveri	Bill Ivy	Mike Hailwood	Mike Hailwood	Jim Redman	Fritz Scheidegger John Robinson
3 luglio Resoconto	GP del Belgio (Spa)			Mike Hailwood		Giacomo Agostini	Fritz Scheidegger John Robinson
17 luglio Resoconto	GP della Germania Est (Sachsenring)		Luigi Taveri	Mike Hailwood	Giacomo Agostini	František Šťastný
24 luglio Resoconto	GP di Cecoslovacchia (Brno)		Luigi Taveri	Mike Hailwood	Mike Hailwood	Mike Hailwood
7 agosto Resoconto	GP di Finlandia (Imatra)		Phil Read	Mike Hailwood	Mike Hailwood	Giacomo Agostini
20 agosto Resoconto	GP dell'Ulster (Dundrod)		Luigi Taveri	Ginger Molloy	Mike Hailwood	Mike Hailwood
28 agosto[1] Resoconto	Tourist Trophy (Mountain Circuit)	Ralph Bryans	Bill Ivy	Mike Hailwood	Giacomo Agostini	Mike Hailwood	Fritz Scheidegger John Robinson
11 settembre Resoconto	GP delle Nazioni (Monza)	H.G. Anscheidt	Luigi Taveri	Mike Hailwood	Giacomo Agostini	Giacomo Agostini
15 ottobre[2] Resoconto	GP del Giappone (Fuji)	Yoshimi Katayama	Bill Ivy	Hiroshi Hasegawa	Phil Read

Pos.	1	2	3	4	5	6	7>
Punti	8	6	4	3	2	1	0

Alla prima gara della stagione, il GP di Germania, si vide la prima vittoria in questa classe da parte della esordiente Honda con alla guida Jim Redman.

Nonostante la vittoria anche nel GP successivo da parte dello stesso pilota (Redman fu successivamente penalizzato da un incidente e annunciò il suo ritiro dalle competizioni) e le tre ottenute sulla stessa motocicletta da parte di Mike Hailwood, Honda ottenne solo il titolo costruttori ed il titolo iridato piloti arrise invece a Giacomo Agostini su MV Agusta.

In occasione del Gran Premio motociclistico delle Nazioni, grazie al quarto posto ottenuto dal pilota britannico Fred Stevens, la Paton ottenne i suoi primi punti iridati nella storia della classe regina.

Il calendario prevedeva la presenza della 500 in 9 delle 12 tappe e, oltre a Honda e MV che si aggiudicarono rispettivamente 5 e 3 successi, anche la casa cecoslovacca Jawa-ČZ si iscrisse all'albo d'oro grazie alla vittoria di František Šťastný nel Gran Premio motociclistico della Germania Est.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	NE	2	NE	2	1	Rit	2	1	2	2	1	NE	36 (54)[3]
2	Mike Hailwood	Honda	NE		NE	Rit	Rit	Rit	1	2	1	1	Rit	NE	30
3	Jack Findlay	Matchless	NE	11	NE	6	Rit	2	4	3	4	8	3	NE	20 (21)[3]
4	František Šťastný	Jawa-ČZ	NE		NE	3		1	Rit	Rit	3	6	Rit	NE	17
5	Jim Redman	Honda	NE	1	NE	1	Rit							NE	16
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

In 350 si invertirono le due posizioni tra i due contendenti della classe regina; in questo caso fu Hailwood su Honda a sopravanzare Agostini su MV Agusta; al terzo posto arrivò invece Renzo Pasolini su un'Aermacchi.

Su 10 gare disputate 6 furono appannaggio di Hailwood e 3 di Agostini, con l'ultimo successo, proprio all'epilogo stagionale del Gran Premio motociclistico del Giappone fu di Phil Read alla guida di una Yamaha (in questa gara la Honda ufficiale non si presentò al via).

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Mike Hailwood	Honda	NE	1	1	1	NE	Rit	1	1	1	Rit			48
2	Giacomo Agostini	MV Agusta	NE	Rit	2	2	NE	1	2	Rit	2	1	1		42 (48)[3]
3	Renzo Pasolini	Aermacchi	NE	-	5	3	NE	4	5	-	-		2	-	17
4	František Šťastný	Jawa	NE	-	-	6	NE	2	4	6	Rit	9	5		13
5	Gustav Havel	Jawa	NE	5	-	5	NE	3	-	Rit	4	Rit	6		12
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Dopo quello della 350, Mike Hailwood si aggiudicò, sempre su Honda anche il titolo della quarto di litro, sopravanzando piuttosto nettamente Phil Read su Yamaha e il compagno di squadra Jim Redman (quest'ultimo peraltro aveva partecipato solo ai primi gran premi, annunciando poi il suo ritiro dalle competizioni).

Presente in tutte le prove della stagione, in 250 si registrarono 10 vittorie su 12 da parte di Hailwood; le uniche due sfuggitegli furono quella del Gran Premio motociclistico dell'Ulster ottenuta da Ginger Molloy su Bultaco (fu questa la prima vittoria della casa spagnola) e quella del Gp del Giappone andato al pilota di casa Hiroshi Hasegawa su Yamaha (con le Honda ufficiali assenti anche in questo caso).

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Mike Hailwood	Honda	1	1	1	1	1	1	1	1		1	1		56 (80)[3]
2	Phil Read	Yamaha	Rit	Rit	3	2	2	2	2	-	Rit	Rit	-	2	34
3	Jim Redman	Honda	Rit	2	2	3	3	-							20
4	Derek Woodman	MZ	2	4	4	4	4	-	-	-	-		-		18
5	Heinz Rosner	MZ	6	-	5	-	-	5	3	-	Rit	Rit	2		15
-	Stuart Graham	Honda		-	-	-	-	4	-	2	Rit	2	-		15
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Nell'ottavo di litro tornò alla vittoria il pilota svizzero Luigi Taveri, al terzo titolo della classe dopo quelli già ottenuti nel 1962 e nel 1964.

Taveri si aggiudicò anche la metà delle 10 prove in programma; le restanti furono tutte appannaggio di piloti Yamaha: 4 di Bill Ivy (secondo nella classifica finale) e una di Phil Read.

C'è peraltro da tener presente che le Honda ufficiali non si schierarono al via dell'ultima prova in Giappone, ufficialmente per motivi di sicurezza ma, secondo gli osservatori, anche per il fatto che il gran premio di casa fosse stato spostato dal circuito di Suzuka (di proprietà proprio della casa motociclistica) a quello del Fuji.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Luigi Taveri	Honda	2	1	NE	2	NE	1	1	2	1	8	1		46 (58)[3]
2	Bill Ivy	Yamaha	1	-	NE	1	NE	3	3	-		1	3	1	40 (44)[3]
3	Ralph Bryans	Honda	3	2	NE	-	NE	6	2	3	2	7	2		32 (33)[3]
4	Phil Read	Yamaha	4	3	NE	3	NE	4	Rit	1	3	2	4	5	29 (37)[3]
5	Hugh Anderson	Suzuki	Rit	-	NE	4	NE	-	4	4	5	3	-	-	15
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Il campionato della minor cilindrata visse solo su 6 prove, cioè fu presente in solo metà dei gran premi, e si vide un duello tra i piloti equipaggiati con moto Honda e quelli con Suzuki.

Le vittorie furono equamente divise; due furono di Hans-Georg Anscheidt vincitore del titolo piloti e altrettante andarono a Luigi Taveri (terzo alla fine del campionato); una ciascuna le ottennero Ralph Bryans (vincitore del titolo dell'anno precedente e secondo in questo mondiale) e Yoshimi Katayama (quinto).

Anche in questa categoria la squadra Honda ufficiale non si presentò al via nel Gran Premio motociclistico del Giappone.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Hans-Georg Anscheidt	Suzuki	2	1	NE	4	NE	NE	NE	NE	NE	Rit	1	2	28 (31)[3]
2	Ralph Bryans	Honda	3	2	NE	2	NE	NE	NE	NE	NE	1	2		26 (30)[3]
3	Luigi Taveri	Honda	1	4	NE	1	NE	NE	NE	NE	NE	2	3		26 (29)[3]
4	Hugh Anderson	Suzuki	4	3	NE	3	NE	NE	NE	NE	NE	3	4	3	16 (22)[3]
5	Yoshimi Katayama	Suzuki	Rit	-	NE	5	NE	NE	NE	NE	NE	Rit	-	1	10
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Anche nel 1966 si ripeté la classifica dell'anno precedente con le due BMW di Fritz Scheidegger e di Max Deubel nelle prime due posizioni. Come ormai quasi standard, le motocarrozzette furono quelle che effettuarono il minor numero di gare, solo cinque, e non corsero fuori dall'Europa.

Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Fritz Scheidegger/John Robinson	BMW	NE	1	1	1	1	NE	NE	NE	NE	1	AN	NE	24 (40)[3]
2	Max Deubel/Emil Hörner	BMW	NE	2	3	2	2	NE	NE	NE	NE	2	AN	NE	18 (28)[3]
3	Colin Seeley/Wally Rawlings	BMW	NE	3	2	-	5	NE	NE	NE	NE	5	AN	NE	12 (14)[3]
4	Georg Auerbacher/Eduard Dein-Wolfgang Kalauch[4]	BMW	NE	4	4	4	3	NE	NE	NE	NE	3	AN	NE	11 (17)[3]
5	Klaus Enders/Reinhold Mannischef-Ralf Engelhardt[5]	BMW	NE	-	-	7	4	NE	NE	NE	NE	4	AN	NE	6
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

• Albo d'oro del motomondiale

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Motomondiale 1966

• La stagione 1966 sul sito del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 25 febbraio 2010 (archiviato dall'url originale il 21 agosto 2008).
• (FR) La stagione 1966 su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr.
• (EN) I risultati del TT 1966, su iomtt.com.

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