BMW Série 5 (G30)

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BMW Série 5 (type G30/G31)
Marque	BMW
Années de production	2016 - 2023 Phase 1 : 2016 - 2020 Phase 2 : 2020 - 2023
Classe	Routière Berline de luxe
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel / Hybride essence
Moteur(s)	Essence : 520i 530i 540i M550i M5 M5 Competition Diesel : 520d 530d 540d M550 Hybride 520e 530e 545e
Position du moteur	Longitudinale avant
Puissance maximale	184 à 625 ch
Couple maximal	290 à 760 N m
Transmission	Propulsion ou intégrale
Masse et performances
Masse à vide	1 605 à 1 930 kg
Vitesse maximale	250 à 305 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,4 à 7,8 s
Consommation mixte	2,1 à 10,5 L/100 km
Émission de CO2	49 à 241 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline ou break 5 portes
Plate-forme	CLAR
Dimensions
Longueur	4 936 mm
Largeur	1 868 mm
Hauteur	1 466 mm
Empattement	2 975 mm
Volume du coffre	530 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
BMW Série 5 (type F10)
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La septième génération de la Série 5 a été dévoilée le 13 octobre 2016 sous la forme d'une berline classique à quatre portes^[1]. Plus tard, une version break Touring^[2] et une version GT (qui s'appellera cette fois Série 6 GT) font irruption en 2017. Elle voit son poids diminuer jusqu'à 100 kg sur certaines versions et dispose évidemment d'un arsenal technologique pour concurrencer ses concurrentes (Classe E, A6, XF, GS) qui l'ont dépassée technologiquement. Elle est disponible pour l'instant avec deux 4 cylindres (un essence et un diesel) et deux six cylindres (un essence et un diesel). La variante sportive M550i^[3] et la super sportive M5 sont également prévues, avec une version électrique ou hybride rechargeable, la 530^e i Performance^[4].

La version restylée de la Série 5 est dévoilée le 27 mai 2020 en Corée du Sud^[5]

Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipée de la transmission intégrale xDrive.

Les chiffres de consommation de carburant et de pollution correspondent aux chiffres maximaux proposés par le constructeur^[6].

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  Alpina B5 Touring
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  Vue arrière
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  Alpina D5
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  Vue arrière

Alpina développe ses propres versions luxueuses et très performantes de la Série 5. Les prototypes de la berline et du break sont aperçus dès le début de l'été 2016^[8]. La B5 Bi-Turbo Allrad est dévoilée au salon de Genève 2017, disponible en berline et break à partir de septembre. Son châssis est celui de la 540i xDrive associé à un moteur V8 bi-turbo essence dérivé de celui de la 550i de la génération précédente (F10) et équipant déjà la B7 Bi-Turbo. Ce moteur de 608 ch et 800 N m permet à la berline d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,5 s et d’atteindre 330 km/h (respectivement 3,7 s et 322 km/h pour le break). Cela en fait la berline et le break de série les plus rapides du monde en vitesse de pointe et parmi les plus rapides en accélération. Le B5 Touring est le seul break de série de type G31 à être doté d’un V8.

La B5 a quatre roues motrices, les roues arrière directrices, une boîte automatique à huit rapports, des suspensions, des freins, un échappement et des modes de conduite adaptés par Alpina. Cette configuration la rend assez similaire à la BMW M5 qui disposera des mêmes caractéristiques mais adaptées par BMW M.

Vendue exclusivement par des concessionnaires BMW agréés à vendre des Alpina, la B5 ne fait pas partie de la gamme BMW au contraire des B6 et B7 aux États-Unis et au Canada.

Dotée d'améliorations semblables à celles de la B5 (hors le moteur), la D5 S est annoncée en juillet 2017 et présentée au salon de Francfort 2017. Cette version Diesel, de 388 ch dans sa version à conduite à gauche, est la voiture de série Diesel la plus rapide du monde. Elle est basée sur la 530d xDrive.

La phase 2 des B5 et D5 S est présentée le 10 juin 2020, quelques jours après le dévoilement de la Série 5 restylée^[13]. Elle présente des modifications esthétiques tandis que toutes les motorisations évoluent. La D5 S à conduite à droite est dorénavant dotée d’un système d’hybridation légère 48 V avec un moteur électrique apportant 11 ch supplémentaires lors des accélérations^[14].

Fin janvier 2023, la B5 GT Limited Edition, produite à 250 exemplaires numérotés en berline et familiale, est lancée pour célébrer la fin de production de cette génération de Série 5^[15]. Les modifcation incluent un train arrière abaissé, de puissants freins Brembo et de jantes à la couleur Marron Volciano spécifique avec le lettrage B5 GT^[15]. En Allemagne, les prix démarrent à 145 500 € pour la berline et 148 500 € pour la familiale^[15].

• BMW série 5, sur bmw.fr
• BMW série 5 G30 - Essai détaillé, sur Caradisiac

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