Peugeot 308

Peugeot 308 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Peugeot od 2007 roku. Od 2021 roku jest produkowana trzecia generacja modelu.

Peugeot 308 I

Peugeot 308 I przed liftingiem
Producent	Peugeot
Zaprezentowany	Frankfurt nad Menem 2007
Okres produkcji	2007 – 2013 (Europa) 2011 – 2016 (Chiny) 2012 – 2021 (Argentyna)
Miejsce produkcji	Sochaux Miluza El Palomar Kaługa Wuhan Gurun
Poprzednik	Peugeot 307
Następca	Peugeot 308 II
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupé-cabrio
Silniki	Benzynowe: 1.4 16V 95 KM 1.6 16V 120 KM 1.6 THP 140, 150, 175 i 200 KM Diesla: 1.6 HDI 90, 92, 109 i 112 KM 2.0 HDI 136, 140, 150 i 163 KM
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 4 i 6-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4276 mm kombi: 4500 mm CC: 4440 mm
Szerokość	1815 mm
Wysokość	1498 mm kombi: 1555 mm CC: 1426 mm
Rozstaw osi	2608 mm kombi: 2708 mm
Masa własna	od 1260 kg
Zbiornik paliwa	55-60 l
Liczba miejsc	5 SW: 5-7
Test Euro NCAP
Bagażnik	hatchback: 348 – 1201 l kombi: 573 – 1736 l CC: 226 – 403 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Peugeot 408 Peugeot 3008 Citroën C4 Peugeot RCZ Peugeot 207
Konkurencja	Ford Focus Kia cee'd Toyota Auris
Multimedia w Wikimedia Commons

Peugeot 308 I zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2007 roku.

Jest oferowany z szeroką gamą silników. Do wyboru są jednostki benzynowe 1.4 (95 KM), 1.6 (120 KM) oraz 1.6 THP w trzech wersjach mocy (150, 175 i 200 KM), a także diesle 1.6 (90 KM i 110 KM) i 2.0 (136 i 163 KM). W porównaniu z poprzednim modelem 307 nowy Peugeot ma ten sam rozstaw osi (2608 mm), ale jednocześnie jest od niego dłuższy – o 74 mm (4276 mm) i szerszy – o 85 mm (1815 mm), co zaowocowało większą ilością miejsca dla pasażerów. Początkowo można było kupić dwie wersje hatchbacków – 3- i 5-drzwiową. W kwietniu 2008 roku dołączył do nich model kombi 308 SW, a w marcu 2009 roku 308 CC (Coupé Cabrio). W 2009 roku zaprezentowano seryjną wersję Peugeota RCZ.

W 2011 roku auto przeszło pierwszy facelifting. Zmieniono wlot powietrza, dodano światła do jazdy dziennej. Nowe auto w standardzie wyposażone jest w klimatyzację^[1].

Choć w 2013 roku ruszyła produkcja drugiej generacji 308, to samochód dalej pozostał w produkcji na rynku Ameryki Południowej i Rosji, gdzie w 2015 roku przeszedł kolejną modernizację. 308 zyskało przód z mniejszym, wyżej położonym wlotem powietrza z logo marki na środku w stylu ówczesnych, najnowszych modeli marki.

Peugeot 308 I SW został wybrany najlepszym samochodem rodzinnym roku 2008 w Szwecji w konkursie pisma "Motorforaren". Jurorzy docenili 308 SW za m.in. wysoki poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego, aspekty ekologiczne, stosunek wartości do ceny oraz koszty eksploatacyjne^[2].

• Benzynowe

Silnik	Pojemność skokowa [cm3]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio
1.4 VTi 16V BVM5	1397	95 (70)/6000	136/4000	R4	DOHC/16	12,7	182	9 / 5,2 / 6,5
1.6 VTi 16V BVM5	1598	120 (88)/6000	160/4250	R4	DOHC/16	10,8	195	9,3 / 5,2 / 6,7
1.6 VTi 16V BVA4 Aut.	1598	120 (88)/6000	160/4250	R4	DOHC/16	13,0	188	10,3 / 5,7 / 7,3
1.6 THP 16V BVM5	1598	150 (110)/5800	240/1400	R4	DOHC/16	9,0	213	9,8 / 5,6 / 7,1
1.6 THP 16V BVA4 Aut.	1598	140 (103)/6000	240/1400	R4	DOHC/16	10,2	202	11,4 / 6 / 7,9
1.6 THP 16V BVM6	1598	175 (128)/6000	260/1600	R4	DOHC/16	8,3	225	10,7 / 5,7 / 7,6
1.6 GTI BVM6	1598	200 (147)/5800	275/1700	R4	DOHC/16	7,7	235	9,2 / 5,5 / 6,9

• Diesla

Silnik	Pojemność skokowa [cm3]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio
1.6 HDi 16V BVM5	1560	90 (66)/4000	215/1750	R4	DOHC/16	12,6	180	5,8 / 3,8 / 4,5
1.6 HDi 16V FAP BVM5	1560	110 (80)/4000	240/1750	R4	DOHC/16	11,3	191	6 / 3,9 / 4,7
1.6 HDi 16V FAP BVM6	1560	110 (80)/4000	240/1750	R4	DOHC/16	11,4	190	6,4 / 4 / 4,9
1.6 HDi 16V FAP BVMP6	1560	110 (80)/4000	240/1750	R4	DOHC/16	11,3	190	5,7 / 3,9 / 4,5
2.0 HDi 16V FAP BVM6	1997	136 (100)/4000	320/2000	R4	DOHC/16	10,1	205	7,2 / 4,5 / 5,5
2.0 HDi 16V FAP BVA6 Aut.	1997	136 (100)/4000	320/2000	R4	DOHC/16	10,6	200	9,4 / 5,3 / 6,8
2.0 HDi 16V FAP BVM6	1997	150(110)/3750	340/2000	R4	DOHC/16	9,5	210	7,9 / 4,9 / 5,9
2.0 HDi 16V FAP BVA6 Aut.	1997	163 (120)/3750	320/2000	R4	DOHC/16	9,6	202	8,3 / 5,2 / 6,3

• Benzynowe

Silnik	Pojemność skokowa [cm3]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio
1.4 VTi 16V BVM5	1397	95 (70)/6000	136/4000	R4	DOHC/16	12,7	178	9,3 / 5,3 / 6,7
1.6 VTi 16V BVM5	1598	120 (88)/6000	160/4250	R4	DOHC/16	10,8	189	9,4 / 5,3 / 6,7
1.6 VTi 16V BVA4 Aut.	1598	120 (88)/6000	160/4250	R4	DOHC/16	13,0	182	10,5 / 5,9 / 7,5
1.6 VTi 16V BVM5	1598	120 (88)/6000	160/4250	R4	DOHC/16	10,8	189	9,6 / 5,4 / 6,9
1.6 VTi 16V BVA4 Aut.	1598	120 (88)/6000	160/4250	R4	DOHC/16	13,0	182	10,7 / 6,1 / 7,7
1.6 THP 16V BVM6	1598	150 (110)/5800	240/1400	R4	DOHC/16	9,0	209	10,6 / 5,8 / 7,5
1.6 THP 16V BVA4 Aut.	1598	140 (103)/6000	240/1400	R4	DOHC/16	10,2	199	11,8 / 6,2 / 8,2
1.6 THP 16V BVM6	1598	175 (128)/6000	240/1600	R4	DOHC/16	8,3	215	10,9 / 6 / 7,8

• Diesla

Silnik	Pojemność skokowa [cm3]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio
1.6 HDi 16V BVM5	1560	90 (66)/4000	215/1750	R4	DOHC/16	12,6	174	6 / 4 / 4,7
1.6 HDi 16V FAP BVM6	1560	110 (80)/4000	240/1750	R4	DOHC/16	11,3	185	6,4 / 4 / 4,9
1.6 HDi 16V BVM5	1560	90 (66)/4000	215/1750	R4	DOHC/16	12,6	174	6,2 / 4,2 / 4,9
1.6 HDi 16V FAP BVM6	1560	110 (80)/4000	240/1750	R4	DOHC/16	11,4	190	6,6 / 4,2 / 5,1
2.0 HDi 16V FAP BVM6	1997	136 (100)/4000	320/2000	R4	DOHC/16	10,1	202	7,6 / 4,9 / 5,9
2.0 HDi 16V FAP BVA6 Aut.	1997	136 (100)/4000	320/2000	R4	DOHC/16	10,6	197	9,7 / 5,6 / 7,1
2.0 HDi 16V FAP BVM6	1997	150(110)/3750	340/2000	R4	DOHC/16	9,5	210	7,9 / 4,9 / 5,9

Peugeot 308 II

Peugeot 308 II przed liftingiem
Producent	Peugeot
Zaprezentowany	Frankfurt Motor Show 2013
Okres produkcji	2013 – 2021
Miejsce produkcji	Sochaux Wuhan Gurun
Poprzednik	Peugeot 308 I
Następca	Peugeot 308 III
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowe kombi 4-drzwiowy sedan
Silniki	1.2 VTi 1.6 THP 1.6 HDi 2.0 HDi
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 6 i 8-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4253 mm kombi: 4580 mm
Szerokość	1804 mm
Wysokość	1461 mm kombi: 1470 mm
Rozstaw osi	2620 mm kombi: 2730 mm
Zbiornik paliwa	53 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	398/1206 l kombi: 556/1606 l
Ładowność	~550 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Peugeot 408 Citroen C4 Picasso
Konkurencja	Ford Focus Kia Ceed Opel Astra Renault Megane Volkswagen Golf
Multimedia w Wikimedia Commons

Peugeot 308 II zadebiutował podczas wrześniowego Frankfurt Motor Show 2013.

Jest to pierwszy Peugeot, który zapoczątkował nową politykę nazewniczą. Według niej, następcy poszczególnych modeli z końcówką nazwy '8' noszą już taką samą nazwę i zostają zwyczajnie następnymi generacjami dotychczasowych modeli.

Samochód zbudowano w oparciu o najnowszą, modułową płytę podłogową EMP2. Wnętrze nowego modelu nawiązuje do rozwiązań zastosowanych w Peugeocie 208. Nowością jest rezygnacja z wszelkich przycisków i pokręteł – radiem czy klimatyzacją steruje się teraz za pośrednictwem dotykowego ekranu o przekątnej 9,7 cala. Pojemność bagażnika to 398 litrów^[3].

Na salonie we Frankfurcie producent zaprezentował wersję 308R z silnikiem o mocy 270 KM i dwukolorowym nadwoziem. Zastosowano także niższe o 26 mm zawieszenie, 19-calowe felgi, większe i mocniejsze hamulce oraz liczne dodatki do nadwozia – nowe zderzaki, listwy progowe, niewielki spojler itp. Zdaniem producenta sportowa wersja 308 R zużywa średnio 6,3 l/100 km emitując do atmosfery 145 g/km^[4].

W marcu 2014 roku na salonie w Genewie zadebiutowała wersja kombi – Peugeot 308 SW. W samochodzie tym pojawiły się nowe, oszczędne jednostki napędowe: benzynowe trzycylindrowe turbo o mocy 110 i 130 KM oraz wysokoprężny silnik BlueHDI^[5].

We wrześniu 2014 roku Francuzi zaprezentowali usportowioną odmianę GT. Auto oferowane będzie jako hatchback i kombi (SW). Do wyboru są dwie jednostki napędowe – benzynowa 1,6 l THP o mocy 205 KM i wysokoprężna – 2,0 l BlueHDI o mocy 180 KM. W stosunku do zwykłego modelu zmieniono konstrukcje zawieszenia (zmniejszony prześwit) i hamulców. Samochód trafił na rynek w początku 2015 roku^[6].

W połowie 2015 roku oferta została poszerzona o wersję GTi. Ta sportowa odmiana napędzana jest wyłącznie benzynowym silnikiem 1.6 THP o mocy 250 KM lub 270 KM (308 270 GTi). Mocniejsza wersja standardowo wyposażone jest w mechaniczny dyferencjał o ograniczonym poślizgu^[7].

W 2017 roku auto przeszło facelifting. Zmieniono atrapę chłodnicy, przedni i tylny zderzak, kształt przednich reflektorów oraz tylne lampy. Przy okazji liftingu wprowadzono dwa nowe wysokoprężne silniki: 1,5 BlueHDI o mocy 130 KM, a także 2,0 BlueHDI o mocy 177 KM.

Samochód zdobył tytuł Car of the Year 2014^[8].

• Silniki benzynowe

Silnik / Skrzynia biegów	Okres produkcji	Pojemność skokowa [cm3]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Średnie spalanie (l/100km)
1.2 VTi / PureTech / M5	2013 – 2016	1199	82 (60)/5750	118/2750	R3	DOHC/12	13,3	173	5,0
1.2 PureTech 110 / M5	od 2014	1199	110 (81)/5500	205/1500	R3	DOHC/12	11,1	188	4,6
1.2 PureTech 130 / M6	od 2014	1199	130 (96)/5500	230/1750	R3	DOHC/12	9,6	207	4,6
1.2 PureTech 130 / BVA6	od 2014	1199	130 (96)/5500	230/1750	R3	DOHC/12	9,1	206	4,9
1.6 THP 125 / M6	2013 – 2014	1598	125 (92)/6000	200/1400	R4	DOHC/16	8,9	202	5,6
1.6 THP 155 / M6	2013 – 2015	1598	155 (114)/6000	240/1400	R4	DOHC/16	8,0	215	5,4
1.6 THP 205 / M6	od 2014	1598	205 (150)/6000	285/1750	R4	DOHC/16	7,5	235	5,6
1.6 THP 250 / M6	od 2015	1598	250 (184)/6000	330/1900	R4	DOHC/16	6,2	250	6,0
1.6 THP 270 / M6	od 2015	1598	270 (200)/6000	330/1900	R4	DOHC/16	6,0	250	6,0

• Silniki diesla

Silnik / Skrzynia biegów	Okres produkcji	Pojemność skokowa [cm3]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Średnie spalanie (l/100km)
1.6 HDi 92 / M5	2013 – 2015	1560	92 (68)/4000	230/1750	R4	OHC/8	11,5	183	3,7
1.6 BlueHDi 100 / M5	od 2015	1560	99 (73)/3750	254/1750	R4	OHC/8	11,3	186	3,5
1.6 e-HDi 115 / M6	2013 – 2015	1560	115 (85)/3600	270/1750	R4	OHC/8	10,2	196	3,7
1.6 BlueHDi 120 / M6	od 2014	1560	120 (88)/3500	300/1750	R4	OHC/8	9,7	196	3,1
1.6 BlueHDi 120 / BVA6	od 2014	1560	120 (88)/3500	300/1750	R4	OHC/8	9,5	196	3,5
1.5 BlueHDi 130 / M6	od 2017	1499	130 (96)/3750	300/1750	R4	DOHC/16	9,8	204	3,5
2.0 BlueHDi 150 / M6	od 2014	1997	150 (110)/3750	370/2000	R4	DOHC/16	8,6	218	3,6
2.0 BlueHDi 150 / BVA6	od 2014	1997	150 (110)/3750	370/2000	R4	DOHC/16	8,6	214	4,0
2.0 BlueHDi 180 / BVA6	2015 – 2017	1997	181 (133)/3750	400/2000	R4	DOHC/16	8,4	220	4,0
2.0 BlueHDi 180 / BVA8	od 2017	1997	177 (130)/3750	400/2000	R4	DOHC/16	8,2	225	4,4

Peugeot 308 III
Peugeot e-308

Peugeot 308 III
Producent	Peugeot
Projektant	Sébastien Criquet
Zaprezentowany	Marzec 2021
Okres produkcji	od 2021
Miejsce produkcji	Miluza
Poprzednik	Peugeot 308 II
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowy kombi
Napęd	przedni
Długość	4367 mm 4636 mm (SW)
Szerokość	1852 mm
Wysokość	1440 mm
Rozstaw osi	2675 mm 2732 mm (SW)
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	DS 4 Opel Astra
Pokrewne	Peugeot 408
Konkurencja	Ford Focus Kia Ceed Honda Civic Toyota Corolla
Multimedia w Wikimedia Commons

Peugeot 308 III został zaprezentowany po raz pierwszy wiosną 2021 roku^[9].

W maju tego roku wprowadzono go na rynek. W trzeciej generacji modelu zastosowano nowe logo marki. Jest nieco niższy od poprzednika. Po raz pierwszy samochód kompaktowy jest dostępny w wersji pełni elektrycznej - e-308.

• Peugeot Polska. peugeot.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-03-09)].
• Test Peugeot 308 II generacji
• Peugeot 308 II generacji po liftingu – wady i zalety auta