Peugeot 605
 Peugeot 605 przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
1989 – 1999 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4721 mm |
| Szerokość |
1799 mm |
| Wysokość |
1410-1420 mm |
| Rozstaw osi |
2800 mm |
| Masa własna |
od 1325 kg |
| Zbiornik paliwa |
80 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
498 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Peugeot 605 – samochód osobowy klasy wyższej-średniej produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 1989 – 1999.
Historia i opis modelu
[edytuj | edytuj kod]
Peugeot 605 był następcą Peugeota 604, który nie odniósł sukcesu i którego produkcji zaprzestano kilka lat wcześniej. Model Peugeota 505 został zastąpiony przez dwa różne modele: rodzinnego 405 i większego od niego 605.
Producent uznawał za podstawowy atut 605 m.in. poziom wyposażenia i jakość prowadzenia.
Podwozie
[edytuj | edytuj kod]- Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy
- Zawieszenie tylne: wahacz wzdłużny, sprężyna śrubowa
- Hamulce przód/tył: tarczowe/tarczowe
- ABS
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]- Benzynowe
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Układ i liczba cylindrów |
Układ rozrządu/ liczba zaworów |
Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h |
Prędkość maksymalna km/h |
Spalanie (l/100km) 90km/h / 120km/h / miasto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 8V | 1998 | 115 (85)/5800 | 168/2250 | R4 | OHC/8 | 11,0 | 196 | b.d. |
| 2.0 8V | 1998 | 121 (89)/5600 | 170/4000 | R4 | OHC/8 | 12,1 | 199 | 6,8/8,8/12,8 |
| 2.0 8V Aut. |
1998 | 121 (89)/5600 | 170/4000 | R4 | OHC/8 | 15,0 | 193 | 7,1/9,2/13,8 |
| 2.0 8V | 1998 | 128 (94)/5600 | 175/4800 | R4 | OHC/8 | 10,7 | 203 | b.d. |
| 2.0 16V | 1998 | 132 (97)/5500 | 180/4200 | R4 | DOHC/16 | 10,9 | 205 | 8,7 (średnie) |
| 2.0 16V Aut. |
1998 | 132 (97)/5500 | 180/4200 | R4 | DOHC/16 | 14,2 | 197 | 10,5 (średnie) |
| 2.0 Turbo | 1998 | 141 (104)/4400 | 225/2200 | R4 | OHC/8 | 10,0 | 210 | 7,1/8,9/12,7 |
| 2.0 Turbo Aut. |
1998 | 141 (104)/4400 | 225/2200 | R4 | OHC/8 | 11,3 | 204 | 7,0/8,8/14,2 |
| 2.0 Turbo | 1998 | 147 (108)/5300 | 235/2500 | R4 | OHC/8 | 10,0 | 210 | 9,6 (średnie) |
| 2.0 Turbo Aut. |
1998 | 147 (108)/5300 | 235/2500 | R4 | OHC/8 | 11,3 | 207 | 11,1 (średnie) |
| 3.0 V6 | 2963 | 167 (123)/5600 | 235/4600 | V6 | OHC/12 | 9,7 | 222 | 7,8/9,6/14,9 |
| 3.0 V6 Aut. |
2963 | 167 (123)/5600 | 235/4600 | V6 | OHC/12 | 10,9 | 217 | 8,0/10,1/16,9 |
| 3.0 V6 | 2946 | 190 (140)/5500 | 267/4000 | V6 | DOHC/24 | 8,4 | 233 | 10,9 (średnie) |
| 3.0 V6 Aut. |
2946 | 190 (140)/5500 | 267/4000 | V6 | DOHC/24 | 10,2 | 230 | 11,4 (średnie) |
| 3.0 V6 24V | 2963 | 200 (147)/6000 | 260/3600 | V6 | OHC/24 | 8,6 | 235 | 8,2/10,2/15,9 |
Silnik 3,0 V6 190 KM zastąpił w 1997 roku silniki 3,0 V6 167 KM i 3,0 V6 24V.
- Diesla
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Układ i liczba cylindrów |
Układ rozrządu/ liczba zaworów |
Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h |
Prędkość maksymalna km/h |
Spalanie (l/100km) 90km/h / 120km/h / miasto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.1 D | 2138 | 82 (60)/4600 | 145/2000 | R4 | OHC/12 | 17,6 | 176 | 5,1/6,7/8,0 |
| 2.1 DT | 2088 | 109 (80)/4300 | 235/2000 | R4 | OHC/12 | 13,1 | 190 | 6,4 (średnie) |
| 2.1 DT | 2088 | 109 (80)/4300 | 245/2000 | R4 | OHC/12 | 13,1 | 192 | 4,9/6,5/7,9 |
| 2.1 DT | 2088 | 109 (80)/4300 | 250/2000 | R4 | OHC/12 | 13,1 | 190 | 7,1 (średnie) |
| 2.1 DT Aut. |
2088 | 109 (80)/4300 | 245/2000 | R4 | OHC/12 | 14,9 | 188 | 5,4/7,1/9,7 |
| 2.5 DT | 2446 | 129 (95)/4300 | 285/2000 | R4 | OHC/12 | 12,1 | 201 | 7,7 (średnie) |