[go: up one dir, main page]

Przejdź do zawartości

Messerschmitt P.1101

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Messerschmitt P.1101[1]
Ilustracja
Model samolotu Messerschmitt P.1101
Dane podstawowe
Państwo

 III Rzesza

Producent

Messerschmitt A. G.

Typ

jednomiejscowy, odrzutowy myśliwiec przechwytujący

Konstrukcja

średniopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie z kołem przednim chowane w locie

Załoga

1

Historia
Data oblotu

prototyp nie ukończony

Dane techniczne
Napęd

jeden silnik odrzutowy Heinkel-Hirth HeS 190-011A-0

Ciąg

maksymalny 12,8 kN (1300 kg)

Wymiary
Rozpiętość

8,25 m

Długość

9,17 m

Wysokość

3,71 m

Powierzchnia nośna

13,6 m²

Masa
Własna

2549 kg[2]

Startowa

4064 kg[2]

Paliwa

1250 kg[2]

Osiągi
Prędkość maks.

985 km/h na wys. 7000 m

Pułap

14 000 m

Zasięg

1500 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
cztery działka MK 108 kalibru 30 mm
Użytkownicy
Niemcy
Rzuty
Rzuty samolotu

Messerschmitt P.1101 – projekt niemieckiego samolotu odrzutowego, który powstał w zakładach Messerschmitta na przełomie 1944 i 1945 r.

Historia

[edytuj | edytuj kod]
Zdobyty przez aliantów prototyp P.1101 V1

Projekt samolotu P.1101 był odpowiedzią na złożone w połowie 1944 r. zapotrzebowanie dowództwa Luftwaffe na jednomiejscowy samolot myśliwski, zdolny osiągnąć prędkość 1000 km/h na wysokości 7000 m.

Ponieważ nie były jeszcze gotowe silniki He S 011, przewidywane jako jednostka napędowa dla nowego samolotu, prototyp wyposażono w silniki Jumo 004B. Skrzydła samolotu mogły być przestawiane w zakresie kilku stopni, 35°-45°.

Samolot był przewidziany jako samolot wielozadaniowy, spełniający rolę głównie przechwytującego myśliwca i samolotu bliskiego rozpoznania. Projektowano także wersję nocną oraz do lotów w trudnych warunkach atmosferycznych. P.1101 był pierwszym samolotem świata z ruchomymi skrzydłami, jednak samolot nie został ukończony ani oblatany przed końcem wojny.

Krótko przed ukończeniem budowy, w kwietniu 1945 r. prototyp samolotu, znajdujący się w fabryce Messerschmitta w Oberammergau, wpadł w ręce Amerykanów. Samolot został przetransportowany do USA, gdzie poddano go gruntowym testom. Konsekwencją badań było powstanie samolotu Bell X-5, koncepcyjnie bardzo zbliżonego do P.1101.

Samolot P.1101 oraz podobny, jeśli chodzi o konstrukcję Focke-Wulf Ta 183, wywarły duży wpływ na dalszy rozwój myśliwskich samolotów odrzutowych.

Uwaga: pod oznaczeniem P.1101 powstało kilka projektów samolotów (co najmniej cztery). Powyższa notka dotyczy ostatniej koncepcji samolotu, przewidzianego do produkcji seryjnej i częściowo ukończonego przed kapitulacją Niemiec w maju 1945 r.

Messerschmitt P.1101 model

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Marek J. Murawski: Samoloty Luftwaffe 1933-1945. T. II. Warszawa: Wydawnictwo „Lampart”, 1997. ISBN 83-86776-03-X.
  2. a b c Messerschmitt Me P.1101. Luft 46. [dostęp 2010-01-15]. (ang.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]