Grand Prix Portugalii 1992
| 14. wyścig z 16 w sezonie 530. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Autódromo do Estoril
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
71 | |||
| Długość okrążenia |
4,350 km | |||
| Dystans |
308,850 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
26 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
14 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Nigel Mansell | |||
| Zwycięzca |
Nigel Mansell | |||
| Najszybsze okrążenie |
Ayrton Senna | |||
| 14. Grand Prix w sezonie 1992 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Portugalii | ||||
| ||||
Grand Prix Portugalii 1992 (oryg. SG Gigante Grande Premio de Portugal) – 14. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1992, która odbyła się 27 września 1992, po raz dziewiąty na torze Autódromo do Estoril.
21. Grand Prix Portugalii, 12. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Nigel Mansell
|
Williams-Renault | G | 1:13,041 | - | - |
| 2 | 6 |  Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | G | 1:13,672 | 0:00,631 | 0:00,631 |
| 3 | 1 |  Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | G | 1:14,258 | 0:00,586 | 0:01,217 |
| 4 | 2 |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | G | 1:15,068 | 0:00,810 | 0:02,027 |
| 5 | 19 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | G | 1:15,356 | 0:00,288 | 0:02,315 |
| 6 | 20 | Martin Brundle
|
Benetton-Ford | G | 1:16,084 | 0:00,728 | 0:03,034 |
| 7 | 11 |  Mika Häkkinen
|
Lotus-Ford | G | 1:16,173 | 0:00,089 | 0:03,123 |
| 8 | 9 | Michele Alboreto
|
Footwork-Mugen-Honda | G | 1:16,282 | 0:00,109 | 0:03,232 |
| 9 | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Ford | G | 1:16,628 | 0:00,346 | 0:03,578 |
| 10 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | G | 1:16,884 | 0:00,256 | 0:03,834 |
| 11 | 25 |  Thierry Boutsen
|
Ligier-Renault | G | 1:16,930 | 0:00,046 | 0:03,880 |
| 12 | 4 | Andrea de Cesaris
|
Tyrrell-Ilmor | G | 1:17,240 | 0:00,310 | 0:04,190 |
| 13 | 29 | Bertrand Gachot
|
Larrousse-Lamborghini | G | 1:17,250 | 0:00,010 | 0:04,200 |
| 14 | 26 | Érik Comas
|
Ligier-Renault | G | 1:17,264 | 0:00,014 | 0:04,214 |
| 15 | 3 | Olivier Grouillard
|
Tyrrell-Ilmor | G | 1:17,277 | 0:00,013 | 0:04,227 |
| 16 | 28 | Ivan Capelli
|
Ferrari | G | 1:17,287 | 0:00,010 | 0:04,237 |
| 17 | 10 |  Aguri Suzuki
|
Footwork-Mugen-Honda | G | 1:17,361 | 0:00,074 | 0:04,311 |
| 18 | 24 | Gianni Morbidelli
|
Minardi-Lamborghini | G | 1:17,387 | 0:00,026 | 0:04,337 |
| 19 | 21 | JJ Lehto
|
Dallara-Ferrari | G | 1:17,474 | 0:00,087 | 0:04,424 |
| 20 | 33 | Maurício Gugelmin
|
Jordan-Yamaha | G | 1:17,631 | 0:00,157 | 0:04,581 |
| 21 | 22 | Pierluigi Martini
|
Dallara-Ferrari | G | 1:17,661 | 0:00,030 | 0:04,611 |
| 22 | 16 | Karl Wendlinger
|
March-Ilmor | G | 1:18,060 | 0:00,399 | 0:05,010 |
| 23 | 17 | Emanuele Naspetti
|
March-Ilmor | G | 1:18,092 | 0:00,032 | 0:05,042 |
| 24 | 32 | Stefano Modena
|
Jordan-Yamaha | G | 1:18,318 | 0:00,226 | 0:05,268 |
| 25 | 30 | Ukyō Katayama
|
Larrousse-Lamborghini | G | 1:18,592 | 0:00,274 | 0:05,542 |
| 26 | 23 | Christian Fittipaldi
|
Minardi-Lamborghini | G | 1:18,615 | 0:00,023 | 0:05,565 |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Renault | 71 | 1h34m46,659 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 71 | + 0:37,533 | 4 | 6 |
| 3 | 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 70 | + 1 okrążenie | 3 | 4 |
| 4 | 20 | Martin Brundle
|
Benetton-Ford | 70 | + 1 okrążenie | 6 | 3 |
| 5 | 11 | Mika Häkkinen
|
Lotus-Ford | 70 | + 1 okrążenie | 7 | 2 |
| 6 | 9 | Michele Alboreto
|
Footwork-Mugen-Honda | 70 | + 1 okrążenie | 8 | 1 |
| 7 | 19 | Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | 69 | + 2 okrążenia | 5 | |
| 8 | 25 | Thierry Boutsen
|
Ligier-Renault | 69 | + 2 okrążenia | 11 | |
| 9 | 4 | Andrea de Cesaris
|
Tyrrell-Ilmor | 69 | + 2 okrążenia | 12 | |
| 10 | 10 | Aguri Suzuki
|
Footwork-Mugen-Honda | 68 | + 3 okrążenia | 17 | |
| 11 | 17 | Emanuele Naspetti
|
March-Ilmor | 68 | + 3 okrążenia | 23 | |
| 12 | 23 | Christian Fittipaldi
|
Minardi-Lamborghini | 68 | + 3 okrążenia | 26 | |
| 13 | 32 | Stefano Modena
|
Jordan-Yamaha | 68 | + 3 okrążenia | 24 | |
| 14 | 24 | Gianni Morbidelli
|
Minardi-Lamborghini | 68 | + 3 okrążenia | 18 | |
| NU | 21 | JJ Lehto
|
Dallara-Ferrari | 51 | wypadek/nadwozie | 19 | |
| NU | 16 | Karl Wendlinger
|
March-Ilmor | 48 | chłodnica/skrzynia biegów | 22 | |
| NU | 26 | Érik Comas
|
Ligier-Renault | 47 | silnik | 14 | |
| NU | 30 | Ukyō Katayama
|
Larrousse-Lamborghini | 46 | poślizg | 25 | |
| NU | 22 | Pierluigi Martini
|
Dallara-Ferrari | 43 | pęknięta opona | 21 | |
| NU | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 43 | wypadek | 2 | |
| NU | 28 | Ivan Capelli
|
Ferrari | 34 | silnik | 16 | |
| NU | 3 | Olivier Grouillard
|
Tyrrell-Ilmor | 27 | skrzynia biegów | 15 | |
| NU | 29 | Bertrand Gachot
|
Larrousse-Lamborghini | 25 | silnik | 13 | |
| NU | 33 | Maurício Gugelmin
|
Jordan-Yamaha | 19 | elektryka | 20 | |
| NU | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 12 | poślizg | 10 | |
| NU | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Ford | 2 | wypadek/układ kierowniczy | 9 |
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- Najszybsze okrążenie: Ayrton Senna (McLaren MP4/7A) - 1:16,272 na okrążeniu 66
- Średnia prędkość zwycięzcy: 195,521 km/h