Caproni TM-2
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
szybowiec transportowy |
| Konstrukcja |
górnopłat o konstrukcja drewnianej |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
22,80 m |
| Długość |
12,95 m |
| Wysokość |
4,72 m |
| Powierzchnia nośna |
46,00 m² |
| Masa | |
| Własna |
1 996 kg |
| Użyteczna |
1 996 kg |
| Startowa |
3 992 kg |
| Dane operacyjne | |
| Przestrzeń ładunkowa | |
| 20 żołnierzy z pełnym oporządzeniem | |
| Użytkownicy | |
| Włochy | |
Caproni TM-2 – włoski szybowiec transportowy z okresu II wojny światowej
Historia
[edytuj | edytuj kod]W związku z planowanym desantem na Maltę we włoskiej wytwórni Caproni opracowano projekt szybowca transportowego przeznaczonego do transportu 20 żołnierzy.
Prototyp oznaczony jako TM-2 został oblatany w 1943 roku. W czasie prób pierwszy prototyp uległ katastrofie, gdyż pilot nie mógł wyprowadzić go z korkociągu. Natomiast badania prowadzone na drugim prototypie przerwano w związku z klęską Włoch. Zbudowano tylko dwa prototypy.
Prototyp szybowca Caproni TM-2 przetrwał wojnę i znajduje się w muzeum Leonarda da Vinci w Mediolanie.
Użycie
[edytuj | edytuj kod]Szybowce Caproni TM-2 był używany tylko do prób i badań w locie.
Opis konstrukcji
[edytuj | edytuj kod]Szybowiec Caproni TM-2 był zastrzałowym górnopłatem o konstrukcji drewnianej.
Kadłub mieścił dwuosobową kabinę pilotów oraz ładownię przystosowaną do transportu 20 żołnierzy. Dostęp do ładowni zapewniały dwoje drzwi z każdej strony kadłuba.
Podwozie klasyczne dwukołowe stałe z płozą ogonową. W przedniej części kadłuba znajdowała się dodatkowo długa płoza centralna.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Tadeusz Królikiewicz, Szybowce transportowe, Warszawa: MON, 1985, ISBN 83-11-07162-4, OCLC 750576901.
