Gran Premio d'Italia

Gran Premio d'Italia
Sport	Automobilismo; ; ; ; ;
Categoria	Formula 1
Federazione	FIA
Paese	Italia
Luogo	Italia
Organizzatore	Fédération Internationale de l’Automobile
Cadenza	Annuale
Formula	Gran Premio di Formula 1
Sito Internet	https://www.monzanet.it
Storia
Fondazione	1921; valevole per il mondiale dal GP 1950
Numero edizioni	94 (di cui 75 valevoli per il mondiale di Formula 1)
Detentore	Charles Leclerc
Ultima edizione	GP 2024
	Modifica dati su Wikidata · Manuale

Il Gran Premio d'Italia è una delle gare classiche del campionato mondiale di Formula 1. Salvo rare eccezioni, si è sempre disputato la prima o la seconda domenica di settembre in Italia. Nel 2024 il Gran Premio è giunto alla sua 94ª edizione, la 75ª valida per il campionato mondiale di Formula 1, 89 delle quali si sono svolte all'Autodromo nazionale di Monza. È il quinto più antico Gran Premio dopo quelli di Francia, Stati Uniti d'America, Spagna e Russia e, dal 2013, anche quello che si è svolto per più volte. Solo in cinque occasioni il Gran Premio si è disputato in altre città: Montichiari (1921), Livorno (1937), Milano (1947), Torino (1948) ed Imola (1980).

Storia

Nascita

Il primo Gran Premio d'Italia si disputò il 4 settembre 1921 sul circuito di Montichiari, in provincia di Brescia, costituito da strade aperte al traffico. Tuttavia il Gran Premio è spesso associato al circuito di Monza, costruito nel 1922 a nord di Milano e quasi unica sede della corsa nel corso degli anni (fanno eccezione le edizioni 1937, 1947, 1948 e 1980).

Nel 1928 si verificò durante la corsa un gravissimo incidente: il pilota Emilio Materassi perse il controllo dell'auto sul rettilineo d'arrivo e a 200 km/h piombò in mezzo al pubblico assiepato a bordo pista uccidendo 22 persone. A seguito di questo luttuoso evento nei due anni successivi il Gran Premio non si svolse, riprendendo solo nel 1931. Nel 1937 si corse sul Circuito di Montenero a Livorno, per ritornare l'anno seguente a Monza per l'ultima edizione prima della Seconda guerra mondiale.

Il dopoguerra

Dopo la guerra il Gran Premio riprese nel 1947: la pista di Monza tuttavia era ancora inagibile a causa dei gravi danni causati dalle vicende belliche. Si corse perciò in quell'anno a Milano e nel 1948 a Torino. Dal 1949 si ritornò sul tracciato monzese. Nel 1950 fu istituito il Campionato mondiale di Formula 1 e da allora il Gran Premio d'Italia ne ha sempre fatto parte: nei primi anni era addirittura la gara conclusiva, in seguito sono stati inseriti altri Gran Premi in date successive.

Il passaggio a Imola e il definitivo ritorno a Monza

Nel 1975, a causa della velocità del circuito di Monza, venne prospettata l'ipotesi per cui il Gran Premio si sarebbe potuto disputare sul Circuito di Imola,^[1] oppure che quella potesse comunque essere l'ultima presenza della Formula 1 sul circuito monzese.^[2] Nel calendario per il 1976, pubblicato proprio nel weekend del gran premio del 1975, venne però confermata la tenuta della gara a Monza, con la possibilità che il passaggio in Romagna avvenisse dal 1977.^[3]

Nel 1978, a causa delle problematiche ambientali e la scadenza dell'accordo tra i Comuni di Monza e Milano con la SIAS, la società che gestiva l'autodromo brianzolo, al 31 dicembre 1978, misero in dubbio la prosecuzione dell'attività sportiva sul tracciato monzese. La Regione Lombardia, al termine di un incontro con i responsabili dell'Automobile Club Milano ai primi di agosto, ribadì come non vi fossero degli impedimenti alla prosecuzione dell'attività automobilistica derivanti da leggi regionali, almeno fino all'approvazione di un disegno di legge che, istituendo il parco regionale della Valle del Lambro, vi ricomprendesse anche il sito dell'autodromo. I rappresentanti dell'AC Milano proposero, in tal caso, la creazione di un nuovo tracciato, che potessero sostituire quello esistente, da localizzare sempre nei dintorni di Monza.^[4] Il 5 settembre, con un comunicato congiunto, i due comuni coinvolti annunciarono di volere prolungare di un anno il contratto con la SIAS per la gestione del tracciato.^[5] L'8 settembre l'AC Milano presentò il progetto per la costruzione di un nuovo autodromo, il Monza 2, che avrebbe sostituito l'autodromo presente, qualora l'attività sportiva sullo stesso fosse stata vietata per ragioni ambientali. Il tracciato, lungo 6,975 km, avrebbe ricalcato il disegno di quello del vecchio autodromo e sarebbe stato costruito in una zona ancora da individuare, a Nord di Milano.^[6] L'edizione 1978 fu funestata da un grave incidente che coinvolse diversi piloti, costringendo a un'interruzione della gara e a una seconda partenza; a seguito delle ferite riportate, lo svedese Ronnie Peterson, della Lotus, perì il giorno seguente al gran premio, presso l'Ospedale Niguarda di Milano. In conseguenza di questo decesso Mario Andretti si laureò matematicamente campione del mondo di Formula 1 per la stagione 1978, per l'unica volta nella carriera, in considerazione del fatto che Peterson era rimasto l'unico pilota che poteva ancora superarlo nella classifica del mondiale piloti.

Nel 1979, in occasione della gara, il sudafricano Jody Scheckter si laureò per la prima, e unica, volta campione del mondo piloti e la Scuderia Ferrari si aggiudicò per la sesta volta la Coppa Costruttori. Il Gran Premio venne premiato, per la prima volta, col Race Promoters' Trophy, quale gran premio meglio organizzato nella stagione.

Solo nel 1980, per la prima, e per ora unica volta, il Gran Premio d'Italia, in una sua edizione valida per il campionato mondiale di F1, si spostò sul Circuito di Imola, all'epoca dedicato al solo Dino Ferrari.

Il tracciato di Imola aveva già ospitato due gran premi di Formula 1, non validi però per il mondiale. Il primo il 21 aprile 1963, denominato Gran Premio d'Imola, e vinto da Jim Clark su Lotus-Climax; il secondo il 16 settembre 1979, il Gran Premio Dino Ferrari, che aveva visto il successo di Niki Lauda su Brabham-Alfa Romeo.

Imola avrebbe dovuto ospitare già nel 1979 la gara, in base a un accordo, firmato il 26 ottobre 1978, tra l'Automobile Club di Bologna e Bernie Ecclestone, capo della FOCA, per la disputa di un Gran Premio sul circuito, per tre stagioni. L'annuncio venne criticato dall'ACI, che si considerava l'unico soggetto intitolato per chiudere un tale accordo, così come dalla Commissione Sportiva Internazionale, unico ente predisposto per l'omologazione dei circuiti.^[7] Ecclestone giustificò la scelta, che avrebbe eliminato il Circuito di Monza dal calendario, non essendo previsti due Gran Premi in Italia, con la scarsa qualità delle strutture del tracciato brianzolo e dalla mancata progettazione dei lavori richiesti.^[8]

Dopo una lunga diatriba, che vedeva da un lato l'Automobile Club Italiano e dall'altro Bernie Ecclestone, il 13 aprile 1979 vi fu un accordo per tenere il Gran Premio d'Italia 1979 a Monza e svolgere una gara fuori campionato a Imola, che a sua volta, avrebbe ospitato il Gran Premio nazionale nel 1980.^[9] In agosto venne raggiunto l'accordo definitivo tra la FOCA e gli organizzatori di Imola per lo svolgimento del Gran Premio non valido per il campionato, da tenersi la settimana successiva a quello d'Italia.^[10]

Dall'anno successivo il Gran Premio d'Italia ritornò a Monza, mentre ad Imola fu assegnato il Gran Premio di San Marino. Da allora fino al 2006 si sono disputati due Gran Premi sul territorio italiano, mentre dal 2007 in poi si è tornati ad avere solo il Gran Premio d'Italia. Nella particolare stagione 2020, a seguito della revisione del calendario per via delle problematiche dettate della pandemia di COVID-19, sono stati disputati tre Gran Premi in Italia; oltre a Monza, si è corso al Mugello (Gran Premio della Toscana) e a Imola (Gran Premio dell'Emilia-Romagna).

Nella stagione 2021 di Formula 1 il Gran Premio ha compiuto 100 anni,^[11] mentre l'edizione del 2022 stabilisce il nuovo record di presenze con 336 647 spettatori, nell'anno del centenario dell'Autodromo nazionale di Monza,^[12] battendo il record precedente di 200 000 spettatori registrato nell'edizione del 2019.^[13] L'edizione del 2023 segna il nuovo record per il Gran Premio oggetto della durata della distanza di gara più corta della storia della Formula 1, senza contare le gare terminate prematuramente, con 1h13'41"143, seppur percorrendo due giri in meno sulla distanza di gara rispetto al precedente primato stabilito nell'edizione del 2003, con 1h14'19"838.^[14] All'edizione del 2024 assistono 335 000 spettatori, per il secondo Gran Premio d'Italia con il più alto numero di presenze all'Autodromo nazionale di Monza,^[15] dietro al primato degli spettatori dell'edizione del 2022.^[12]

Sponsorizzazioni

1950-1987: nessuno sponsor ufficiale;
1988-1991: Coca-Cola;
1992-1996: Pioneer;
1997-2001: Campari;
2002-2006: Vodafone;
2007: nessuno sponsor ufficiale;
2008-2012: Santander;
2013-2015: nessuno sponsor ufficiale;
2016-2021: Heineken;
2022-2024: Pirelli.

Albo d'oro

Lo sfondo sfondo rosa indica un evento non appartenente al Campionato mondiale di Formula 1.
Lo sfondo sfondo verde indica un evento che era parte del Campionato Mondiale Costruttori precedente alla Seconda Guerra Mondiale.
Lo sfondo sfondo giallo indica un evento che era parte del Campionato europeo di automobilismo precedente alla Seconda Guerra Mondiale.

Anno	Circuito	Pilota	Vettura	Resoconto
1921	Montichiari	Jules Goux	Ballot	Resoconto
1922	Monza	Pietro Bordino	Fiat	Resoconto
1923	Monza	Carlo Salamano	Fiat	Resoconto
1924	Monza	Antonio Ascari	Alfa Romeo	Resoconto
1925	Monza	Gastone Brilli-Peri	Alfa Romeo	Resoconto
1926	Monza	Louis Charavel	Bugatti	Resoconto
1927	Monza	Robert Benoist	Delage	Resoconto
1928	Monza	Louis Chiron	Bugatti	Resoconto
1929 – 1930	Non disputato
1931	Monza	Giuseppe Campari Tazio Nuvolari	Alfa Romeo	Resoconto
1932	Monza	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo	Resoconto
1933	Monza	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	Resoconto
1934	Monza	Luigi Fagioli Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz	Resoconto
1935	Monza	Hans Stuck	Auto-Union	Resoconto
1936	Monza	Bernd Rosemeyer	Auto-Union	Resoconto
1937	Livorno	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz	Resoconto
1938	Monza	Tazio Nuvolari	Auto-Union	Resoconto
1939 – 1946	Non disputato
1947	Milano	Carlo Felice Trossi	Alfa Romeo	Resoconto
1948	Torino	Jean-Pierre Wimille	Alfa Romeo	Resoconto
1949	Monza	Alberto Ascari	Ferrari	Resoconto
1950	Monza	Nino Farina	Alfa Romeo	Resoconto
1951	Monza	Alberto Ascari	Ferrari	Resoconto
1952	Monza	Alberto Ascari	Ferrari	Resoconto
1953	Monza	Juan Manuel Fangio	Maserati	Resoconto
1954	Monza	Juan Manuel Fangio	Mercedes	Resoconto
1955	Monza	Juan Manuel Fangio	Mercedes	Resoconto
1956	Monza	Stirling Moss	Maserati	Resoconto
1957	Monza	Stirling Moss	Vanwall	Resoconto
1958	Monza	Tony Brooks	Vanwall	Resoconto
1959	Monza	Stirling Moss	Cooper	Resoconto
1960	Monza	Phil Hill	Ferrari	Resoconto
1961	Monza	Phil Hill	Ferrari	Resoconto
1962	Monza	Graham Hill	BRM	Resoconto
1963	Monza	Jim Clark	Lotus	Resoconto
1964	Monza	John Surtees	Ferrari	Resoconto
1965	Monza	Jackie Stewart	BRM	Resoconto
1966	Monza	Ludovico Scarfiotti	Ferrari	Resoconto
1967	Monza	John Surtees	Honda	Resoconto
1968	Monza	Denny Hulme	McLaren	Resoconto
1969	Monza	Jackie Stewart	Matra	Resoconto
1970	Monza	Clay Regazzoni	Ferrari	Resoconto
1971	Monza	Peter Gethin	BRM	Resoconto
1972	Monza	Emerson Fittipaldi	Lotus	Resoconto
1973	Monza	Ronnie Peterson	Lotus	Resoconto
1974	Monza	Ronnie Peterson	Lotus	Resoconto
1975	Monza	Clay Regazzoni	Ferrari	Resoconto
1976	Monza	Ronnie Peterson	March	Resoconto
1977	Monza	Mario Andretti	Lotus	Resoconto
1978	Monza	Niki Lauda	Brabham	Resoconto
1979	Monza	Jody Scheckter	Ferrari	Resoconto
1980	Imola	Nelson Piquet	Brabham	Resoconto
1981	Monza	Alain Prost	Renault	Resoconto
1982	Monza	René Arnoux	Renault	Resoconto
1983	Monza	Nelson Piquet	Brabham	Resoconto
1984	Monza	Niki Lauda	McLaren	Resoconto
1985	Monza	Alain Prost	McLaren	Resoconto
1986	Monza	Nelson Piquet	Williams	Resoconto
1987	Monza	Nelson Piquet	Williams	Resoconto
1988	Monza	Gerhard Berger	Ferrari	Resoconto
1989	Monza	Alain Prost	McLaren	Resoconto
1990	Monza	Ayrton Senna	McLaren	Resoconto
1991	Monza	Nigel Mansell	Williams	Resoconto
1992	Monza	Ayrton Senna	McLaren	Resoconto
1993	Monza	Damon Hill	Williams	Resoconto
1994	Monza	Damon Hill	Williams	Resoconto
1995	Monza	Johnny Herbert	Benetton	Resoconto
1996	Monza	Michael Schumacher	Ferrari	Resoconto
1997	Monza	David Coulthard	McLaren	Resoconto
1998	Monza	Michael Schumacher	Ferrari	Resoconto
1999	Monza	Heinz-Harald Frentzen	Jordan	Resoconto
2000	Monza	Michael Schumacher	Ferrari	Resoconto
2001	Monza	Juan Pablo Montoya	Williams	Resoconto
2002	Monza	Rubens Barrichello	Ferrari	Resoconto
2003	Monza	Michael Schumacher	Ferrari	Resoconto
2004	Monza	Rubens Barrichello	Ferrari	Resoconto
2005	Monza	Juan Pablo Montoya	McLaren	Resoconto
2006	Monza	Michael Schumacher	Ferrari	Resoconto
2007	Monza	Fernando Alonso	McLaren	Resoconto
2008	Monza	Sebastian Vettel	Toro Rosso	Resoconto
2009	Monza	Rubens Barrichello	Brawn	Resoconto
2010	Monza	Fernando Alonso	Ferrari	Resoconto
2011	Monza	Sebastian Vettel	Red Bull	Resoconto
2012	Monza	Lewis Hamilton	McLaren	Resoconto
2013	Monza	Sebastian Vettel	Red Bull	Resoconto
2014	Monza	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
2015	Monza	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
2016	Monza	Nico Rosberg	Mercedes	Resoconto
2017	Monza	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
2018	Monza	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
2019	Monza	Charles Leclerc	Ferrari	Resoconto
2020	Monza	Pierre Gasly	AlphaTauri	Resoconto
2021	Monza	Daniel Ricciardo	McLaren	Resoconto
2022	Monza	Max Verstappen	Red Bull	Resoconto
2023	Monza	Max Verstappen	Red Bull	Resoconto
2024	Monza	Charles Leclerc	Ferrari	Resoconto

Plurivincitori

Lo sfondo sfondo rosa indica un evento non appartenente al Campionato mondiale di Formula 1.
Lo sfondo sfondo giallo indica un evento che era parte del Campionato europeo di automobilismo precedente alla Seconda Guerra Mondiale.

Vittorie	Pilota	Anni
5	Michael Schumacher	1996, 1998, 2000, 2003, 2006
5	Lewis Hamilton	2012, 2014, 2015, 2017, 2018
4	Nelson Piquet	1980, 1983, 1986, 1987
3	Tazio Nuvolari	1931, 1932, 1938
	Alberto Ascari	1949, 1951, 1952
	Juan Manuel Fangio	1953, 1954, 1955
	Stirling Moss	1956, 1957, 1959
	Ronnie Peterson	1973, 1974, 1976
	Alain Prost	1981, 1985, 1989
	Rubens Barrichello	2002, 2004, 2009
	Sebastian Vettel	2008, 2011, 2013
2	Luigi Fagioli	1933, 1934
	Rudolf Caracciola	1934, 1937
	Phil Hill	1960, 1961
	John Surtees	1964, 1967
	Jackie Stewart	1965, 1969
	Clay Regazzoni	1970, 1975
	Niki Lauda	1978, 1984
	Ayrton Senna	1990, 1992
	Damon Hill	1993, 1994
	Juan Pablo Montoya	2001, 2005
	Fernando Alonso	2007, 2010
	Charles Leclerc	2019, 2024
	Max Verstappen	2022, 2023

Statistiche

Le statistiche si riferiscono alle sole edizioni valide per il campionato del mondo di Formula 1 e sono aggiornate al Gran Premio d'Italia 2024.

Vittorie per pilota

Pos.	Pilota	Vittorie^[16]
1	Michael Schumacher	5
=	Lewis Hamilton	5
3	Nelson Piquet	4
4	Juan Manuel Fangio	3
=	Stirling Moss	3
=	Ronnie Peterson	3
=	Alain Prost	3
=	Rubens Barrichello	3
=	Sebastian Vettel	3
10	Alberto Ascari	2
=	Phil Hill	2
=	John Surtees	2
=	Jackie Stewart	2
=	Clay Regazzoni	2
=	Niki Lauda	2
=	Ayrton Senna	2
=	Damon Hill	2
=	Juan Pablo Montoya	2
=	Fernando Alonso	2
=	Charles Leclerc	2
=	Max Verstappen	2

Vittorie per costruttore

Pos.	Costruttore	Vittorie^[16]
1	Ferrari	20
2	McLaren	11
3	Mercedes	7
4	Williams	6
5	Lotus	5
6	Red Bull	4
7	BRM	3
=	Brabham	3
9	Maserati	2
=	Vanwall	2
=	Renault	2

Vittorie per motore

Pos.	Motore	Vittorie^[16]
1	Ferrari	21
2	Mercedes	13
3	Ford-Cosworth	8
=	Renault	8
5	Honda	7
6	BRM	3
7	Alfa Romeo	2
=	Maserati	2
=	Vanwall	2
=	Climax	2
=	BMW	2
=	TAG Porsche	2
=	RBPT	2

Pole position per pilota

Pos.	Pilota	Pole^[17]
1	Lewis Hamilton	7
2	Juan Manuel Fangio	5
=	Ayrton Senna	5
4	Jim Clark	3
=	John Surtees	3
=	Michael Schumacher	3
=	Juan Pablo Montoya	3
=	Sebastian Vettel	3
9	Alberto Ascari	2
=	Stirling Moss	2
=	Jacky Ickx	2
=	Niki Lauda	2
=	Mario Andretti	2
=	René Arnoux	2
=	Nelson Piquet	2
=	Jean Alesi	2
=	Kimi Räikkönen	2
=	Fernando Alonso	2
=	Charles Leclerc	2

Pole position per costruttore

Pos.	Costruttore	Pole^[17]
1	Ferrari	23
2	McLaren	12
3	Mercedes	7
=	Lotus	7
=	Williams	7
6	Renault	3
=	Red Bull	3
8	Alfa Romeo	2
=	Vanwall	2
=	Brabham	2
=	Benetton	2

Pole position per motore

Pos.	Motore	Pole
1	Ferrari	24
2	Mercedes	14
3	Renault	11
4	Honda	7
5	Ford-Cosworth	5
=	BMW	5
7	Climax	3
8	Alfa Romeo	2
=	Vanwall	2
=	Matra	2

Giri veloci per pilota

Pos.	Pilota	GPV^[18]
1	Lewis Hamilton	7
2	Phil Hill	3
=	Jim Clark	3
=	Clay Regazzoni	3
=	Ayrton Senna	3
=	Mika Häkkinen	3
=	Kimi Räikkönen	3
=	Fernando Alonso	3
9	Juan Manuel Fangio	2
=	José Froilán González	2
=	Stirling Moss	2
=	Mario Andretti	2
=	Nigel Mansell	2
=	Damon Hill	2
=	Michael Schumacher	2
=	Ralf Schumacher	2
=	Rubens Barrichello	2
=	Daniel Ricciardo	2

Giri veloci per costruttore

Pos.	Costruttore	GPV^[18]
1	Ferrari	19
2	McLaren	15
3	Williams	9
4	Mercedes	8
5	Lotus	7
6	Maserati	3
7	Alfa Romeo	2
=	March	2
=	Brabham	2
=	Red Bull	2

Giri veloci per motore

Pos.	Motore	GPV
1	Ferrari	19
=	Mercedes	19
3	Ford-Cosworth	12
4	Honda	6
5	Renault	4
6	Maserati	3
=	BMW	3
8	Alfa Romeo	2
=	Climax	2
10	Vanwall	1
=	BRM	1
=	Supertec	1
=	TAG Porsche	1
=	Tag Heuer	1
=	RBPT	1

Podi per pilota

Pos.	Pilota	Podi^[19]
1	Michael Schumacher	8
=	Lewis Hamilton	8
3	Fernando Alonso	6
=	Sebastian Vettel	6
5	Juan Manuel Fangio	5
=	Nelson Piquet	5
=	Alain Prost	5
=	Ayrton Senna	5
=	Rubens Barrichello	5
10	Phil Hill	4
=	Bruce McLaren	4
=	Clay Regazzoni	4
=	Ronnie Peterson	4
=	Emerson Fittipaldi	4
=	Niki Lauda	4
=	Gerhard Berger	4
=	Mika Häkkinen	4
=	Ralf Schumacher	4
=	Jenson Button	4
=	Kimi Räikkönen	4
=	Valtteri Bottas	4

Podi per costruttore

Pos.	Costruttore	Podi^[20]
1	Ferrari	72
2	McLaren	31
3	Williams	21
4	Mercedes	16
5	Lotus	10
6	Brabham	8
7	Cooper	6
=	BRM	6
=	Red Bull	6
10	Renault	5
=	Benetton	5

Podi per motore

Pos.	Motore	Podi^[19]
1	Ferrari	74
2	Mercedes	36
3	Ford-Cosworth	32
4	Renault	18
5	Honda	13
6	Climax	8
=	BMW	8
8	Alfa Romeo	6
=	BRM	6
10	Maserati	4

Punti per pilota

Pos.^[21]	Pilota	Punti
1	Lewis Hamilton	218
2	Sebastian Vettel	141
3	Valtteri Bottas	112
4	Fernando Alonso	107
5	Michael Schumacher	94
6	Kimi Räikkönen	92
=	Sergio Pérez	92
=	Charles Leclerc	92
9	Daniel Ricciardo	89
10	Felipe Massa	86

Punti per costruttore

Pos.^[21]	Costruttore	Punti
1	Ferrari	799,5
2	McLaren	419
3	Mercedes	394
4	Red Bull	262
5	Williams	244
6	Renault	102
7	Lotus	101
8	Brabham	76
9	Force India	62
10	BRM	58

Punti per motore

Pos.^[21]	Motore	Punti
1	Ferrari	859,5
2	Mercedes	835
3	Renault	340
4	Ford-Cosworth	273
5	Honda	164
6	RBPT	93
7	BMW	86
8	BRM	65
9	Climax	58
10	Maserati	51,5

Note

^ Il Gr. Premio d'Italia non si corre a Monza?, in La Stampa, 20 giugno 1975, p. 17.
^ Michele Fenu, Titolo e vittoria per Lauda-Ferrari, in La Stampa, 5 settembre 1975, p. 16.
^ Michele Fenu, La Ferrari è subito grande a Monza, in La Stampa, 6 settembre 1975, p. 16.
^ Monza: F.1 batte ecologia, in Stampa Sera, 3 agosto 1978, p. 14.
^ Ercole Colombo, Milano e Monza non cacciano l'autodromo, in La Stampa, 6 settembre 1978, p. 10.
^ Ercole Colombo, Presentato Monza 2, in La Stampa, 9 settembre 1978, p. 13.
^ Questa volta Monza chiude, in Stampa Sera, 27 ottobre 1978, p. 4.
^ Carlo Ricono, "Perché ho scelto Imola", in La Stampa, 28 ottobre 1978, p. 23.
^ Monza e Imola per il gran premio d'Italia, in La Stampa, 14 aprile 1979, p. 23.
^ (ES) Xavier Ventura, Imola: "luz verde" para el 16 de Septiembre, in El Mundo Deportivo, 15 agosto 1979, p. 23. URL consultato il 5 settembre 2012.
^ Il Gran Premio d’Italia compie 100 anni, su formulapassion.it, 10 marzo 2021. URL consultato il 10 marzo 2021.
^ ^a ^b Gran Premio d’Italia, i numeri del Sold Out, su monza-news.it, 11 settembre 2022.
^ Francesco Corghi, F1 2019: record di 200.000 presenze per il GP d'Italia a Monza!, su it.motorsport.com, 20 dicembre 2019. URL consultato il 20 dicembre 2019.
^ (EN) Statistics Grands Prix - Time - The less, su statsf1.com. URL consultato il 3 settembre 2023.
^ Fantastico Leclerc, la sua Ferrari vince a Monza il GP d’Italia, Verstappen sempre leader, su blitzquotidiano.it, 1º settembre 2024.
^ ^a ^b ^c Minimo 2 vittorie
^ ^a ^b Minimo 2 pole
^ ^a ^b Minimo 2 GPV
^ ^a ^b Minimo 4 podi
^ Minimo 5 podi
^ ^a ^b ^c Prime 10 posizioni.

Voci correlate

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Sito ufficiale, su monzanet.it.

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Portale Automobilismo

Portale Formula 1

[1] Il Gr. Premio d'Italia non si corre a Monza?, in La Stampa, 20 giugno 1975, p. 17.

[2] Michele Fenu, Titolo e vittoria per Lauda-Ferrari, in La Stampa, 5 settembre 1975, p. 16.

[3] Michele Fenu, La Ferrari è subito grande a Monza, in La Stampa, 6 settembre 1975, p. 16.

[4] Monza: F.1 batte ecologia, in Stampa Sera, 3 agosto 1978, p. 14.

[mass-5] Ercole Colombo, Milano e Monza non cacciano l'autodromo, in La Stampa, 6 settembre 1978, p. 10.

[6] Ercole Colombo, Presentato Monza 2, in La Stampa, 9 settembre 1978, p. 13.

[7] Questa volta Monza chiude, in Stampa Sera, 27 ottobre 1978, p. 4.

[8] Carlo Ricono, "Perché ho scelto Imola", in La Stampa, 28 ottobre 1978, p. 23.

[9] Monza e Imola per il gran premio d'Italia, in La Stampa, 14 aprile 1979, p. 23.

[10] (ES) Xavier Ventura, Imola: "luz verde" para el 16 de Septiembre, in El Mundo Deportivo, 15 agosto 1979, p. 23. URL consultato il 5 settembre 2012.

[11] Il Gran Premio d’Italia compie 100 anni, su formulapassion.it, 10 marzo 2021. URL consultato il 10 marzo 2021.

[monza-12] Gran Premio d’Italia, i numeri del Sold Out, su monza-news.it, 11 settembre 2022.

[13] Francesco Corghi, F1 2019: record di 200.000 presenze per il GP d'Italia a Monza!, su it.motorsport.com, 20 dicembre 2019. URL consultato il 20 dicembre 2019.

[14] (EN) Statistics Grands Prix - Time - The less, su statsf1.com. URL consultato il 3 settembre 2023.

[15] Fantastico Leclerc, la sua Ferrari vince a Monza il GP d’Italia, Verstappen sempre leader, su blitzquotidiano.it, 1º settembre 2024.

[vittorie-16] Minimo 2 vittorie

[pole-17] Minimo 2 pole

[GPV-18] Minimo 2 GPV

[podi-19] Minimo 4 podi

[20] Minimo 5 podi

[pos-21] Prime 10 posizioni.

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