Curtiss XA-4
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
samolot szturmowy |
| Konstrukcja |
kadłub z rur aluminiowych, drewniana konstrukcja skrzydeł, samolot kryty płótnem |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
grudzień 1927 |
| Lata produkcji |
1927 |
| Wycofanie ze służby |
1932 |
| Liczba egz. |
1 |
| Liczba wypadków |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
silnik gwiazdowy Pratt & Whitney R-1340 Wasp |
| Moc |
410 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
11,58 m |
| Długość |
8,63 m |
| Wysokość |
3,2 m |
| Profil skrzydła |
32,6 m² |
| Masa | |
| Startowa |
2002 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
225 km/h |
| Prędkość przelotowa |
180 km/h |
| Pułap |
5395 m |
| Pułap praktyczny |
4876 m |
| Zasięg |
1046 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| United States Air Corp | |
Curtiss XA-4 – prototypowy amerykański samolot szturmowy używany przez United States Army Air Corp (USAAC) z okresu międzywojennego powstały w wyniku modyfikacji jednego z samolotów Curtiss A-3. Wyprodukowano tylko jeden egzemplarz, samolot nie wszedł do produkcji seryjnej.
Historia
[edytuj | edytuj kod]W połowie 1927 na życzenie USAAC jeden z samolotów Curtiss A-3 (number seryjny 27-244, XP-500, drugi zbudowany A-3) został wyposażony w nowy silnik[1][2] i zgodnie z ówczesnym systemem USAAC[3] otrzymał nowe oznaczenie – XA-4.
Ze zbudowanego już samolotu A-3 wymontowano chłodzony cieczą silnik rzędowy typu Curtiss V-1150 i na jego miejsce zamontowano chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy typu Pratt & Whitney R-1340 Wasp o mocy 410 KM[2] (440 KM według innego źródła[4]). Po wymianie silnika samolot został także przedłużony o około sześć cali (około piętnaście centymetrów) zapewne po to, aby przywrócić odpowiednie wyważenie samolotu[2]. Modyfikacje zostały ukończone w grudniu 1927[2].
Osiągi tak zmodyfikowanego XA-4 były bardzo zbliżone do osiągów seryjnie produkowanych A-3 i nie zamówiono więcej tego typu konwersji, ani produkcji seryjnej tego modelu[2]. W późniejszym czasie wszystkie amerykańskie samoloty szturmowe były napędzane chłodzonymi powietrzem silnikami rzędowymi które były uważane za mniej podatne na uszkodzenia w walce i nie potrzebowały systemu chłodzenia z chłodnicą cieczową[2].
Samolot używany był do różnego typu testów i zadań pomocniczych[2]. Używany był między innymi do holowania celów powietrznych; samolot startował holując za sobą na krótkiej linie szybowiec-cel i po osiągnięciu odpowiedniej wysokości szybowiec był wypuszczany na większą odległość za pomocą mechanizmu umieszczonego w środkowej części górnego płata[2]. Nie wiadomo czy ten system wyszedł poza fazę testów i był używany w czasie strzelania ostrą amunicją, wiadomo o przynajmniej jednym wypadku w wyniku którego poważnie uszkodzony został zarówno szybowiec-cel jak i ster kierunku XA-4[2].
Samolot został złomowany w marcu 1932 po wylataniu 327 godzin[4].
XA-4 nie został zamówiony do produkcji seryjnej, ale w późniejszym czasie dwa egzemplarze tego samolotu zostały zakupione przez United States Navy, gdzie otrzymały oznaczenie XF8C-1[5].
Dane taktyczno-techniczne
[edytuj | edytuj kod]Źródła różnią się nieco w szczegółach dotyczących osiągów samolotu. Dane pod ilustracją samolotu pochodzą z oficjalnej strony muzeum United States Air Force, dla pełnego obrazu inne, lub różniące się dane umieszczone zostały w poniższej tabeli:
| Curtiss Aircraft[4] | Muzeum USAF[2] | American Combat Planes[6] | |
|---|---|---|---|
| Moc silnika (KM) | 440 | 410 | 421 |
| Masa startowa (kg) | 1966 | 2002 | 1866 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 221 | 225 | 219-223 |
| Prędkość przelotowa (km/h) | - | 180 | 180 |
| Pułap operacyjny (m) | - | 4876 | 4869 |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ P. Bowers: Curtiss Aircraft. s. 300.
- ↑ a b c d e f g h i j Curtiss XA-4. nationalmuseum.af.mil, 2008/12/30. [dostęp 2013-10-01]. (ang.).
- ↑ Curtiss XA-5. nationalmuseum.af.mil, 2008/12/30. [dostęp 2013-10-01]. (ang.).
- ↑ a b c P. Bowers: Curtiss Aircraft. s. 301.
- ↑ E. R. Johnson: American Attack Aircraft Since 1926. s. 16.
- ↑ Ray Wagner: American Combat Planes of the 20th Century (Curtiss Falcon, page 2).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Peter Bowers: Curtiss Aircraft, 1907-1947. London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-10029-8.
- E. R. Johnson: American Attack Aircraft Since 1926. Jefferson, N.C.: McFarland, 2008. ISBN 0-7864-3464-3.
- Ray Wagner: American Combat Planes of the 20th Century : A Comprehensive Reference. Reno, NV: Jack Bacon Co., 2004. ISBN 978-0-930083-17-5.
- Curtiss XA-4.
