取上橋

取上橋
取上橋
基本情報
国	日本
所在地	新潟県東蒲原郡阿賀町取上 - 長谷
交差物件	阿賀野川
用途	道路橋
路線名	国道49号
管理者	国土交通省北陸地方整備局新潟国道事務所
施工者	日本橋梁
着工	1966年度（昭和41年度）
竣工	1968年（昭和43年）7月23日
座標	北緯37度44分5.6秒東経139度19分34.8秒 / 北緯37.734889度東経139.326333度
構造諸元
形式	桁橋
材料	鋼
全長	232.650 m
幅	10.600 m
最大支間長	60.000 m
関連項目
	橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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国道49号標識

取上橋（とりあげばし）は、新潟県東蒲原郡阿賀町取上 - 長谷の阿賀野川に架かる国道49号（重用・国道459号）の橋長232.65 m（メートル）の桁橋。

概要

形式 - 鋼2径間連続箱桁橋+鋼2径間連続鈑桁橋
橋格 - 1等橋 (TL-20)+雪荷重 (100 kg/m³)
橋長 - 232.650 m
- 支間割 - (55.500 m + 55.500 m) + (60.000 m + 60.000 m)
幅員
- 総幅員 - 10.600 m - 11.100 m
- 有効幅員 - 10.000 m - 10.500 m
- 車道 - 7.000 m - 7.500 m
- 歩道 - 両側1.500 m
総鋼重 - 641.212 t
下部工 - 逆T式橋台・円筒張出式橋脚
基礎 - 井筒基礎
床版 - 鉄筋コンクリート
施工 - 日本橋梁
架設工法 - トラッククレーン・引出し工法

^[1]^[2]^[3]

歴史

会津街道は越後新発田と会津を結んでいたが、津川以西は諏訪峠を経由し現在の国道49号とはルートが異なる。現在の国道49号に相当する津川 - 水原間は、阿賀野川沿いの急峻な地形を行くため冬季は積雪や地すべりのため交通が途絶し夏季に辛うじて通れるほどの道であったため主に阿賀野川を船で行き来していた。現在のルートの前身は1882年（明治15年）に福島県令に就任した三島通庸によって改良された若松 - 新潟間のルートである（いわゆる会津三方道路の1つ）。これは1882年（明治15年）8月に着工し1884年（明治17年）8月に完成を迎え郡道に指定された。その後1920年（大正9年）4月1日に県道として認定され、道路法改正により1953年（昭和28年）5月18日に二級国道115号新潟平線となり、1963年（昭和38年）に一級国道49号となり同年に直轄区間となった。この区間は当時であっても断崖や地すべり地帯、落石雪崩注意箇所、狭小な幅員、急勾配、冬季の多量の積雪と悪条件が多く冬期には交通が途絶する状態であったことから新潟工事事務所によって一次改築を行うこととなった^[3]^[4]。

石間 - 取上間の現道は阿賀野川と山地に挟まれた渓谷を縫うように走るルートであり、現道拡幅案とバイパス案が出され、現道拡幅案は工事規制や施工の難易度、管理性を考慮して却下されバイパス案となった。バイパス案は釣浜橋と取上橋で阿賀野川を渡河するものである。同区間の用地買収は1963年度（昭和38年度）から1969年度（昭和44年度）にかけて行われた。取上橋は右岸の現道取り付け部と現道沿いの人家の補償を少なくし橋長を可能な限り短くするために左岸側を直線で鋼2径間連続鈑桁、右岸側を曲線の鋼2径間連続箱桁とした^[3]。

2か年国債により1966年度（昭和41年度）に着工し^[5]、下部工と取り付け道路を大林組により1966年（昭和41年）3月29日から1967年（昭和42年）6月25日までの工期で、上部工を日本橋梁により1966年（昭和41年）3月26日から1968年（昭和43年）7月23日までの工期で施工された^[6]。釣浜橋と共に1967年（昭和42年）12月の竣工を目指していたが、架設中に同年8月の羽越水害のため支保工や架設ケーブルが被災した。また主桁運搬を行う予定であった現道も崩落土砂の堆積や路面の崩落のため工期に大きく影響することになった^[7]。

参考文献

建設省北陸地方建設局新潟国道工事事務所編『新潟国道二十年史』1980年12月12日。
建設省北陸地方建設局新潟国道工事事務所編『新潟国道三十年史』1990年8月22日。

脚注

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注釈

出典

^ “鐵骨橋梁年鑑昭和44年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 64, 65. 2021年3月18日閲覧。
^ “取上橋1968-8”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2021年3月16日閲覧。
^ ^a ^b ^c 『新潟国道二十年史』159 - 164頁。
^ 『新潟国道三十年史』171 - 173頁。
^ 『新潟国道二十年史』135 - 136頁。
^ 『新潟国道三十年史』601頁。
^ 『新潟国道二十年史』259 - 272頁。

外部リンク

国土交通省北陸地方整備局新潟国道事務所 - 橋梁管理者
空から見た阿賀野川 - 国土交通省北陸地方整備局阿賀野川河川事務所
- 21.取上橋周辺

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[Kyoryo-nenkan1969-1] “鐵骨橋梁年鑑昭和44年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 64, 65. 2021年3月18日閲覧。

[Toriagebashi1968-2] “取上橋1968-8”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2021年3月16日閲覧。

[20_159-3] 『新潟国道二十年史』159 - 164頁。

[4] 『新潟国道三十年史』171 - 173頁。

[20_135-5] 『新潟国道二十年史』135 - 136頁。

[6] 『新潟国道三十年史』601頁。

[7] 『新潟国道二十年史』259 - 272頁。

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表話編歴阿賀野川・阿賀川（大川）の橋
阿賀川（大川）	(源流荒海山) 宮前橋旭橋滝ノ原橋銅竜橋大滝橋恋路橋三滝橋小滝橋滝原橋向滝橋七森橋糸沢橋荒海橋荒海橋磐根橋永井橋永田橋御蔵入大橋丹藤橋田島橋長野橋八幡橋第六大川橋梁（会津線）旭橋楢原橋若水橋幾世橋藤見橋塔の岪橋第五大川橋梁（会津線）第四大川橋梁（会津線）江川橋湯野上橋二川橋下郷大橋第三大川橋梁（会津線） ~~第二大川橋梁（会津線）~~ 大川湖面橋 ~~第一大川橋梁（会津線）~~ 舟子橋大川橋新大川橋居平橋戸草橋芦ノ牧橋小谷橋馬越橋本郷大橋大川橋梁（只見線）高田橋蟹川橋会津大橋阿賀川橋（磐越道）宮古橋立川橋会青橋泡の巻橋袋原大橋（旧河道）長井橋山都橋塩坪橋峯橋阿賀野川釜ノ脇橋梁（磐越西線）明神橋橋屋橋 ~~旧柴崎橋~~ 柴崎橋奥川橋阿賀野川徳沢橋梁（磐越西線）
阿賀野川	阿賀野川徳沢橋梁（磐越西線）新渡大橋徳石大橋船渡大橋菱潟大橋平瀬橋阿賀野川当麻橋梁（磐越西線）角神橋阿賀野川深戸橋梁（磐越西線）鹿瀬大橋鹿瀬橋麒麟橋 ~~昭和橋~~ 小花地大橋揚川橋（磐越道）谷沢大橋谷花橋（磐越道）阿賀野川御前橋梁（磐越西線）白崎橋岩津橋五十島橋取上橋釣浜橋石間釣浜橋（磐越道）阿賀野川頭首工管理橋馬下橋安田橋阿賀野川橋（磐越道）阿賀浦橋阿賀野川橋梁（羽越本線）新横雲橋横雲橋大阿賀橋阿賀のかけはし（日東道）阿賀野川橋梁（白新線）泰平橋阿賀野川大橋ござれや阿賀橋松浜橋 (河口日本海)
ウィキメディア・コモンズには、阿賀野川の橋に関するカテゴリがあります。

概要

歴史

参考文献

脚注

注釈

出典

関連項目

外部リンク