Dassault nEUROn
| Dassault nEUROn | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aeromobile da combattimento a pilotaggio remoto sperimentale |
| Progettista |  Dassault Aviation +  Leonardo (prima Finmeccanica)
|
| Costruttore | Dassault Aviation + Leonardo (prima Finmeccanica)
|
| Data ordine | 2003 |
| Data di accettazione | 2006 |
| Data primo volo | 1º dicembre 2012 |
| Costo unitario | 25 milioni di € |
| Sviluppato dal | AVE-C Moyen Duc |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 9,2 m |
| Apertura alare | 12,5 m m |
| Peso a vuoto | 4 900 kg |
| Peso max al decollo | 6 500 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 1 x RRTM Adour Mk951 |
| Spinta | 6 500 lbf 28,9 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 0,80+ Mach |
| Armamento | |
| Bombe | 2 bombe a guida laser da 250 kg |
| Record e primati | |
| primo aereo stealth europeo a volare | |
dassault-aviation.com | |
| voci di aeromobili a pilotaggio remoto presenti su Wikipedia | |
Il nEUROn è un programma europeo, cominciato dalla francese Dassault, per la progettazione di un aeromobile da combattimento a pilotaggio remoto (APR) dalle accentuate caratteristiche stealth.
Obiettivi del programma
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Questo programma non prevede la costruzione in serie del velivolo ma la realizzazione di un numero limitato di esemplari. Il velivolo che ne deriverà viene comunemente definito come "dimostratore" in ambito aeronautico. Il progetto è stato avviato perché con l'entrata in servizio di caccia e bombardieri quali il Rafale francese, l'Eurofighter Typhoon e l'F-35 Lightning II, l'industria aeronautica militare europea si sarebbe dovuta fermare fino all'uscita di servizio di questi mezzi previsti attorno al 2030.
Si è deciso perciò di investire su questo progetto che, oltre a sviluppare e approfondire le conoscenze europee in questa tipologia di velivoli, permetterà lo sviluppo di un modello di collaborazione tra aziende aerospaziali di vari paesi europei caratterizzata da alta flessibilità gestionale, alta efficienza e bassi costi di progettazione e produzione dei velivoli futuri.[1]
Il nEUROn rappresenta la terza evoluzione del programma LOGIDUC, il terzo progetto, il Grand Duc, è divenuto il nEUROn:
- Programma LOGIDUC (LOGIque de Développement d'UCav)
- Petit Duc (Aeronef de validation expérimental - Discrétion)
- Moyen Duc (Aéronef de validation expérimental - Contrôle)
- Grand Duc[2]
Caratteristiche tecniche ed operative
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La prima replica del nEUROn in scala reale avvenne al salone internazionale dell'aeronautica e dello spazio di Parigi-Le Bourget del 2005 ad opera della Dassault. Pur essendo un APR, il nEUROn risulta essere significativamente più grande di un normale aeromobile a pilotaggio remoto in quanto, a differenza di quest'ultimo, il velivolo ha capacità di carico, autonomia e capacità di volo che si devono avvicinare a quelle di un qualsiasi caccia pilotato.
I dati rilasciati dalla Saab il 9 febbraio 2006 affermavano che il nEUROn sarebbe stato un dimostratore lungo 10 m e largo 12 m con un peso di 5 tonnellate. Il velivolo avrebbe avuto capacità autonoma di attacco aria-suolo con ordigni di precisione guidati che durante il volo sarebbero stati trasportati nel vano bombe interno.
In data 1º dicembre 2012 il prototipo ha effettuato il primo volo presso la base militare di Istres, in Francia.[3][4] Finora sono stati effettuati una cinquantina di test di volo, cioè la metà circa del piano totale di test previsti. Secondo i piani correnti circa l'80 per cento dei test si svolgerà in Francia. Altri test saranno condotti in Italia e a partire dalla primavera 2015 in Svezia.[5]
Fusoliera
[modifica | modifica wikitesto]La fusoliera sarà caratterizzata da design e materiali stealth avanzati che permetteranno all'aereo di penetrare nello spazio aereo nemico senza essere individuato[6]. A tal proposito il nEUROn in principio era dotato di due timoni obliqui, ma durante le prove si notò che questa configurazione aumentava in misura notevole la segnatura radar, e fu quindi deciso di eliminarli. La configurazione "tuttala" risulta essere molto instabile, cosa che complica il lavoro del pilota automatico ma che dà al velivolo capacità di manovra superiori, tipiche dei moderni caccia.[senza fonte]
Il nEUROn assomiglia come forma al Lockheed Martin RQ-170 Sentinel[7] ma differisce da quest'ultimo: le dimensioni risultano essere simili, ma il nEUROn è progettato per l'attacco al suolo piuttosto che per la ricognizione.
Motori
[modifica | modifica wikitesto]L'aereo è propulso da due motori RRTM Adour Mk951 (già utilizzati sul BAE Hawk) prodotti dalla Rolls-Royce. Il motore presenta nuove ventole e combustori rispetto a quelli equipaggiati sui BAE Hawk. Il motore presenta un sistema di controllo di autorità digitale (FADEC) che riduce il carico di lavoro del pilota tramite processi automatizzati.[6]
La presa d'aria per i due motori RRTM Adour MK951 hybrid è posta in posizione centrale sul dorso del velivolo[6], posizione che consente di evitare che le superfici mobili del motore vengano rilevate da radar-doppler di terra, schermando la parte anteriore del motore con il ventre stesso del velivolo.
Armamento
[modifica | modifica wikitesto]L'aereo è progettato per essere grado di portare due bombe da 250 kg a guida laser contenute nella stiva interna.[8]
Comandi di volo e trasmissione dati
[modifica | modifica wikitesto]Il nEUROn non verrà pilotato direttamente, ma verrà controllato da terra attraverso un datalink ad alta capacità con standard NATO STANAG 7085 datalink. Tramite questo datalink vengono inviati al velivolo i dati della missione, da lì in poi sarà l'intelligenza artificiale del nEUROn ad intraprendere tutte le necessarie azioni che permetteranno il raggiungimento dell'obiettivo. Non vi sarà quindi un controllo diretto e continuo da terra e questo permette di mantenere un quasi assoluto silenzio radio, necessario per evitare l'intercettazione, e non far venire meno il vantaggio offerto dalle capacità stealth del velivolo.[6]
Un'altra caratteristica contemplata è la possibilità che una squadra di nEUROn venga controllata in modo automatico dai caccia di ultima generazione come il Rafale o il JAS 39 Gripen permettendo quindi al pilota di controllare il drone dall'aereo da caccia ed eseguire azioni di combattimento con entrambi.
Paesi aderenti
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Il programma è guidato dalla Francia con la Dassault Aviation che coprirà ben il 50% dei costi totali; il rimanente 50% verrà coperto dagli altri stati membri e dalle loro aziende. Questi sono i paesi e le aziende partecipanti al programma:
Francia
- con Dassault Aviation, Thales ed EADS-France
Italia
- con Leonardo che fornirà il 22% degli stanziamenti (90 milioni di euro) attestandosi così al secondo posto per partecipazione nel progetto dopo la Francia. Il contributo tecnologico italiano verterà sulla progettazione e costruzione dell'impianto di generazione e distribuzione elettrica, del sistema dei dati aria e del sistema automatico di Detection e Recognition dei target "Smart Integrated Weapon Bay" (SIWB): cuore del sistema è il sensore IOH (Integrated Optronic Head) di Selex Galileo. Infine, insieme alla Francia e alla Svezia, l'Alenia parteciperà alle prove di volo del dimostratore.[9]
Svezia
- con SAAB
Spagna
- con EADS-CASA
Grecia
- con EAB
Svizzera
- con RUAG
[10] Il programma costerà in totale 400 milioni di euro ed ogni velivolo ne costerà 25.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ nEUROn Unmanned Combat Air Vehicle (UCAV) Demonstrator - Airforce Technology.
- ^ Dassault LOGIDUC - Les drones.
- ^ http://www3.varesenews.it/economia/il-neuron-compie-il-primo-volo-249584.html, su www3.varesenews.it. URL consultato il 1-12-2012 (archiviato dall'url originale il 25 dicembre 2012).
- ^ Francesco Prisco, Primo volo per il nEUROn, l'aereo da combattimento europeo «invisibile» e senza pilota (grazie a tecnologia italiana), in il Sole 24 Ore, 1º dicembre. URL consultato il 1º dicembre 2012.
- ^ Oltre gli F-35 il drone nEUROn. In Italia i test di combattimento | Europa Quotidiano Archiviato il 24 settembre 2015 in Internet Archive..
- ^ a b c d http://www.airforce-technology.com/projects/neuron/.
- ^ Dassault nEUROn - Unmanned Combat Air Vehicle (UCAV) - History, Specs and Pictures - Military Aircraft.
- ^ Test di combattimento contro nemici reali per il drone nEUROn, su ilGiornale.it, 10 gennaio 2019. URL consultato l'11 maggio 2022.
- ^ Request Rejected Archiviato il 2 luglio 2015 in Internet Archive..
- ^ An efficient european cooperation scheme.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]- Aeromobile a pilotaggio remoto (APR)
- Elenco degli aeromobili a pilotaggio remoto
- Lockheed Martin RQ-170 Sentinel
- Northrop Grumman X-47 Pegasus
- Boeing X-45
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Dassault nEUROn
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]Ufficiali
[modifica | modifica wikitesto]- (FR, EN) nEURONn su dassault-aviation.com
- (FR) nEUROn, le programme décolle su dassault-aviation.com
- (DE, EN, ES, FR) UCAV Demonstrator Neuron su eads.com
- (EN, IT) Neuron su leonardocompany.com
- (EN) Product&ProductId= 1259 NEURON - European UCAV Programme[collegamento interrotto] su saabgroup.com
Altri
[modifica | modifica wikitesto]- AFCEA Signal Magazine (September 2005) - 1019 nEUROn Gains Altitude. Excellent article.
- Defense-Aeropace.com (Feb 10/06) - 66552&session= dae.17310228.1139604703.Q@z838Oa9dUAAFYhQxA&modele= release Contract Launches Euro UCAV Demonstrator Archiviato il 17 novembre 2007 in Internet Archive.. Collects various facts about the program.
- nEUROn programme (Paris Air Show 2005) - http://www.european-security.org/article.php?id=[collegamento interrotto] (European Security, June 10, 2005)
- nEUROn programme (Paris Air Show 2005) - http://www.european-security.org/article.php?id=[collegamento interrotto] (European Security, June 10, 2005)
- nEUROn project (Paris Air Show 2004) - http://www.european-security.org/article.php?id=[collegamento interrotto] (European Security, June 10, 2004)
- (EN) Neuron - Unmanned Combat Air Vehicle Demonstrator, Europe su airforce-technology.com
- (EN) UCAVs - NEURON UCAV[collegamento interrotto] su vectorsite.net
Media
[modifica | modifica wikitesto]- video: Xm0DZ1kxc3992e9a68c5ae12bd18488bc579b30d Clip nEUROn (14/06/2010)[collegamento interrotto] (Dassault Aviation)
- video: ADAGYlk3b337e84de8752b27eda3a12363109e80 nEUROn (23/06/2009)[collegamento interrotto] (Dassault Aviation)
- gallery: 3&item_id= 7&show_in_pop= 1&subitem_id= 103 nEUROn (single-engine version) official gallery by Dassault[collegamento interrotto] (Scale model replica photographies & CG concept artworks)
