Dassault Mirage IIIV
| Mirage IIIV | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | caccia sperimentale |
| Equipaggio | 1 pilota |
| Progettista |  GAMD
|
| Costruttore | GAMD/Sud-Aviation
|
| Data primo volo | 12-10-1962 (Balzac) 04-06-1964 (IIIT) 12-02-1965 (IIIV) |
| Data ritiro dal servizio | 28-11-1966 (IIIV) |
| Esemplari | 1 (Balzac) 1 (IIIT) 2 (IIIV) |
| Sviluppato dal | Dassault Mirage III |
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Il Mirage IIIV era un caccia sperimentale monomotore a getto ad ala a delta realizzato dall'azienda aeronautica francese Générale Aéronautique Marcel Dassault (ora Dassault Aviation) negli anni sessanta e rimasto allo stadio di prototipo.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]All'inizio degli anni sessanta, il Ministero della difesa francese emise una specifica per la fornitura di un nuovo velivolo. Alla richiesta risposero i costruttori aeronautici GAMD e Sud-Aviation che realizzarono delle sperimentazioni per degli aerei a decollo e atterraggio verticali (VTOL) con due velivoli:
- il Balzac V destinato a convalidare la formula usata con motori esistenti
- il Mirage III T destinato a testare nuovi motori
- il Mirage III V con prestazioni elevate grazie a nuovi motori più potenti
Il programma fu fermato nel 1966[1] per motivi tecnici e finanziari, senza condurre ad alcuna produzione di serie.
Balzac
[modifica | modifica wikitesto]Il Balzac V fu un aereo monoposto sperimentale a decollo e atterraggio verticali subsonico, basato sul Mirage III 001, destinato a testare la formula da usare sul Mirage III V prima di sviluppare dei motori definitivi per questo aereo.
Mirage III T
[modifica | modifica wikitesto]Si trattava di Mirage III trasformato in banco di prova volante del motore Snecma TF104 poi TF106 (Pratt & Whitney JT10 costruito su licenza) destinato al Mirage III V. Ha fatto il suo primo volo il 4 giugno 1964 ed è stato testato fino al 1966.
Mirage III V
[modifica | modifica wikitesto]Il Mirage III V fu un prototipo di aereo decollo e atterraggio verticali, più pesante del Balzac, capace di volare a Mach 2.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ "Mais, lorsque le 28 novembre 1966 à Istres, il est accidentellement détruit lors d'essais en vol dérapé, le programme est arrêté définitivement" dassault-aviation.com.
Bibliografia
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(FR) Dominique Breffort, Le Mirage III et les Mirage 5, 50 et dérivés, illustrazioni di André Jouineau, Paris, Histoire & collections, 2004, ISBN 2-913903-91-6.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Dassault Mirage IIIV
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (FR) Dassault Balzac, su Dassault Aviation, http://www.dassault-aviation.com. URL consultato il 24 giugno 2010 (archiviato dall'url originale il 23 maggio 2010).
- (FR) Dassault Mirage III T, su Dassault Aviation, http://www.dassault-aviation.com. URL consultato il 24 giugno 2010 (archiviato dall'url originale il 19 maggio 2009).
- (FR) Dassault Mirage III V, su Dassault Aviation, http://www.dassault-aviation.com. URL consultato il 24 giugno 2010 (archiviato dall'url originale il 7 gennaio 2010).
- (EN) Greg Goebel, The Dassault Balzac & Mirage IIIV (v3.0.0), su AirVectors, http://www.airvectors.net, 1º agosto 2009. URL consultato il 24 giugno 2010.
- (EN) Maksim Starostin, Dassault Balzac, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 24 giugno 2010.
- (EN) Maksim Starostin, Dassault Mirage IIIV, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 24 giugno 2010.
