[go: up one dir, main page]

Ugrás a tartalomhoz

KkStB 394 sorozat

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
KkStB 394 sorozat
kkStB 394 sorozat
SB 102 sorozat
FS 826 sorozat
JDŽ 151 sorozat
PKP TKh14 sorozat
Pályaszám
kkStB 394.41–43 / kkStB 394.44–47
SB 102 1–4
Általános adatok
GyártóFloridsdorf
Gyártásban1895–1903 / 1891
Darabszám7 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés0-6-0T
Nyomtávolság1 435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség40 km/h
Csatolt kerekek tengelytávolsága2630 mm
Teljes tengelytávolság2630 mm
Üres tömeg23,7 t
Szolgálati tömeg32,7 t
Gőzvontatás
JellegC n2t
Hengerek
Száma2
Átmérője380 mm / 360 mm
Dugattyú lökethossza520 mm
Gőznyomás12 kg/cm² / 11 kg/cm²
Tűzcsövek
Száma172
Rostélyfelület1,25 m²
Sugárzó fűtőfelület5,0 m²
Csőfűtőfelület75,0 m²
A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 394 sorozat témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

A kkStB 394 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg különböző magánvasutaktól származtak.

Az ebbe a sorozatba beosztott mozdonyokat a Floridsdorfi Mozdonygyár szállította 1891 és 1903 között. A mozdonyok az eltérő alkalmazások következtében egyes méreteikben kissé eltértek egymástól (lásd a táblázatban). Gazdaságos helyi forgalom céljára tervezték őket. A 394.41-43 Lemberg (Kleparów)–Jaworów HÉV tulajdonú mozdonyok gépezete burkolt volt, mivel a HÉV vonalai egy része az utcákon vezetett. A 394.44-47 pályaszámú mozdonyokat eredetileg a Stájerországi Cilli–Wöllan HÉV vásárolta, amely a AUSTRIA, STYRIA, GUNDACKER és THERESE neveket adta nekik. A HÉV vonalait később a Déli Vasút üzemeltette, amely a mozdonyokat a DV/SB 102 sorozatba osztotta és az 1-4 pályaszámokkal látta el.

1918 után a mozdonyok egy része Olaszországba az FS 826 sorozatba, másik része Jugoszláviába a JDŽ 151-020 és 021 pályaszámok alá, továbbá Lengyelországba a PKP TKh14 sorozatba kerültek.

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 394 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

További információk

[szerkesztés]

Irodalom

[szerkesztés]
  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, 1979, ISBN 3-900134-41-3
  • Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3