KFNB IId

KFNB IId kkStB 308 sorozat kkStB 308.5 sorozat kkStB 227 sorozat BBÖ 308 sorozat BBÖ 308.5 sorozat BBÖ 227 sorozat ČSD 274.0 sorozat PKP Pf12 sorozat
Technikai adatok
Pályaszámtartomány:	225–236	237–251	252–269	270–281
Pályaszám:	KFNB IId 225–281 kkStB 308.01–45, 500–511 kkStB 227.12, 36, 38 BBÖ 308.03–45 (hézagokkal) ČSD 274.001–015 PKP Pf12-1–19
Darabszám:	KFNB: 67 (16 kkStB rendelés) kkStB: 67 (KFNB-től) BBÖ 30 (kkStB-től) ČSD: 15 (kkStB-től) PKP: 19 (kkStB és WWB-től)
Gyártó:	Wr. Neustadt
Gyártásban:	1895	1895, 1897–1899	1900–1901, 1905, 1907	1908
Selejtezés:	BBÖ: 1941-ig ČSD: 1939-ig
Jelleg:	2'B1 n2			2'B1 h2
Hengerátmérő:	470 mm
Dugattyúlöket:	600 mm
Hajtókerék-átmérő:	1 960 mm
Futókerékátmérő:	970 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága:	2 300 mm
Össztengelytávolság:	8 350 mm
Gesamtradstand mit Tender:	13 896 mm
Csőfűtőfelület:	156,9 m²	156,4 m²		116,4 m²
Sugárzó fűtőfelület:	11,80 m²			12,20 m²
Überhitzerheizfläche:	–			39,4 m²
Rostélyfelület:	2,90 m²
Gőznyomás:	13 atm
Üres tömeg:	54,7 t		55,0 t	n.a.
Tapadási tömeg:	28,0 t			n.a.
Szolgálati tömeg:	60,6 t		60,9 t	n.a.
Szerkocsi típusa	74
Szolgálati tömeg szerkocsival:	97,7 t		98,2 t	n.a.
Hossz:	10 402 mm
Länge mit Tender:	16 998 mm
Magasság:	4 550 mm
Legnagyobb sebesség:	100 km/h
Vízkészlet:	15,0 m³
Tüzelőanyagkészlet:	7,5 m³

A KFNB IId sorozat egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az osztrák Ferdinánd császár Északi vasút (németül Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, KFNB)-nál.

A Bécsújhelyi Mozdonygyár 1895 és 1905 között 41 db 2’B1 tengelyelrendezésű mozdonyt szállított. Ez volt az első és még leggyengébb európai Atlantic-típusú mozdony. Ez lett a KFNB IId sorozata. 1907-ben a KFNB további négy darabot rendelt ebből a sorozatból, 1908-ban ismét vásároltak 12 db-ot. Ezeken még Clench-Gölsdorf tipusú gőzszárító volt és külsőre abban különböztek a többi mozdonytól, hogy csak egy gőzdómjuk volt.

A KFNB-nél ezeket a mozdonyokat a IId osztályba sorolták és a 225-281 pályaszámtartományt osztották ki rájuk. A KFNB 1906-os államosítása után a sorozat telített gőzű mozdonyait a kkStB 308 sorozatba, a túlhevítettgőzűeket a 308.5 sorozatba osztotta.

1913-ban a 308.12 pályaszámú mozdonyt 2C tengelyelrendezésűvé építették át. Ez később 1915-ben a 308.38, 1916-ban a 308.36 pályaszámot kapta. Ezeket a mozdonyokat a kkStB pályaszámrendszerében a 227 sorozatba osztották.

1898 és 1900 között a Bécsújhelyi Mozdonygyár 18 hasonló mozdonyt épített a Warsó-Bécs Vasút számára.

Az első világháború után 15 db a Csehszlovák Államvasutakhoz került (ČSD) ČSD 274.0 sorozatként, kilenc db. a Lengyel Államvasutakhoz (PKP) PKP Pf 12 sorozatként melyekből tíz db a Warsó-Bécs Vasúttól jött. A megmaradt mozdonyok az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (akkor BBÖ) került, közte a teljes 308.5 és 227 sorozat (majd csak 1920-ban).

A ČSD a 274.0 sorozatot 1939-ig selejtezte. A BBÖ a maga mozdonyait úgy selejtezte (a 227-eseket 1932-ig), hogy 1938-ban már csak két db került a Német Birodalmi Vasút (DRB) birtokába, mint DRB 14.001-002 sorozat. Ezeket 1941-ben selejtezték.

• Ez a szócikk részben vagy egészben a KFNB IId című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

• A típus története számokban (német nyelven)