ČSD E 499.2 sorozat
| ČSD E 499.2 sorozat | |
 | |
| ČSD E 499.2 sorozat ČD 150 sorozat | |
| Pályaszám | |
| ČSD E 499.2001–2027 ČD 150 001–027 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Škoda |
| Gyártásban | 1978 |
| Szolgálatba állás | 1978 |
| Selejtezés | 2024-től |
| Darabszám | 27 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo' |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Indító vonóerő | 210 kN |
| Teljesítmény ismertetőjele | 50 kW/t |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 140 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 16 740 mm |
| Hossz | 16 740 mm |
| Üres tömeg | 82,4 t t |
| Szolgálati tömeg | 84,0 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 21,0 t |
| Vonatbefolyásoló rendszer | VZ + Éberségi |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 3 kV DC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Rövid idejű | 4 200 kW |
| Állandó | 4 000 kW |
| Vontatómotorok száma | 4 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz ČSD E 499.2 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A ČSD E 499.2 sorozat, később a ČD 150 sorozat egy csehszlovák Bo'Bo' tengelyelrendezésű villamosmozdony-sorozat. A Škoda gyártotta 1978-ban. Összesen 27 db készült belőle. Beceneve az eredeti zöld-sárga festése miatt banán.
Alkalmazás
[szerkesztés]Ez a sorozat a ČSD legfontosabb fővonalára, a Chomutov - Prága - Ostrava - Kassa - Čierna nad Tisou 980 km hosszú vonalára épült, hogy itt az expressz-, gyors- , éjszakai-, és később az InterCity-, EuroCity-vonatokat továbbítsa a teljes útvonalon. Gyakorlatilag a mai napig, most már a ČD és a ŽSSK együttműködésével, a két országon keresztül közlekednek, mint korábban a csehszlovák időszakban, mindössze gyors mozdonyvezető-váltásokkal.
1988-ban valamennyi mozdony a České dráhy tulajdonába került, mint ČD 150 sorozat.
2002-től modernizálni kezdték a mozdonyokat, ezen belül felemelve a mozdonyok sebességét 160 km/h-ra, ezek ČD 151 sorozatjelet kaptak. A megmaradt 150-es sorozatú mozdonyok 2008 óta szintén átalakításra kerülnek, ezek a ČD 150.2 sorozatjelet kapják (Pl. 150 009 → 150 209).
2024. novemberétől fokozatosan kikerülnek a forgalomból, helyüket a Siemens Vectronok veszik át.[1]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Mellár Marcell: A Banán kifogyott, csokoládé nem is volt
További információk
[szerkesztés]
- Lokomotiva řady 150, 151 (E 499.2) | Atlas Lokomotiv (cseh nyelven). atlaslokomotiv.net, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. május 28.)
| Gőzmozdonyok | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dízelmozdonyok | |||||||||
| Villamosmozdonyok |
| ||||||||
| Belső égésű motoros motorkocsik és motorvonatok | |||||||||
| Villamos motorvonatok | |||||||||
| Keskenynyomközű járművek | |||||||||
| Dízelmozdonyok |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villamosmozdonyok |
| ||||||||
| Villamos motorvonatok |
| ||||||||
| Dízel motorvonatok | |||||||||
| Keskeny nyomtáv | |||||||||
