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Seat Arosa

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Seat Arosa
Seat Arosa
Seat Arosa phase 1
Marque Seat
Années de production 1997 - 2004
Phase 1 : 1997 — 2000
Phase 2 : 2000 — 2004
Production 178 940 exemplaire(s)
Classe Mini citadine
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Espagne Martorell
Drapeau de l'Allemagne Wolfsburg
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
1.0 50 ch
1.4 60 ch
1.4 16S 100 ch
Diesel :
1.7 SDI 60 ch
1.4 TDI 75 ch
Position du moteur Transversale avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes, 4 ou 5 places
Châssis Volkswagen Lupo
Coefficient de traînée Phase 1 : 0,32[1]
Dimensions
Longueur 3 551 mm
Largeur 1 639 mm
Hauteur 1 460 mm
Empattement 2 323 mm
Chronologie des modèles
Précédent Seat Marbella Seat Mii Suivant
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L'Arosa est une petite citadine 3 portes du constructeur automobile espagnol Seat produite de 1997 à 2004. L'Arosa partage sa base technique ainsi que la plupart de ses pièces avec la Volkswagen Lupo.

Son équivalent actuel dans la gamme Seat est la Seat Mii, lancée en 2011.

Description

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Phase 1 (1997-2000)

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Seat Arosa phase 1

Comme habituellement chez Seat, le nom Arosa dérive du nom castillan d'une ville, celle-ci étant située dans la province de Pontevedra, en Galice. En tant que petite citadine pure elle n'est disponible qu'en 3 portes et 4 places à l'instar des Renault Twingo et Ford Ka.

La version de lancement est présentée au Salon automobile de Genève 1997, elle précède d'un an la Volkswagen Lupo. Les deux modèles étaient ainsi basés sur la plateforme Volkswagen Group A00, une version raccourcie de la plateforme A03 utilisées par les plus grandes Volkswagen Polo et Seat Ibiza.

Initialement assemblée à l'usine Volkswagen de Wolfsburg en Allemagne, sa production a est transférée en à l'usine Seat de Martorell en Espagne.

Son design a été réalisé par Jozef Kabaň, le même homme à l'origine de celui de la Bugatti Veyron 16.4.

Phase 2 (2000-2004)

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L'arrivée du designer Walter de Silva, venu de chez Alfa Romeo, permet à l'Arosa de bénéficier d'une mise à jour esthétique importante à l'occasion du Mondial de l'automobile de Paris. La Lupo perd ainsi son avantage esthétique indéniable à l'époque de sa sortie. Lors de son restylage elle adopte un dessin plus expressif, modifiant les phares, l'intérieur des feux, le capot et les pare-chocs. De plus, elle adopte une planche de bord similaire à la Volkswagen Lupo.

  • Seat Arosa phase 2

Après l'arrêt de sa production en aucun modèle n'en prend directement la succession jusqu'à l'apparition de la Mii en fin 2011.

Motorisations

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1.7 SDI 1.4 TDI 1.0 1.4 1.4 16S
Moteur 4 cylindres 3 cylindres 4 cylindres
Cylindrée
(en cm3) 		1 716 1 422 997 1 390
Puissance maximale
(en chevaux) 		60 ch
à 4 200 tr/min 		75 ch
à 4 000 tr/min 		50 ch
à 5 000 tr/min 		60 ch
à 4 700 tr/min 		100 ch
à 6 000 tr/min
Couple maximal
(en N m) 		115 N m
à 2 200 tr/min 		195 N m
à 2 200 tr/min 		86 N m
à 3 000 tr/min 		116 N m
à 2 800 tr/min 		128 N m
à 4 400 tr/min
Boîte de vitesses BVM5 BVM5 BVM5 BVM5 BVM5
Vitesse maximale
(en km/h) 		157 170 151 160 188
0-100 km/h
(en secondes) 		16,8 12,3 17,4 14,1 10
Consommation
(en L/100 km) 		4,4 4,3 5,7 6,2 6,7

Finitions

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Séries spéciales

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Ventes

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1997[3] 1998[4] 1999[4] 2000[4] 2001[5] 2002[6] 2003[7] 2004[8]
SEAT Arosa 42 741 38 338 46 410 28 403 22 980 19 627 13 814 9 368

Liens externes

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Références

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  1. ↑ https://www.vag-technique.fr/ext_files/ssp/seat/SSP_053_Carrosserie_Arosa.pdf
  2. ↑ « Seat Arosa Monop », sur Auto Journal, (consulté le )
  3. ↑ « Volkswagen AG Annual Report 1997 » (consulté le )
  4. ↑ a b et c « Volkswagen AG Annual Report 1999 », Volkswagen AG, (consulté le )
  5. ↑ « Volkswagen AG Annual Report 2000 » [PDF] (consulté le )
  6. ↑ « Volkswagen AG Annual Report 2001 » [PDF] (consulté le )
  7. ↑ « Volkswagen AG Annual Report 2002 » [PDF] (consulté le )
  8. ↑ « Volkswagen AG Annual Report 2003 » [PDF] (consulté le )
v · m
Chronologie des modèles de tourisme de Seat de 1950 à 1989
TypeAnnées 1950 Années 1960 Années 1970 Années 1980
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Propriétaire Instituto Nacional de Industria (51%) avec Fiat (7%) INI (32%) / Fiat (36%) INI (32%) / Fiat (50%) INI (100%) INI (49%) / Volkswagen AG (51%)
Citadines   600 133 Panda Marbella
Polyvalentes     800     127 Fura Ibiza I
    850     Malaga
Compactes   124 Ritmo Ronda    
familiales     1430 131  
Grandes Familiales   1400 1500 132  
Utilitaires légers         Trans Terra
v · m
Chronologie des modèles de tourisme de Seat de 1990 à nos jours.
TypeAnnées 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4
Propriétaire Volkswagen AG
Citadine Panda / Marbella Arosa   Mii  
Polyvalente Ibiza I Ibiza II Ibiza III Ibiza IV Ibiza V
Malaga   Córdoba I Córdoba II    
Compacte   León I León II León III León IV
Familiale   Toledo I Toledo II   Toledo IV    
    Exeo    
Monospace compact     Toledo III    
    Altea / Altea XL / Altea Freetrack    
Grand monospace   Alhambra I Alhambra II  
SUV       Arona
      Ateca
      Tarraco
Utilitaire léger Trans / Terra Inca      
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