BAe 146

See artikkel ootab keeletoimetamist. Kui oskad, siis palun aita artiklit keeleliselt parandada. (Kuidas ja millal see märkus eemaldada?)

BAe 146

Tüüp	reisilennuk
Tootja	BAE Systems
Reisijaid	70-122
Pikkus	26,16-30,1 m
Tiivaulatus	26,34 m
Tippkiirus	780 km/h
Lennukaugus	2400-2800 km

BAe 146 on Suurbritannia endise lennukiehitusfirma British Aerospace, hiljem BAE Systemsi osa, keskmise suurusega ülatiivaline neljamootoriline regionaalne reaktiivreisilennuk. Lennuk on hästi äratuntav ülaasetusega noolja, negatiivse V-kujuga tiiva ja selle all püloonidel oleva nelja mootori järgi. Kuna oma eeskujulikult ruumika kere ja nelja mootori asetuse tõttu sarnaneb BAe 146 küllatki palju suuremale lennukile Boeing 747, hüüdnimega "Jumbo", on BAe-146 saanud teenitult hüüdnimeks Jumbolino.

Esimene lennuk anti tellijale üle 1983. aastal ja viimane 2002. aastal. BAe 146 (-100, -200 ja -300) oli Suurbritannias enim ehitatud lennukite sari, kokku 387 lennukit.

BAe 146 kasutatakse edukalt keerukamalt ligipääsetavate linnalähedaste ja kõrgmäestiku lennuväljadega liinidel. Sellele lennukile omane väga lühike õhkutõusu- ja maandumismaa on tagatud mootorite suure võimsuse ülejäägi tõttu, seda pealegi vaid väikese mürataseme juures. Lennuki oma trapid ja sõltumatult käivitatavad mootorid teevad selle vähe sõltuvaks lennuväljal olevatest tugiseadmetest. Lennureisijad eelistavad BAe 146 meelsasti, sest mahuka kere tõttu on see regionaallennuki kohta suurejooneliste istmetega varustatud, korralikud pagasilaekad ja lai istmeridade vahekäik. BAe 146 reisijatesalong on märgatavalt suurem kui teistel sama klassi Jet-konkurentidel Embraer või Bombardier.

Lennuki BAe-146 üheks eeliseks on veel see, et reisikiirusel nii 690 km/h, on see lennuomadustelt turbopropeller regionaal-lennukitest igati üle. Sageli peetakse BAe eeliseks ka selle nelja mootorit, mis tõukejõu reeversi puudumise tõttu teevad selle kiiremini hooldatavaks kui konkurentide kahe mootoriga lennukid.

BAe 146-100, Avro RJ70 ja BAe 146 Statesman

BAe 146-100 esmalend 3. septembril 1981. Tarned algasid 1983. aastal.

BAe 146-200 ja Avro RJ85

146-200 – 2,41 m pikema kerega, esmalend 146-200 augustis 1982. aastal, võeti kasutusse kuus kuud hiljem.

BAe 146-300 ja Avro RJ100

146-200-st 2,44 m pikem kere. Tarned algasid detsembris 1988.

Avro RJX seeria

sari RJX-70, RJX-85 ja RJX-100 oli Avro RJ arendus.

BAe-146

Albanian Airlines – 3 Albaania, Belle Air – 1 Austraalia, National Jet Systems – 14 Belgia, TNT Airways – 13, TNT Airways – 13, Brussels Airlines – 26, Air Botswana – 1 Botswana, Bulgaria Air – 8 Bulgaaria, Aerovias DAP – 1 Tšiili, China Eastern Airlines – 10 Hiina, Sol Dominicana Airlines – 5 Dominikaani Vabariik, Eurowings – 15 Saksamaa, WDL Aviation – 5 Kreeka, Aegean Airlines – 6, Astra Airlines – 2India, MDLR Airlines – 3 Indoneesia, Linus Airways – 2, Riau Airlines – 2 Iraan, Mahan Air – 1, Taban Airlines – 2 Iirimaa, CityJet – 12, Nex Aviation – 1 Uus-Meremaa, Air National – 1, Lineas Aéreas Paraguayas – 1, Regional Paraguaya – 1, Asian Spirit – 4 Filipiinid, Aero Condor – 1 Peruu, Star Peru – 2, Carpatair – 1, Romavia – 2 Rumeenia, Airlink – 4 Lõuna-Aafrika Vabariik.

Seisuga august 2008 oli lennufirmade kasutuses kokku 140 BAe 146 lennukit.

Avro RJ

Brussels Airlines – 26 Belgia, Bulgaria Air – 1 Bulgaaria, Atlantic Airways – 4 Fääri saared, Blue1 – 9 Soome, Lufthansa CityLine – 18 Saksamaa, Aegean Airlines – 6 Kreeka, MDLR Airlines – 2 Indoneesia, Pelita Air Service India, CityJet – 23 Iirimaa, Airlink – 1 Lõuna-Aafrika Vabariik, Malmö Aviation – 9 Rootsi, Transwede Airways – 6, Swiss International Air Lines – 20 Šveits, BA CityFlyer, British Airways – 12 Suurbritannia, Uzbekistan Airways – 3 Usbekistan.

Seisuga august 2006 oli kasutusel kokku 152 Avro RJ lennukit.