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BMW F12

Modell der 6er-Baureihe von BMW

Der BMW 6er (interne Bezeichnung: F12 – Cabrio, F13 – Coupé, F06 – Viertüriges Coupé) des deutschen Automobilherstellers BMW ist die dritte Generation der 6er-Reihe. Diese 6er-Reihe basiert auf dem bis 2017 gebauten Modell der 5er-Reihe (F10) und teilt sich daher einen Großteil der Technik und Ausstattungsmöglichkeiten.

BMW
Bild
Bild
BMW 650i Coupé (2011–2017)
F12, F13, F06

Verkaufsbezeichnung: 6er
Produktionszeitraum: 2011–2018
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Coupé, Cabriolet, Limousine
Motoren: Ottomotoren:
3,0–4,4 Liter
(235–441 kW)
Dieselmotor:
3,0 Liter
(230 kW)
Länge: 4894–5007 mm
Breite: 1894 mm
Höhe: 1365–1392 mm
Radstand: 2855–2968 mm
Leergewicht: 1840–2015 kg

Vorgängermodell BMW E63/E64
Nachfolgemodell BMW G14, G15, G16

Modellgeschichte

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Allgemeines

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Das am 18. November 2010 von BMW vorgestellte Cabrio[1] löste damit die seit Sommer 2003 produzierte Baureihe E63/E64 ab. Es wurde im Werk Dingolfing[2] produziert.

Sein Außendesign zeichnete Nader Faghihzadeh, das Innendesign Christian Bauer.[3]

Der Auslieferungsbeginn und damit auch die Händlerpräsentation des 6er Cabriolet in Deutschland fand am 26. März 2011[1] statt. Dem Messepublikum wurde das Fahrzeug auf der NAIAS 2011 in Detroit[4] gezeigt.

Als Nachfolger des Modells E63 wird seit Herbst 2011 auch wieder ein 6er Coupé angeboten, welches erstmals auf der Auto Shanghai 2011 offiziell auf einer Messe gezeigt wurde.[5]

Gran Coupé

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Im Mai 2012 wurde darüber hinaus eine als Gran Coupé bezeichnete Limousine eingeführt, die vor allem mit dem Mercedes-Benz CLS und dem Porsche Panamera konkurriert.[6] Sie besitzt im Gegensatz zum typischen Coupé vier Türen und drei Sitzplätze im Fond. Das Fahrzeug ist laut BMW jedoch ein 4+1-Sitzer. Der Hersteller begründet das Konzept damit, dass die Rückbank mit zwei Einzelsitzen geformt ist, wobei in der Mitte eine Person zumindest für eine kurze Strecke Platz findet und dieser nicht als vollwertiger Sitz gewertet wird.

Bereits im Frühjahr 2012 wurde der BMW M6 auf dem Genfer Auto-Salon[7] präsentiert. Wie der BMW M5 besitzt auch der M6 einen doppelt aufgeladenen 4,4-Liter-V8 als Antriebsquelle, mit einer Leistung von 412 kW und 680 Nm Drehmoment.

2015[8] und 2017[9] wurde die Baureihe jeweils einem Facelift unterzogen.

2018 wurde der BMW 6er durch den BMW 8er (G15) ersetzt.[10]

  • Heckansicht 
    Heckansicht
  • BMW 650i Cabriolet (2011–2018) 
    BMW 650i Cabriolet (2011–2018)
  • BMW 650i Cabrio geschlossen 
    BMW 650i Cabrio geschlossen
  • Interieur 
    Interieur
  • BMW 640i Gran Coupé (2012–2018) 
    BMW 640i Gran Coupé (2012–2018)

Technische Daten

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Verdeck

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Das serienmäßige Stoffverdeck mit Finnenarchitektur lässt sich bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h öffnen und schließen. Während das Öffnen 19 Sekunden benötigt, erfolgt das Schließen des Verdecks in 24 Sekunden.[1]

Motorvarianten Cabrio/Coupé (F12/F13)

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640i / 640i xDrive 650i / 650i xDrive M6 M6 Competition M6 Competition 640d / 640d xDrive
Bauzeitraum 03/2011–04/2018 03/2011–07/2012 07/2012–04/2018 07/2012–04/2018 07/2012–04/2015 05/2015–04/2018 09/2011–04/2018
Motor Ottomotor Dieselmotor
Motorbauart R6 V8 R6
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Aufladung Twin–Scroll–Abgas­turbo­lader (1) zwei Turbolader
variable Ventilsteuerung Valvetronic Valvetronic
Motorart N55B30 N63B44 S63B44 N57D30
Hubraum 2979 cm³ 4395 cm³ 2993 cm³
max. Leistung
bei 1/min 		235 kW (320 PS)/
5800		 300 kW (408 PS)/
5500–6400		 330 kW (450 PS)/
5500–6000		 412 kW (560 PS)/
6000–7000		 423 kW (575 PS)/
6000–7000		 441 kW (600 PS)/
6000–7000		 230 kW (313 PS)/
4400
max. Drehmoment
bei 1/min 		450 Nm/
1300–4500		 600 Nm/
1750–4500		 650 Nm/
2000–4500		 680 Nm/
1500–5750		 680 Nm/
1500–6000		 700 Nm/
1500–6000		 630 Nm/
1500–2500
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatik 8-Gang-Automatik / 6-Gang-Schaltgetriebe (2) 8-Gang-Automatik 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe / 6-Gang-Schaltgetriebe (3) 8-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb
Antrieb, optional Allradantrieb — Allradantrieb
Lenkung, serienmäßig Vorderradlenkung
Lenkung, optional Allradlenkung[11]
Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s 		5,4 [5,7] 4,9 [4,8] 4,6 [4,6] 4,2 [4,3] 4,1 [4,2] 3,9 [4,0] 5,3 [5,5]
Beschleunigung,
0 bis 200 km/h in s 		— — — 12,6 [13,1] 12,4 [12,9] 11,8 [12,3] —
Höchstgeschwindigkeit,
km/h 		250 (4) 250 (4); 305 (5) 250 (4)
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km) 		7,6 [7,8] 10,5 [10,6] 8,6–8,9 [8,9–9,2] 9,9 [10,3] 5,4 [5,6]
CO2-Emission,
kombiniert in g/km 		177 [181] 245 [248] 199–206 [208–214] 232 [239] 143 [147]
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6
(1) 
Marketingbegriff von BMW : Twin Power
(2) 
nur für USA, nur für MJ2012
(3) 
nur für USA
(4) 
abgeregelt
(5) 
mit M-Driver´s Package

Werte in [ ] beziehen sich auf das Cabrio

Motorvarianten Gran Coupé (F06)

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Die Motorvarianten übernimmt das BMW 6er Gran Coupé weitestgehend vom Coupé und Cabriolet. Der doppelt aufgeladene V8 im BMW 650i Gran Coupé mit 4,4 Litern Hubraum ist allerdings in einer neuen Ausbaustufe erhältlich: Anstatt der bisherigen 300 kW leistet der neue Motor jetzt 330 kW und bringt es auf 650 statt 600 Nm. Gleichzeitig wurden Schadstoffausstoß und Verbrauch gesenkt. Erhältlich ist der neue Motor seit Herbst 2012.

640i / [640i xDrive] 650i / [650i xDrive] M6 M6 Competition M6 Competition 640d / [640d xDrive]
Bauzeitraum 03/2012–04/2018 07/2012–04/2018 05/2013–04/2018 05/2013–04/2015 05/2015–04/2018 05/2012–04/2018
Motorart Ottomotor Dieselmotor
Motorbauart R6 V8 R6
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Aufladung Twin–Scroll–Abgas­turbo­lader (1) zwei Turbolader
variable Ventilsteuerung Valvetronic k. A.
Motortyp N55B30 N63B44 S63B44 N57D30
Hubraum 2979 cm³ 4395 cm³ 2993 cm³
Leistung
bei 1/min 		235 kW (320 PS)/
5800		 330 kW (450 PS)/
5500–6000		 412 kW (560 PS)/
6000–7000		 423 kW (575 PS)/
6000–7000		 441 kW (600 PS)/
6000–7000		 230 kW (313 PS)/
4400
Drehmoment
bei 1/min 		450 Nm/
1300–4500		 650 Nm/
2000–4500		 680 Nm/
1500–5750		 680 Nm/
1500–6000		 700 Nm/
1500–6000		 630 Nm/
1500–2500
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatik 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 8-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb
Antrieb, optional Allradantrieb — Allradantrieb
Lenkung, serienmäßig Vorderradlenkung
Lenkung, optional Allradlenkung[12]
Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s 		5,4 [5,3] 4,6 [4,4] 4,2 4,1 3,9 5,4 [5,2]
Beschleunigung,
0 bis 200 km/h in s 		— — 12,6 12,4 11,8 —
Höchstgeschwindigkeit,
km/h 		250 (2) 250 (2); 305 (3) 250 (2)
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km) 		7,7–7,9 [8,1–8,3] 8,6–8,8 [9,2–9,4] 9,9 5,5–5,7 [5,8–6,0]
CO2-Emission,
kombiniert in g/km 		179–183 [189] 199–206 [215–219] 232 146–149 [152]
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6

Werte in [ ] beziehen sich auf die Variante mit xDrive

(1) 
Marketingbegriff von BMW : Twin Power
(2) 
abgeregelt
(3) 
mit M-Driver´s Package

Umwelt

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Unter dem Marketingbegriff BMW EfficientDynamics ist ein Paket von verschiedenen technischen Maßnahmen zusammengefasst, die den Kraftstoffverbrauch senken sollen. Die serienmäßige Achtgangautomatik soll den Kraftstoffverbrauch gegenüber der herkömmlichen Sechsgangautomatik senken.[13] Die Start-Stopp-Funktion ist nun für alle Modellvarianten erhältlich. Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 5 oder Euro 6.

BMW M6 GT3

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BMW M6 GT3 im Jahr 2017 beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring

Seit 2016 bietet BMW Motorsport für den Kundensport eine nach FIA GT3 Reglement aufgebaute Rennvariante des BMW M6 (F13) an. Im selben Jahr gewann Rowe Racing zusammen mit den Fahrern: Philipp Eng, Maxime Martin und Alexander Sims das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps.[14] Seit November 2017 wurde ein sogenanntes Evo-Kit mit überarbeiteten Aufhängungen, Differenzial, Bremssystem und der Aerodynamik angeboten, damit das Fahrzeug konkurrenzfähig blieb.[15]

Art Car

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Die chinesische Künstlerin Cao Fei gestaltete einen carbonschwarzen M6 GT3 als BMW Art Car,[16] dessen Premiere am 31. Mai 2017 in Peking stattfand.[17]

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Commons: BMW F12 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c Henry Dinger: Schöne Aussicht: Das neue BMW 6er Cabrio. In: de.motor1.com. 16. November 2010, abgerufen am 10. Juni 2018 (Meldung datiert zwei Tage früher als offizielle Vorstellung).
  2. ↑ Historie BMW-Werk Dingolfing. In: bmwgroup-werke.com. Abgerufen am 10. Juni 2018.
  3. ↑ Benny: Bilder vom Designprozess zum neuen BMW 6er Coupé F13. In: BimmerToday Deutschland. 13. März 2011, abgerufen am 17. Mai 2023 (englisch).
  4. ↑ Detroit 2011: BMW feiert Premiere des 6er Cabrio - Auto-Medienportal.Net. In: auto-medienportal.net. ampnet, 11. Januar 2011, abgerufen am 10. Juni 2018.
  5. ↑ mna: BMW 6er: Elegantes Coupé ab Herbst im Handel - heise Autos. In: heise.de. 14. März 2011, abgerufen am 10. Juni 2018.
  6. ↑ Jörg Reichle: BMW Gran Coupé: Das Auge fährt mit In: sueddeutsche.de, 15. Mai 2012. Abgerufen am 26. März 2014 
  7. ↑ Uli Baumann: BMW M6 (2012) auf dem Autosalon Genf: M-Perium mit Doppelschlag - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 6. März 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. Juni 2018; abgerufen am 10. Juni 2018.
  8. ↑ Philipp (granada2.6): BMW 6er Facelift 2015: Premiere in Detroit. In: motor-talk.de. 11. Dezember 2014, abgerufen am 10. Juni 2018.
  9. ↑ Benny: BMW 6er 2017: Zweites Facelift bringt nur wenige Neuerungen. In: bimmertoday.de. 20. Dezember 2016, abgerufen am 10. Juni 2018.
  10. ↑ auto motor sport zum BMW 8er, vom 9. Januar 2018
  11. ↑ mein.bmw.de/c0l2f3u9. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. Juni 2018; abgerufen am 20. Februar 2017.
  12. ↑ BMW 6er Gran Coupé : Fahrdynamik. Abgerufen am 20. Februar 2017.
  13. ↑ Achtgangautomatik-Premiere bei BMW. auto.de, 20. April 2009, archiviert vom Original am 13. Mai 2009; abgerufen am 26. März 2014.
  14. ↑ Total 24 Hours of Spa/Belgium Main Race. In: Blancpain GT Series. Abgerufen im Jahr 2016 (englisch).
  15. ↑ auto-motor-und-sport.de-Inhalt sport auto vom 10. November 2017, Facelift für den Bayern-Sportler, abgerufen am 15. Mai 2021.
  16. ↑ Cao Fei kreiert erstes digitales BMW Art Car. 13. August 2017, archiviert vom Original am 13. August 2017; abgerufen am 17. Mai 2023.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bmw-motorsport.com
  17. ↑ BMW Art Car #18 2017. Abgerufen am 17. Mai 2023.
Modelle der Bayerischen Motoren Werke
Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

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F22, F23 • F44 • F45 • F46 • F74 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61, G68

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01 • G45

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90 • G90, G99) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie 		1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 I01
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er E87, E81 F20, F21 F40 F70
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87) 		2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“) 		E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80 		G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83) 		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“) 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90) 		G60, G61, G68
M5 (G90, G99)
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“) 		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39 U10
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08 G45
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
    • Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_F12&oldid=248813234“