24-Stunden-Rennen von Le Mans 1991

1991 war das 24-Stunden-Rennen von Le Mans wieder ein Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Als die Teams im Juni zum Rennen nach Le Mans kamen, waren bereits drei Rennveranstaltungen abgewickelt. Das erste Saisonrennen das 430-km-Rennen von Suzuka endete mit einer Überraschung. Für Peugeot war das Rennen erst der dritte Renneinsatz der neuen Prototypen – des Peugeot 905. Dennoch konnten sich Mauro Baldi und Philippe Alliot nach einer Fahrzeit von 2:25:01,688 deutlich vor Jean-Louis Schlesser und Jochen Mass im favorisierten Mercedes-Benz C11 durchsetzen.

Das 430-km-Rennen von Monza endete mit einem Doppelsieg der Werks-Jaguar XJR-14. Derek Warwick und Martin Brundle siegten vor Teamkollegen Teo Fabi (Brundle saß auch im Auto mit der Startnummer 4 und wurde somit Erster und Zweiter). Auch das 430-km-Rennen von Silverstone brachte einem Jaguar-Sieg.

Nach Le Mans brachte das Jaguar-Team unter der Führung von Tom Walkinshaw drei Werkswagen. Der neue XJR-14 wurde nur im Training gefahren, im Rennen griff man auf die bewährten XJR-12 zurück. Der XJR-14 nahm bereits das Reglement der Gruppe C vorweg und hatte zum Unterschied der 7,4-Liter-V12-Motoren im XJR-12 einen 3,5-Liter-V8-Motor von Cosworth als Antrieb. Gefahren wurden die Werkswagen von Davy Jones, Raul Boesel, Michel Ferté, Bob Wollek, Teo Fabi Kenny Acheson, Derek Warwick, John Nielsen und Andy Wallace. Ein weiterer XJR-12 wurde vom britischen TWR-Suntec-Jaguar-Team gemeldet. Gefahren wurde der Wagen von David Leslie, Mauro Martini und Jeff Krosnoff.

Auch das Team von Peter Sauber brachte drei Prototypen nach Le Mans. Auch bei Sauber wurde der zukünftige Gruppe-C-Rennwagen – der Mercedes-Benz C291 – nur im Training eingesetzt. Die Cockpits der drei C11 wurden an Jean-Louis Schlesser, Jochen Mass, Alain Ferté, Jonathan Palmer, Stanley Dickens, Kurt Thiim sowie die Nachwuchspiloten Michael Schumacher, Fritz Kreutzpointner und Karl Wendlinger vergeben.

Die beiden Werks-Peugeot waren in den Händen von Keke Rosberg, Yannick Dalmas, Pierre-Henri Raphanel, Mauro Baldi, Philippe Alliot und Jean-Pierre Jabouille. Die drei Mazda 787B wurden von einem 2,6-Liter-Wankelmotor angetrieben. Die Triebwerke galten als sehr spritsparend, der Rotationsmotor war aber extrem laut, was vor allem für die Piloten im Cockpit zur Belastung wurde. Gefahren wurden die drei Werkswagen von Johnny Herbert, Bertrand Gachot, Volker Weidler, Dave Kennedy, Stefan Johansson, Maurizio Sandro Sala, Pierre Dieudonné, Takashi Yorino und Yōjirō Terada.

Porsche wurde durch Privatteams, die allesamt Porsche 962 an den Start brachten, repräsentiert.

Vom Start übernahmen die beiden Werks-Peugeot die Führung, wurden jedoch schon nach wenigen Runden von den drei Mercedes-Benz überholt, die im ersten Renndrittel eine solide 1-2-3-Führung ausbauten. Bei Jaguar stellte man fest, dass die Wagen weit mehr Sprit verbrauchten als berechnet, was zu langsamer Fahrweise zwang und den Gesamtsieg in weite Ferne rückte. Nach drei Stunden Fahrzeit schied der erste Peugeot aus, nach sieben Stunden der Zweite. Zur Halbzeit führten nach wie vor die drei Mercedes-Benz mit dem Schlesser/Mass/Ferté-Wagen an der Spitze.

Am Sonntag in der Früh bekamen die Mercedes jedoch Probleme. Erst fiel der Palmer/Dickens/Thiim-C11 mit einem defekten Unterboden aus. Dann verlor der Schumacher/Wendlinger/Kreutzpointner-Prototyp viele Runden wegen Getriebeproblemen an der Box. Drei Stunden vor Rennschluss fiel auch der überlegen führende Mass/Schlesser/Ferté-C11 aus. Erst kam der Wagen um 13 Uhr 30 mit einem überhitzen Motor an der Box, der wenige Runden später zum Ausfall durch Motorschaden führte. Damit war der Weg frei für den Mazda von Johnny Herbert, Volker Weidler und Bertrand Gachot. Es war der erste Sieg für einen japanischen Konstrukteur in Le Mans und der erste Erfolg für einen Rotationsmotor. Johnny Herbert war nach einem Mehrfach-Stint am Ende des Rennens so erschöpft, dass er nach der Zieldurchfahrt bei Aussteigen aus dem Cockpit kollabierte. Er verpasste dadurch die Siegerehrung auf dem Podium der ersten Drei.

Frankreich  38 Franzosen	Vereinigtes Konigreich  31 Briten	Deutschland  13 Deutsche	Italien  8 Italiener	Schweden  6 Schweden
Schweiz  6 Schweizer	Japan  5 Japaner	Vereinigte Staaten  4 US-Amerikaner	Finnland  3 Finnen	Osterreich  3 Österreicher
Sudafrika 1961  3 Südafrikaner	Belgien  2 Belgier	Brasilien 1968  2 Brasilianer	Danemark  2 Dänen	Kanada  2 Kanadier
Niederlande  2 Niederländer	Argentinien  1 Argentinier	Irland  1 Ire	Marokko  1 Marokkaner	Mexiko  1 Mexikaner
Norwegen  1 Norweger	Spanien  1 Spanier

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	C2	55	Japan  Mazdaspeed Co. Ltd.	Deutschland  Volker Weidler Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Belgien  Bertrand Gachot	Mazda 787B	Mazda R26B 2.6L 4-Wankel	D	362
2	C2	35	Vereinigtes Konigreich  Silk Cut Jaguar	Vereinigte Staaten  Davy Jones Brasilien 1968  Raul Boesel Frankreich  Michel Ferté	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.4L V12	G	360
3	C2	34	Vereinigtes Konigreich  Silk Cut Jaguar	Frankreich  Bob Wollek Italien  Teo Fabi Vereinigtes Konigreich  Kenny Acheson	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.4L V12	G	358
4	C2	33	Vereinigtes Konigreich  Silk Cut Jaguar	Vereinigtes Konigreich  Derek Warwick Danemark  John Nielsen Vereinigtes Konigreich  Andy Wallace	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.4L V12	G	356
5	C2	31	Deutschland  Team Sauber Mercedes	Osterreich  Karl Wendlinger Deutschland  Michael Schumacher Deutschland  Fritz Kreutzpointner	Mercedes-Benz C11	Mercedes-Benz M119 5.0L Turbo V8	G	355
6	C2	18	Japan  Mazdaspeed Co. Ltd.	Irland  Dave Kennedy Schweden  Stefan Johansson Brasilien 1968  Maurizio Sandro Sala	Mazda 787B	Mazda R26B 2.6L 4-Wankel	D	355
7	C2	58	Deutschland  Joest Porsche Racing	Deutschland  Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich  Derek Bell Deutschland  Frank Jelinski	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6	G	347
8	C2	56	Japan  Mazdaspeed Co. Ltd.	Belgien  Pierre Dieudonné Japan  Takashi Yorino Japan  Yōjirō Terada	Mazda 787	Mazda R26B 2.6L 4-Wankel	D	346
9	C2	11	Deutschland  Porsche Kremer Racing	Deutschland  Manuel Reuter Finnland  Harri Toivonen Finnland  JJ Lehto	Porsche 962CK6	Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6	Y	343
10	C2	17	Schweiz  Repsol Brun Motorsport	Argentinien  Oscar Larrauri Spanien  Jesús Pareja Schweiz  Walter Brun	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6	Y	338
11	C2	12	Frankreich  Courage Compétition	Frankreich  François Migault Frankreich  Lionel Robert Frankreich  Jean-Daniel Raulet	Cougar C26S	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	331
12	C1	41	Niederlande  Euro Racing	Japan  Kiyoshi Misaki Japan  Hisashi Yokoshima Japan  Naoki Nagasaka	Spice SE90C	Cosworth DFZ 3.5L V8	G	326
Nicht klassiert
13	C2	53	Australien  Salamin Primagaz Team Schuppan	Vereinigte Staaten  Hurley Haywood Vereinigtes Konigreich  James Weaver Sudafrika 1961  Wayne Taylor	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	316
14	C1	43	Niederlande  Euro Racing	Vereinigtes Konigreich  Richard Piper Frankreich  Olindo Iacobelli Frankreich  Jean-Louis Ricci	Spice SE89C	Cosworth DFZ 3.5L V8	G	280
15	C2	15	Italien  Veneto Equipe	Italien  Luigi Giorgio Italien  Almo Coppelli	Lancia LC2	Ferrari 308C 3.0L Turbo V8	D	111
Ausgefallen
16	C2	1	Deutschland  Team Sauber Mercedes	Frankreich  Jean-Louis Schlesser Deutschland  Jochen Mass Frankreich  Alain Ferté	Mercedes-Benz C11	Mercedes-Benz M119 5.0L Turbo V8	G	319
17	C2	49	Frankreich  Courage Compétition	Schweden  Steven Andskär Sudafrika 1961  George Fouché	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6	D	316
18	C2	47	Frankreich  Courage Compétition	Frankreich  Michel Trollé Kanada  Claude Bourbonnais Italien  Marco Brand	Cougar C26S	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	293
19	C2	51	Deutschland  Obermaier Racing	Deutschland  Jürgen Lässig Frankreich  Pierre Yver Deutschland  Otto Altenbach	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6	G	232
20	C2	32	Deutschland  Team Sauber Mercedes	Vereinigtes Konigreich  Jonathan Palmer Schweden  Stanley Dickens Danemark  Kurt Thiim	Mercedes-Benz C11	Mercedes-Benz M119 5.0L Turbo V8	G	223
21	C2	52	Australien  Salamin Primagaz Team Schuppan	Schweden  Eje Elgh Osterreich  Roland Ratzenberger Vereinigtes Konigreich  Will Hoy	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	202
22	C2	57	Deutschland  Joest Porsche Racing	Deutschland  Louis Krages Deutschland  Bernd Schneider Frankreich  Henri Pescarolo	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6	G	197
23	C2	36	Vereinigtes Konigreich  TWR Suntec Jaguar	Vereinigtes Konigreich  David Leslie Italien  Mauro Martini Vereinigte Staaten  Jeff Krosnoff	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.4L V12	G	183
24	C1	39	Frankreich  Graff Racing	Frankreich  Jean-Philippe Grand Frankreich  Michel Maisonneuve Frankreich  Xavier Lapeyre	Spice SE89C	Cosworth DFZ 3.5L V8	G	163
25	C2	16	Schweiz  Repsol Brun Motorsport	Norwegen  Harald Huysman Kanada  Robbie Stirling Schweiz  Bernard Santal	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6	Y	138
26	C2	45	Vereinigtes Konigreich  Euro Racing Chamberlain	Vereinigtes Konigreich  Nick Adams Vereinigtes Konigreich  Robin Donovan Vereinigtes Konigreich  Richard Jones	Spice SE89C	Cosworth DFZ 3.5L V8	G	128
27	C2	14	Schweiz  Team Salamin Primagaz	Schweiz  Antoine Salamin Marokko  Max Cohen-Olivar Frankreich  Marcel Tarrès	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6	G	101
28	C2	21	Deutschland  Konrad Motorsport	Deutschland  Franz Konrad Vereinigtes Konigreich  Anthony Reid Schweiz  Pierre-Alain Lombardi	Porsche 962	Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6	Y	98
29	C2	50	Frankreich  Alméras Freres	Frankreich  Jacques Alméras Frankreich  Jean-Marie Alméras Frankreich  Pierre de Thoisy	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	86
30	C1	44	Vereinigtes Konigreich  Euro Racing Chamberlain	Vereinigtes Konigreich  John Sheldon Frankreich  Ferdinand de Lesseps Vereinigtes Konigreich  Charles Rickett	Spice SE89C	Cosworth DFZ 3.5L V8	G	85
31	C1	8	Niederlande  Euro Racing	Niederlande  Cor Euser Niederlande  Charles Zwolsman senior Vereinigtes Konigreich  Tim Harvey	Spice SE90C	Cosworth DFZ 3.5L V8	G	72
32	C1	6	Frankreich  Peugeot Talbot Sport	Finnland  Keke Rosberg Frankreich  Yannick Dalmas Frankreich  Pierre-Henri Raphanel	Peugeot 905	Peugeot SA35 3.5L V10	M	68
33	C1	40	Niederlande  Euro Racing	Vereinigte Staaten  Lyn St. James Sudafrika 1961  Desiré Wilson Frankreich  Cathy Muller	Spice SE90C	Cosworth DFZ 3.5L V8	D	47
34	C2	13	Frankreich  Courage Compétition	Vereinigtes Konigreich  Johnny Dumfries Schweden  Anders Olofsson Schweden  Thomas Danielsson	Cougar C26S	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	45
35	C1	37	Frankreich  Automobiles Louis Descartes	Schweiz  Bernard Thuner Frankreich  Pascal Fabre	ROC 002	Cosworth DFR 3.5L V8	G	38
36	C1	5	Frankreich  Peugeot Talbot Sport	Italien  Mauro Baldi Frankreich  Philippe Alliot Frankreich  Jean-Pierre Jabouille	Peugeot 905	Peugeot SA35 3.5L V10	M	22
37	C2	46	Deutschland  Porsche Kremer Racing	Mexiko  Tomas Lopez Schweiz  Gregor Foitek Vereinigtes Konigreich  Tiff Needell	Porsche 962CK6	Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6	Y	18
38	C1	7	Frankreich  Automobiles Louis Descartes	Frankreich  Philippe de Henning Italien  Luigi Taverna Frankreich  Patrick Gonin	ALD C91	Cosworth DFR 3.5L V8	G	16
Nicht gestartet
39	C2	59	Deutschland  Konrad Motorsport	Deutschland  Franz Konrad Deutschland  Jürgen Barth	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	1
40	C1	4	Vereinigtes Konigreich  Silk Cut Jaguar	Italien  Teo Fabi Vereinigtes Konigreich  Kenny Acheson Vereinigtes Konigreich  Andy Wallace	Jaguar XJR-14	Cosworth HB 3.5L V8	G	2
41	C1	4	Vereinigtes Konigreich  Silk Cut Jaguar	Vereinigtes Konigreich  Derek Warwick Vereinigtes Konigreich  Andy Wallace	Jaguar XJR-14	Cosworth HB 3.5L V8	G	3
Nicht qualifiziert
42	C2	48	Frankreich  Courage Compétition	Vereinigtes Konigreich  Chris Hodgetts Vereinigtes Konigreich  Andrew Hepworth Frankreich  Thierry Lacerf	Cougar C24S	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	4
43	C1	2	Deutschland  TeamSauber Mercedes	Osterreich  Karl Wendlinger Deutschland  Michael Schumacher Deutschland  Fritz Kreutzpointner	Mercedes-Benz C291	Mercedes-Benz M291 3.5L Flat-12	G	5
44	C2	42	Niederlande  Euro Racing	Vereinigtes Konigreich  Justin Bell Japan  Shunji Kasuya	Spice SE88P	Ferrari 308C 3.5L Turbo V8	G	6
45	C2	54	Schweiz  Team Salamin Primagaz	Japan  Katsunori Iketani Osterreich  Mercedes Stermitz Vereinigtes Konigreich  Val Musetti	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6		7

¹ Ersatzwagen ² Ersatzwagen ³ Ersatzwagen ⁴ nicht qualifiziert ⁵ nicht qualifiziert ⁶ nicht qualifiziert ⁷ nicht qualifiziert

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
46	C1	38	Frankreich  Louis Descartes	Italien  Ranieri Randaccio Italien  Stefano Sebastini Italien  Mirko Savoldi	Spice SE89C	Cosworth DFZ 3.5L V8

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Gruppe C1	Japan  Kiyoshi Misaki	Japan  Hisashi Yokoshima	Japan  Naoki Nagasaki	Spice SE90C	Rang 12
Gruppe C2	Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert	Belgien  Bertrand Gachot	Deutschland  Volker Weidler	Mazda 787B	Gesamtsieg

• Gemeldet: 46
• Gestartet: 38
• Gewertet: 12
• Rennklassen:2
• Zuschauer: 250.000
• Ehrenstarter des Rennens: Hélène Blanc, Politologin und Kriminologin
• Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
• Streckenlänge: 13,600 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 363
• Distanz des Siegerteams: 4922,810 km
• Siegerschnitt: 205,333 km/h
• Pole Position: Jean-Louis Schlesser – Mercedes-Benz C11 (#1) – 3.31.270 = 231,741 km/h
• Schnellste Rennrunde: Michael Schumacher – Mercedes-Benz C11 (#31) – 3.35.564 = 227,125 km/h
• Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.