Nakajima A4N

Nakajima A4N
Призначення:	палубний винищувач
Перший політ:	1934
Прийнятий на озброєння:	1936
Знятий з озброєння:	1945
Період використання:	1936-1945
На озброєнні у:	Імперський флот Японії
Розробник:	Літаки Накаджіма
Всього збудовано:	221
Конструктор:	Літаки Накаджіма
Екіпаж:	1 особа
Крейсерська швидкість:	233 км/год
Максимальна швидкість (МШ):	352 км/год
Дальність польоту:	850 км
Практична стеля:	7 740 м
Довжина:	6,64 м
Висота:	3,07 м
Розмах крила:	10,00 м
Площа крила:	22,9 м²
Споряджений:	1 760 кг
Двигуни:	1 х Nakajima Hikari 1 (730 к.с.)
Підвісне озброєння:	2 х 30 кг або 1 х 60 кг бомб
Кулеметне озброєння:	2х7,7-мм кулемети Тип 89
Nakajima A4N у Вікісховищі

Nakajima A4N (яп. 九五式艦上戦闘機) — серійний палубний винищувач Імперського флоту Японії 30-х років 20 століття. Останній винищувач-біплан японських ВМС.

В 30-ті роки 20 століття фірма «Накадзіма» розробила ряд проектів експериментальних літаків, серед них був біплан, який отримав заводський індекс YM. Це був подальший розвиток літаків Nakajima A2N, які найближчим часом стали застарілими. Прототип здійснив перший політ у 1934 році.

Командування флоту розуміло, що цей літак буде своєрідним «містком» між застарілими та новими літаками, які незабаром мали прийти їм на зміну. У 1936 році він був прийнятий на озброєння під індексом Nakajima A4N (Палубний морський винищувач Тип 95).

Всього було збудовано 221 літак.

• Екіпаж: 1 чоловік
• Довжина: 6,64 м
• Розмах крил: 10,00 м
• Площа крил: 11,00 м ²
• Маса порожнього: 1 276 кг
• Маса спорядженого: 1 760 кг
• Двигуни: 9-циліндровий двигун Nakajima Hikari 1
• Потужність: 730 к. с.

• Максимальна швидкість: 352 км/г на висоті 3200 м
• крейсерська швидкість: 233 км/г
• Швидкість набору висоти 3000 м: 3,5 хв
• Практична дальність: 850 км
• Практична стеля: 7 740 м

• Кулеметне:2× 7,7 мм кулемети
• Бомбове:
  • 2 х 30 кг або
  • 1 х 60 кг бомб

Nakajima A4N брав участь в японсько-китайській війні, де показав хороші результати. Хоча він був розроблений як палубний літак, проте часто використовувався із сухопутних аеродромів. Для збільшення оперативної далекодії на нього часто підвішували додаткові паливні баки.

У 1938 році, як і передбачалось, йому на зміну прийшли нові Mitsubishi A5M. Nakajima A4N використовувались в частинах другої лінії, як зв'язкові та навчальні.

• Обухович В. А., Кульбака С. П., Сидоренко С. И. Самолёты второй мировой войны.- Мн.: ООО «Попурри», 2003.- 736 с.:ил. ISBN 985-438-823-9.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Nakajima A4N