Pinner (Metropolitano de Londres)

Pinner é uma estação do Metrô de Londres na linha Metropolitan na Zona 5. A estação foi inaugurada em 1885 como parte da expansão vitoriana dos subúrbios dormitórios e foi uma das estações incluídas no projeto Metro-land no início do século XX. O local é servido por várias rotas de ônibus, incluindo conexões para a estação ferroviária de Hatch End, que era conhecida como Pinner & Hatch End antes de 1920. Suas estações adjacentes são Northwood Hills e North Harrow.

Pinner é servida por todas as estações e serviços semi-rápidos, devendo se transferir em Moor Park para serviços rápidos da linha Metropolitan. Essa alteração só é necessária de segunda a sexta-feira nos horários de pico.

A estação foi inaugurada em 25 de maio de 1885,^[1] após uma expansão anterior para a estação Harrow-on-the-Hill próxima em 1880. Permaneceu como o terminal da Metropolitan Railway até 1 de setembro de 1887, quando a linha foi estendida para Rickmansworth.^[1] Os edifícios da plataforma inferior foram construídos durante o projeto de quatro pistas das décadas de 1950 e 60 em tijolos amarelos correspondentes.

Em 1915, o projeto Metro-land foi concebido para transferir as pessoas do centro de Londres para a zona rural de Middlesex. As casas perto das estações foram construídas às pressas e vendidas por apenas £ 400 cada. No entanto, em Pinner, as casas construídas durante esta expansão deveriam valer pelo menos £ 1.000 – em comparação com Harrow-on-the-Hill, onde os preços estavam sujeitos a um mínimo de £ 750.^[2]

As rotas de ônibus de Londres 183, H11, H12 e H13 atendem a localização da estação e fornecem serviços que terminam em Golders Green, Harrow, Mount Vernon Hospital, Northwood Hills, Ruislip, South Harrow e Stanmore.^[3] A rota H12 também conecta a estação de metrô Pinner à estação ferroviária de Hatch End.^[4] A estação Northwood Hills fica a 2,08 quilômetros (1,29 mi) ao noroeste e North Harrow fica a 1,48 quilômetros (0,92 mi) ao sudeste na linha Metropolitan.^[5]

O acesso à plataforma sul é gratuito a partir da bilheteria. Para chegar à plataforma norte é necessária a utilização de uma passarela, construída em 2002. Originalmente programado para instalação em 2005, o atraso foi causado por falta de financiamento e foi originalmente remarcado para 2009/10, mas na sequência de reclamações da Associação de Utilizadores dos Transportes Públicos de Harrow, a construção foi antecipada para 2007, apenas para ser adiada pelo colapso dos Empreiteiros do metrô de Londres Metronet.^[6]

Na direção norte, fora dos horários de pico, a estação é servida por trens para Watford (4tph), Amersham (2tph) e Chesham (2tph) (nos horários de pico, os trens 'rápidos' não param nas estações entre Harrow-on-the-Hill e Moor Park). Na direção sul, os serviços fora dos horários de pico geralmente operam 4tph para Baker Street e 4tph para Aldgate.

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  Plataforma norte voltada para o leste
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  Plataforma sul voltada para o oeste
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  Roundel da plataforma da estação
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  Os canteiros de flores hoje

• Arquivo Fotográfico do Museu dos Transportes de Londres
  • Pinner station ticket hall, 1934
  • Northbound platform, July 1955
  • Construction of the passenger subway to Cecil Park, January 1960