Bombardier Aerospace
| Bombardier Aerospace | |
|---|---|
| Sede | Dorval, Quebec, Canadá. |
| Área(s) servida(s) |  Mundo
|
| Produtos | Aeronaves |
| Website oficial | aerospace.bombardier.com |
Bombardier Aerospace é uma divisão do grupo Bombardier a quinta maior produtora mundial de jatos civis. Sua sede fica em Dorval, Quebec, Canadá. Seus principais concorrentes são Boeing, Airbus e Embraer.
Em outubro de 2017, em um acordo assinado com a Airbus, esta assumiu o controle majoritário para produzir as aeronaves da Bombardier de médio porte (até 150 passageiros), denominados série C. O acordo visou a aumentar a concorrência com a Boeing.[1]
Modelos
[editar | editar código-fonte]Os aviões da Bombardier dividem-se nos seguintes grupos:[2]
- Executivos: Learjet (pequena dimensão), Challenger (média dimensão) e Global (grande dimensão);
- Comerciais: CSeries, CRJ, Q Series;
- Anfíbios.
| Avião | Descrição | Lugares | Data de lançamento | 1º voo | 1ª entrega | Fim de produção |
| Bombardier Learjet 40 XR | Jacto privado/negócios | 2-7 | ||||
| Bombardier Learjet 45 XR | Jacto privado/negócios | 2-9 | ||||
| Bombardier Learjet 60 XR | Jacto privado/negócios | 8-10 | Junho de 1991 | |||
| Bombardier Learjet 85 | Jacto privado/negócios | 8-10 | ||||
| Bombardier Challenger 300 | Jacto privado/negócios | 8-16 | 1999 | 2004 | ||
| Bombardier Challenger 600 | Jacto privado/negócios | 2-19 | 1976 | 1975 | 1986 | |
| Bombardier Challenger 605 | Jacto privado/negócios | 5-12 | 2005 | 2006 | ||
| Bombardier Challenger 850 | Jacto privado/negócios | 5-19 | ||||
| Bombardier Global 5000 | Jacto privado/negócios | 8-18 | 1993 | 1996 | ||
| Bombardier Global 6000 | Jacto privado/negócios | 8-19 | ||||
| Bombardier Global 7000 | Jacto privado/negócios | 10-19 | ||||
| Bombardier Global 8000 | Jacto privado/negócios | 8-19 | ||||
| Bombardier Global Express XRS | Jacto privado/negócios | 8-19 | 2003 | 2005 |
| Avião | Descrição | Lugares | Data de lançamento | 1º voo | 1ª entrega | Fim de produção |
| Bombardier CRJ100 | Jacto comercial | até 50 | 1992 | |||
| Bombardier CRJ200 | Jacto comercial | 50 (mais 2 pilotos e um assistente de bordo) | ||||
| Bombardier CRJ700 | Jacto comercial | até 78 (mais dois pilotos e dois assistentes de bordo) | 1999 | 2001 | ||
| Bombardier CRJ705 | Jacto comercial | até 75 (mais dois pilotos e dois assistentes de bordo) | 2005 | |||
| Bombardier CRJ900 | Jacto comercial | até 90 (mais dois pilotos e 3 assistentes de bordo) | 2002 | 2003 | ||
| Bombardier CRJ1000 | Jacto comercial | até 100 | 19 de Fevereiro de 2007 |
| Avião | Descrição | Lugares | Data de lançamento | 1º voo | 1ª entrega | Fim de produção |
| Dash 8 Q100 | Comercial turbo-hélice | 33-37 | 1984 | |||
| Dash 8 Q200 | Comercial turbohélice | 37-39 (mais três tripulantes) | 1986 | 1989 | ||
| Dash 8 Q300 | Comercial turbohélice | 50-56 (mais três tripulantes) | 1989 | |||
| Dash 8 Q400 | Comercial turbohélice | 68-78 (mais dois pilotos e 2/3 assistentes de bordo) | 1998 | 2000 |
| Avião | Descrição | Lugares | Data de lançamento | 1º voo | 1ª entrega | Fim de produção |
| Bombardier 415 | Anfíbio de combate a incêndios | Dois pilotos | 1994 | |||
| Bombardier 415 MP | Anfíbio multi-funções | |||||
| Bombardier Superscooper | Anfíbio de combate a incêndios |
Galeria
[editar | editar código-fonte]-
Learjet 40
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Lufthansa CityLine CRJ-100.
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CRJ-1000.
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Bombardier Dash-8-400
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Ver também
[editar | editar código-fonte]Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- ↑ Airbus e Bombardier se unem para competir com Boeing] O Globo Economia, 17/10/2017
- ↑ Produtos da Bombardier Aerospace
