Oznaczenia UIC taboru kolejowego

Oznaczenia UIC taboru kolejowego – międzynarodowy system oznaczania taboru kolejowego zgodny z normami UIC. Oznaczenie pojazdu nadane zgodnie z jego wytycznymi składa się z 17 znaków, z których 12 jest cyframi.

Zasady stosowania oznaczeń UIC w Polsce określa Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 31 maja 2006 r. w sprawie rejestru i oznakowania pojazdów kolejowych^[1]. Pierwszymi polskimi pojazdami trakcyjnymi, które oznaczono zgodnie z zasadami międzynarodowymi, były dwa EZT typu 14WE dostarczone Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie w sierpniu 2007^[2].

Oznaczenie pojazdu trakcyjnego wygląda następująco:

Na grupę 1 składają się cyfry 1 i 2.

Cyfry 1 i 2 tworzą razem kod interoperacyjności pojazdów kolejowych, który oznacza:

• od 00 do 49 oraz od 80 do 89 – wagony towarowe,
• od 50 do 79 – wagony osobowe,
• od 90 do 99 – pojazdy trakcyjne i specjalne.

Cyfra 2 oznacza rodzaj pojazdu:

• 0 – różne,
• 1 – lokomotywa elektryczna,
• 2 – lokomotywa spalinowa,
• 3 – elektryczny zespół trakcyjny dużej prędkości (powyżej 250 km/h),
• 4 – elektryczny zespół trakcyjny małej prędkości (poniżej 250 km/h),
• 5 – spalinowy zespół trakcyjny,
• 6 – doczepne pojazdy specjalizowane,
• 7 – elektryczna lokomotywa manewrowa,
• 8 – spalinowa lokomotywa manewrowa,
• 9 – pojazdy utrzymaniowe.

Na grupę 2 składają się cyfry 3 i 4. Razem tworzą one identyfikator cyfrowy państwa, w którym dany pojazd jest zarejestrowany. Dla Polski jest to 51. Patrz: Lista kodów państw wg klasyfikacji UIC(inne języki)

Grupę 3 stanowi cyfra 5. Określa ona rodzaj pojazdu trakcyjnego lub specjalnego:

• 0 – pojazdy trakcyjne różne,
• 1 i 2 – lokomotywa pasażerska, wagon lub zespół trakcyjny do przewozu osób,
• 3 i 4 – lokomotywa towarowa lub zespół trakcyjny do przewozu towarów,
• 5 i 6 – lokomotywa uniwersalna,
• 7 i 8 – lokomotywa manewrowa,
• 9 – pojazd specjalny.

Na grupę 4 składają się cyfry 6 i 7.

Cyfra 6 określa ona ważniejsze cechy techniczne i eksploatacyjne – rodzaj zasilania lub przekładni:

• 0 – parowe,
• 1 – elektryczne jednosystemowe,
• 2 – elektryczne dwusystemowe,
• 3 – elektryczne wielosystemowe,
• 4 – dwusystemowe elektryczne i spalinowe,
• 5 – tendry,
• 6 – przekładnia elektryczna,
• 7 – przekładnia mechaniczna,
• 8 – przekładnia hydrokinetyczna,
• 9 – wolny.

Cyfra 7 określa moc pojazdu:

• 0 – pojazd zabytkowy czynny,
• 1 – pojazd o mocy do 0,5 MW,
• 2 – od 0,5 MW do 1 MW,
• 3 – od 1 MW do 1,5 MW,
• 4 – od 1,5 MW do 2 MW,
• 5 – od 2 MW do 3 MW,
• 6 – od 3 MW do 5 MW,
• 7 – powyżej 5 MW.

Na grupę 5 składają się cyfry 8, 9, 10 i 11. Razem tworzą one numer pojazdu w danym typie pojazdów.

Grupę 6 stanowi cyfra 12 (dwunasta). Jest to cyfra samokontroli obliczana zgodnie z algorytmem Luhna.

Przykłady oznaczeń UIC bez cyfry samokontroli dla wybranych rodzajów pojazdów:

• elektrowóz: EU07-001 – 91 51 5100 001,
• spalinowóz: SM30-001 – 98 51 1600 001,
• parowóz: Pt47-01 – 90 51 1000 001.

Zobacz multimedia związane z tematem: Oznaczenia UIC taboru kolejowego

• 
  Oznaczenie UIC na niemieckim spalinowozie
• 
  Oznaczenie UIC na polskim EZT
• 
  Oznaczenie UIC na austriackim wagonie osobowym
• 
  Oznaczenie UIC na polskiej węglarce

• Oznaczenia taboru kolejowego w Polsce
• Oznaczenia taboru tramwajowego w Polsce

• Wodzicki R.: Nowe oznaczenia trakcyjnego taboru kolejowego. Transport i Komunikacja, nr 6/2007.
• Wodzicki R.: Europejskie oznaczenia trakcyjnego taboru kolejowego. Koleje Małe i Duże, nr 2-3/2008.
• Wodzicki R.: Introdukcja rozporządzenia o oznakowaniu kolejowych pojazdów trakcyjnych i związane z tym trudności. Transport i Komunikacja, nr 6/2009.