BRM P57

BRM P57
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	BRM
Projektant	Tony Rudd
	Dane techniczne
Nadwozie	kratownica przestrzenna z aluminiowym poszyciem
Zawieszenie; przednie	podwójne wahacze, amortyzatory
Zawieszenie; tylne	podwójne wahacze, amortyzatory
Silnik	Climax FPF 1.5 R4; BRM P56 1.5 V8
Skrzynia biegów	Colotti 34/BRM, manualna, 5/6 biegów + wsteczny
Paliwo	Sasol; Shell
Opony	Dunlop
	Historia
Debiut	Grand Prix Monako 1961
Kierowcy	Graham Hill; Richie Ginther; Maurice Trintignant; Giancarlo Baghetti
Używany	1961–1965
	Mistrzostwa
Kierowców	1962 – Graham Hill
Konstruktorów	1962
	Wyścigi
Wyścigi	39
Wygrane	6
Pole position	3
Najszybsze okrążenie	3
BRM P48	BRM P61
	Multimedia w Wikimedia Commons

BRM P57 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Tony'ego Rudda i skonstruowany przez BRM. Samochód wygrał sześć wyścigów, zapewniając Grahamowi Hillowi pierwszy tytuł mistrza świata.

Historia

Zaprojektowany w 1961 roku model P57 został dostosowany do nowych przepisów, skoncentrowanych wokół silników o pojemności 1,5 litra. Pierwotny projekt stosował końcówki układu wydechowego skierowane do góry, ale to rozwiązanie okazało się awaryjne. Początkowo samochód był napędzany przez silnik Climax i otrzymał oznaczenie P48/P57, ale samochód nie był konkurencyjny na tle Ferrari 156. W tym celu pododdział BRM, firma Owen Organisation, skonstruowała własny silnik V8, używając do tego celu jak najlżejszych części.

Graham Hill w sezonie 1962 wygrał najpierw niewliczane do cyklu mistrzostw wyścigi w Goodwood i Silverstone, a następnie odniósł zwycięstwo w Grand Prix Holandii. Mimo problemów z samochodem w Monako, Belgii i Francji w drugiej połowie sezonu Hill odniósł trzy zwycięstwa i został pierwszym brytyjskim mistrzem świata w brytyjskim samochodzie.

Model był używany do 1965 roku.

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach										Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	MCO	NLD	BEL	FRA	GBR	DEU	ITA	USA			Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1961	Owen Racing Organisation	Climax	Tony Brooks	13	9	13	NU	9	NU	5	3			6	10	7	5
1961	Owen Racing Organisation	Climax	Graham Hill	NU	8	NU	6	NU	NU	NU	5			3	16	7	5
				NLD	MCO	BEL	FRA	GBR	DEU	ITA	USA	ZAF		Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1962	Owen Racing Organisation	BRM	Graham Hill	1	6	2	9	4	1	1	2	1		42	1	42	1
	Owen Racing Organisation		Richie Ginther	NU	NU	NU	3	13	8	2	NU	7		10	8
	Ecurie Galloise		Jackie Lewis	-	NZ	-	-	-	-	-	-	-		0	21
	Bruce Johnstone		Bruce Johnstone	-	-	-	-	-	-	-	-	9		0	26
				MCO	BEL	NLD	FRA	GBR	DEU	ITA	USA	MEX	ZAF	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1963	Owen Racing Organisation	BRM	Richie Ginther	2	4	5	NU	4	3	2	2	3	NU	29	3	36	2
	Owen Racing Organisation		Graham Hill	1	NU	NU	-	3	NU	16	1	-	3	26 (29)	2
	Scuderia Centro Sud		Lorenzo Bandini	-	-	-	10	5	NU	-	-	-	-	2 (6)	10
	Scuderia Centro Sud		Moisés Solana	-	-	-	-	-	-	-	-	11	-	0	26
	Maurice Trintignant		Maurice Trintignant	-	-	-	-	-	-	9	-	-	-	0	21
				MCO	NLD	BEL	FRA	GBR	DEU	AUT	ITA	USA	MEX	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1964	Maurice Trintignant	BRM	Maurice Trintignant	NU	-	-	11	NZ	5	-	NU	-	-	2	17	42	2
	Scuderia Centro Sud		Giancarlo Baghetti	-	10	8	-	12	NU	7	8	-	-	0	23
	Scuderia Centro Sud		Tony Maggs	-	NW	NW	-	NU	6	4	-	-	-	4	13
				ZAF	MCO	BEL	FRA	GBR	NLD	DEU	ITA	USA	MEX	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1965	Scuderia Centro Sud	BRM	Lucien Bianchi	-	-	10	-	-	-	-	-	-	-	0	28	45	2
			Willy Mairesse	-	-	NW	-	-	-	-	-	-	-	0	NS
			Masten Gregory	-	-	NU	-	12	-	8	NU	-	-	0	19
			Roberto Bussinello	-	-	-	-	-	-	NZ	13	-	-	0	31
			Giorgio Bassi	-	-	-	-	-	-	-	NU	-	-	0	NS

Bibliografia

Cóż to był za samochód – BRM P57. „F1 Racing”, s. 32, listopad 2012. Łódź: Westa-Druk. ISSN 1732-7032.
BRM P48/57. statsf1.com. [dostęp 2012-10-22]. (fr.).
BRM 57. statsf1.com. [dostęp 2012-10-22]. (fr.).