Car-tank

Car-tank

Car-tank w czasie prób terenowych w 1915 r.
Dane podstawowe
Państwo	Imperium Rosyjskie
Typ pojazdu	czołg
Trakcja	kołowa
Załoga	10
Historia
Prototypy	1915
Produkcja	1915
Wycofanie	1923
Egzemplarze	1
Dane techniczne
Silnik	2 silniki spalinowe Maybach o mocy 240 KM (każdy)
Transmisja	mechaniczna
Pancerz	ok. od 5mm do 15mm
Długość	17,8 m
Szerokość	12,0 m
Wysokość	9,0 m
Masa	bojowa: 40 000 kg
Osiągi
Prędkość	ok. 17 km/h
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 działa (planowane) 2 karabiny maszynowe Maxim kal. 7,62 mm
Użytkownicy
Imperium Rosyjskie
Multimedia w Wikimedia Commons

Car-tank (ros. Царь-танк), także Nietoperz (ros. Нетопырь)^[a] lub czołg Lebiedenki (Танк Лебеденко) – prototypowy rosyjski wóz bojowy skonstruowany w latach 1914–1915. Projekt został zarzucony po testach, które wykazały, że zastosowane silniki są zbyt słabe, a sam pojazd podatny na ogień artylerii.

Na pomysł konstrukcji tego nietypowego pojazdu wpadł inżynier Lebiedenko, który pracował w prywatnej firmie produkującej uzbrojenie dla armii carskiej. Drewniany model poruszający się dzięki mechanizmowi gramofonu został zaprezentowany carowi Mikołajowi II, który zlecił budowę pojazdu pełnowymiarowego.

Budowa pojazdu odbiegała zupełnie od dziś stosowanych standardów – wóz nie poruszał się przy pomocy gąsienic, ale oparty był na trójkołowym podwoziu, składającym się z dwóch większych kół przednich o średnicy 9 metrów oraz pojedynczego tylnego o średnicy 1,5 metra. Wieża, w której miały być zamontowane działa i karabiny maszynowe, znajdowała się na wysokości prawie 5 metrów nad ziemią. Po bokach kadłuba miały znajdować się stanowiska dział, a dodatkowe uzbrojenie miało być także umieszczone w wieżyczce podwieszanej pod podwoziem.

Potężne koła przednie miały za zadanie ułatwiać pokonywanie większych przeszkód. W wyniku błędnych obliczeń masy pojazdu tylne koło często grzęzło w miękkiej ziemi i rowach, a silniki zastosowane w przednich kołach były zbyt słabe, żeby wyciągnąć z nich wóz. Prezentacja przed specjalną komisją w sierpniu 1915 zakończyła się fiaskiem. Konstruktorzy podjęli prace nad zastosowaniem mocniejszych silników, lecz zarzucili je ze względu na zbyt wysokie koszty. Pojazd został ostatecznie zezłomowany w 1923.

• Car-kołokoł
• Car-puszka
• Car-bomba

• Czołg Lebedienki w serwisie Landships