Gran Premio del Belgio 1987

Gli iscritti al Gran Premio tornarono ad essere 26, in quanto la Osella schierò la sola vettura di Alex Caffi.

Le qualifiche videro le due Williams monopolizzare la prima fila, con Nigel Mansell in pole davanti al compagno Piquet e ad Ayrton Senna, terzo ed a sua volta davanti alle due Ferrari (con Berger ed Alboreto rispettivamente quarto e quinto).

Come nel Gp precedente, in gara ci furono due partenze: alla prima Mansell mantenne la pole mettendosi davanti a Senna, Piquet ed Alboreto; nelle retrovie René Arnoux ed Andrea De Cesaris si toccarono leggermente, mentre Thierry Boutsen urtò la Ferrari di Gerhard Berger mandandola in testacoda. Un incidente più serio coinvolse Philippe Streiff, che andò a sbattere violentemente contro il muretto all'Eau Rouge. Poco dopo la vettura incidentata del francese fu colpita dal sopraggiungente compagno di squadra Palmer. Entrambi rimasero illesi ma le loro Tyrrell furono ridotte a rottami. La gara fu sospesa e fu necessaria una ri-partenza.

Al secondo start Senna si mise davanti a Mansell, ma durante lo stesso giro il britannico azzardò, sbagliandolo, un tentativo di sorpasso nei confronti del brasiliano: i due si urtarono e Senna dovette ritirarsi. In realtà, sembra, da quanto disse Mansell, che Ayrton ebbe un'accelerazione più lenta come se avesse mancato una marcia; così Nigel attaccò all'esterno un sorpasso molto difficile in quel punto, ma Ayrton cercò di resistere, così, finirono entrambi fuori (a fine mondiale questo episodio per la classifica di Nigel fu importante). Mansell riprese la gara in ultima posizione, ma il danno creato dalla collisione lo costrinse ad abbandonare la gara nel corso del 17º giro. Mansell in seguito si recò al box della Lotus, dove volarono parole dure ed addirittura pugni.

Dopo il ritiro di Berger al terzo passaggio, la Ferrari perse anche Michele Alboreto che, mentre si trovava al secondo posto, soffrì di una rottura all'albero motore che lo costrinse all'abbandono; due giri dopo anche Piquet, primo in quel momento, si ritirò a causa della rottura di un tubo del turbo, e lasciò a Prost, seguito da Teo Fabi e dal compagno Stefan Johansson la guida della gara. I pit-stop modificarono poco la situazione, e il francese accumulò facilmente 25 secondi di vantaggio, dopo aver temuto il peggio a causa di un consumo eccessivo di carburante, in realtà inesistente e dovuto solo ad un indicatore difettoso.

Questa fu la ventisettesima vittoria di Prost, che eguagliò il record di Jackie Stewart. Per la McLaren si trattò di doppietta, grazie al secondo posto di Stefan Johansson, ottenuto grazie al ritiro (rottura motore) di Teo Fabi. Andrea De Cesaris portò la sua Brabham sul podio dopo, dopo una lotta con Eddie Cheever, Satoru Nakajima e René Arnoux, che gli arrivarono dietro in ordine rispettivo.

Pos	N°	Pilota	Team	Giri	Tempo/Ritiro	Partenza	Punti
1	1	Alain Prost	McLaren - TAG Porsche	43	1h27'03"217	6	9
2	2	Stefan Johansson	McLaren - TAG Porsche	43	+ 24"764	10	6
3	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	42	+ 1 giro	13	4
4	18	Eddie Cheever	Arrows - Megatron	42	+ 1 giro	11	3
5	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	42	+ 1 giro	15	2
6	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	41	+ 2 giri	16	1
7	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	40	+ 3 giri	17
8 (1)	30	Philippe Alliot	Larrousse - Ford	40	+ 3 giri	22
9 (2)	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	39	+ 4 giri	23
10 (3)	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	38	+ 5 giri	25
Rit	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	34	Motore	9
Rit	9	Martin Brundle	Zakspeed	19	Problemi allo surriscaldamento	18
Rit	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	18	Albero del motore	7
Rit	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	17	Collisione con A.Senna	1
Rit	16	Ivan Capelli	March - Ford	14	Motore	21
Rit	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	11	Problemi allo scarico	2
Rit	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	11	Perdita di benzina	26
Rit	27	Michele Alboreto	Ferrari	9	Trasmissione	5
Rit	10	Christian Danner	Zakspeed	9	Freni	20
Rit	17	Derek Warwick	Arrows - Megatron	8	Problemi al radiatore	12
Rit	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	5	Frizione	8
Rit	28	Gerhard Berger	Ferrari	2	Motore	4
Rit	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motori Moderni	1	Problemi al turbo	14
Rit	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	0	Collisione con N.Mansell	3
Rit	23	Adrián Campos	Minardi - Motori Moderni	0	Cambio	19
Rit	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	0	Incidente alla prima partenza	24

Tra parentesi le posizioni valide per il Jim Clark Trophy, per le monoposto con motori N/A

Salvo ove diversamente indicato, le classifiche sono tratte dal Sito ufficiale della Formula 1

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1987
Edizione precedente: 1986	Gran Premio del Belgio	Edizione successiva: 1988

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