Gran Premio de México de 1992

Gran Premio de México de 1992
Nome oficial	XVI Gran Premio de México
Tipo	Gran Premio de México
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1992
Distancia do evento	69
Localización e Datas
Localización	Autódromo Hermanos Rodríguez (Iztacalco (pt) ) 19°24′15″N 99°05′19″O / 19.404197222222, -99.088747222222
Lonxitude	4,304 km
País	México
Data	22 de marzo de 1992
Competición
Primeiro posto	Nigel Mansell
Pole position	Nigel Mansell
Volta máis rápida	Gerhard Berger

O Gran Premio de México de 1992 de Fórmula 1 celebrouse na Cidade de México o 22 de marzo de 1992. A carreira, foi a segunda rolda da tempada de Fórmula Un de 1992. Foi o 16º Gran Premio de México e o sétimo desde o regreso ao calendario do Mundial do Autódromo Irmáns Rodríguez, logo da súa renovación. Celebrouse sobre 69 voltas ao circuíto de catro quilómetros por unha distancia de carreira de 305 quilómetros. A carreira foi gañada por Nigel Mansell por diante do seu compañeiro de equipo Riccardo Patrese, con Michael Schumacher logrando o seu primeiro dos seus 155 podios na Fórmula Un. Tamén foi a última vez que se celebrou a carreira no circuíto ata o seu renacemento en 2015.

Resumo

Antecedentes

O 20 de febreiro de 1992, funcionarios da cidade de México emitiron unha alerta de contaminación debido aos niveis perigosos de contaminación do aire na cidade. As alertas esixiron restricciones para operar con equipos motorizados pesados. O comité do Gran Premio de México tivo que atrasar os traballos de pavimentación da pista.^[1] Durante a práctica do venres Ayrton Senna golpeou nunha dasfochancas nos Esses, estrelouse co seu McLaren e lesionouse a perna, pero quedou en condicións de clasificar. Alex Caffi e Enrico Bertaggia novamente esperaban competir aquí co equipo de Andrea Moda (anteriormente coñecido como Coloni antes de ser mercado por Andrea Sassetti), pero esperaban novos autos para non competir.

Cualificación

Esta foi a primeira vez que Brabham non logrou estar na grella. Stefano Modena tivo que comezar desde o pit lane. Nigel Mansell viuse obrigado a cambiarse ao auto de reposto Williams FW14B para a cualificación, pero isto non o desconcertou e fixo á pole xunto co seu compañeiro de equipo Riccardo Patrese.

Carreira

Nigel Mansell dominou a carreira directamente desde a pole position, terminando a carreira 12 segundos por diante de Patrese e 21 segundos por diante de Michael Schumacher.

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Diferenza
1	5	Nigel Mansell	Williams-Renault	1:16.346	1:16.648	—
2	6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	1:17.908	1:16.362	+0.016
3	19	Michael Schumacher	Benetton-Ford	1:17:554	1:17.292	+0.946
4	20	Martin Brundle	Benetton-Ford	1:18.937	1:18.588	+2.242
5	2	Gerhard Berger	McLaren-Honda	1:18.604	1:18.589	+2.243
6	1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:23.063	1:18.791	+2.445
7	21	JJ Lehto	Dallara-Ferrari	1:19.982	1:19.111	+2.765
8	33	Maurício Gugelmin	Jordan-Yamaha	1:20.246	1:19.355	+3.009
9	22	Pierluigi Martini	Dallara-Ferrari	1:19.767	1:19.378	+3.032
10	27	Jean Alesi	Ferrari	1:21.434	1:19.417	+3.071
11	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell-Ilmor	1:19.423	1:24.117	+3.077
12	12	Johnny Herbert	Lotus-Ford	1:20.450	1:19.509	+3.163
13	29	Bertrand Gachot	Larrousse-Lamborghini	1:21.656	1:19.743	+3.397
14	15	Gabriele Tarquini	Fondmetal-Ford	1:20.386	1:19.769	+3.423
15	32	Stefano Modena	Jordan-Yamaha	1:19.957	1:20.469	+3.611
16	3	Olivier Grouillard	Tyrrell-Ilmor	1:20.709	1:19.961	+3.615
17	23	Christian Fittipaldi	Minardi-Lamborghini	1:20.042	1:20.202	+3.696
18	11	Mika Häkkinen	Lotus-Ford	1:20.145	1:20.390	+3.799
19	16	Karl Wendlinger	March-Ilmor	47:56.613	1:20.200	+3.854
20	28	Ivan Capelli	Ferrari	1:20.223	1:21.120	+3.877
21	24	Gianni Morbidelli	Minardi-Lamborghini	1:21.019	1:20.227	+3.881
22	25	Thierry Boutsen	Ligier-Renault	1:20.709	1:20.395	+4.049
23	14	Andrea Chiesa	Fondmetal-Ford	1:21.902	1:20.845	+4.499
24	30	Ukyo Katayama	Larrousse-Lamborghini	1:22.188	1:20.935	+4.589
25	9	Michele Alboreto	Footwork-Mugen-Honda	1:21.396	1:21.064	+4.718
26	26	Érik Comas	Ligier-Renault	1:21.122	1:21.963	+4.776
27	10	Aguri Suzuki	Footwork-Mugen-Honda	1:21.617	1:21.187	+4.841
28	17	Paul Belmondo	March-Ilmor	1:23.508	1:21.504	+5.158
29	7	Eric van de Poele	Brabham-Judd	1:22.937	1:22.197	+5.851
30	8	Giovanna Amati	Brabham-Judd	—	1:25.052	+8.706

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	5	Nigel Mansell	Williams-Renault	69	1:31:53.587	1	10
2	6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	69	+12.971	2	6
3	19	Michael Schumacher	Benetton-Ford	69	+21.429	3	4
4	2	Gerhard Berger	McLaren-Honda	69	+33.347	5	3
5	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell-Ilmor	68	+1 volta	11	2
6	11	Mika Häkkinen	Lotus-Ford	68	+1 volta	18	1
7	12	Johnny Herbert	Lotus-Ford	68	+1 volta	12
8	21	JJ Lehto	Dallara-Ferrari	68	+1 volta	7
9	26	Érik Comas	Ligier-Renault	67	+2 voltas	26
10	25	Thierry Boutsen	Ligier-Renault	67	+2 voltas	22
11	29	Bertrand Gachot	Larrousse-Lamborghini	66	+3 voltas	13
12	30	Ukyo Katayama	Larrousse-Lamborghini	66	+3 voltas	24
13	9	Michele Alboreto	Footwork-Mugen-Honda	65	+4 voltas	25
Ret	20	Martin Brundle	Benetton-Ford	47	Motor	4
Ret	15	Gabriele Tarquini	Fondmetal-Ford	45	Embrague	14
Ret	14	Andrea Chiesa	Fondmetal-Ford	37	Trompo	23
Ret	22	Pierluigi Martini	Dallara-Ferrari	36	Manexo	9
Ret	27	Jean Alesi	Ferrari	31	Motor	10
Ret	24	Gianni Morbidelli	Minardi-Lamborghini	29	Trompo	21
Ret	32	Stefano Modena	Jordan-Yamaha	17	Caixa de cambios	15
Ret	3	Olivier Grouillard	Tyrrell-Ilmor	12	Motor	16
Ret	1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	11	Transmisión	6
Ret	23	Christian Fittipaldi	Minardi-Lamborghini	2	Trompo	17
Ret	33	Maurício Gugelmin	Jordan-Yamaha	0	Motor	8
Ret	16	Karl Wendlinger	March-Ilmor	0	Colisión	19
Ret	28	Ivan Capelli	Ferrari	0	Colisión	20
NSC	10	Aguri Suzuki	Footwork-Mugen-Honda
NSC	17	Paul Belmondo	March-Ilmor
NSC	7	Eric van de Poele	Brabham-Judd
NSC	8	Giovanna Amati	Brabham-Judd
Fonte:^[2]

Notas

Líderes por volta: Nigel Mansell 69 (1-69)
Primeiro podio: Michael Schumacher
Esta foi a última vez que o equipo McLaren usou o MP4/6B, xa que o novo coche MP4/7A estaba listo para a próxima carreira
Este foi o último Gran Premio de México ata que foi revivido en 2015. O circuíto dos Hermanos Rodríguez tiña unha reputación de ser moi accidentado, e neste punto as fochancas na pista deterioráronse aínda máis, o declive da Cidade de México co aumento de hacinamento e os problemas de contaminación fixeron que o evento vísese mal para a glamorosa imaxe da Fórmula Un no seu tempo.

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Nigel Mansell	20
2	Riccardo Patrese	12
3	Michael Schumacher	7
4	Gerhard Berger	5
5	Ayrton Senna	4

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	Williams-Renault	32
2	McLaren-Honda	9
3	Benetton-Ford	7
4	Tyrrell-Ilmor	2
5	Lotus-Ford	2

Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos de ambos grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio de Suráfrica de 1992	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1992	Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1992
Carreira anterior: Gran Premio de México de 1991	Gran Premio de México	Carreira seguinte: Gran Premio de México de 2015

Referencias

↑ "Gray haze makes people sick: Mexico city smog worsens". Ellensburg Daily Record. Associated Press. 20 de febreiro de 1992. Consultado o 1 de novembro de 2015.
↑ "1992 Mexican Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 17 de febreiro de 2015. Consultado o 23 de decembro de 2015.

Henry, Alan (1992). AUTOCOURSE 1992-93. Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-96-1.

Véxase tamén

Ligazóns externas

[1] "Gray haze makes people sick: Mexico city smog worsens". Ellensburg Daily Record. Associated Press. 20 de febreiro de 1992. Consultado o 1 de novembro de 2015.

[formula1.com-2] "1992 Mexican Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 17 de febreiro de 2015. Consultado o 23 de decembro de 2015.

[1]

[2]