Unterseeboot UB-70
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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 70.
| Unterseeboot UB-70 | |
 L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l'UB-70 | |
| Type | Sous-marin côtier |
|---|---|
| Classe | UB III |
| Histoire | |
| A servi dans |  Kaiserliche Marine
|
| Constructeur | Friedrich Krupp Germaniawerft, Kiel |
| Commandé | 20 mai 1916[1] |
| Lancement | 7 août 1917[2] |
| Commission | 12 octobre 1917[2] |
| Statut | Perdu en mai 1918 |
| Équipage | |
| Équipage | 3 officiers, 31 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 55,83 m |
| Maître-bau | 5,80 m |
| Tirant d'eau | 3,69 m |
| Déplacement | |
| Propulsion |
|
| Vitesse |
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| Profondeur | 50 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
|
| Rayon d'action |
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| Pavillon | Empire allemand |
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L'Unterseeboot UB-70 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le 29 octobre 1917.
L'UB-70 servait en mer Méditerranée lorsqu’il partit pour sa dernière patrouille le 16 avril 1918. On entendit parler de lui pour la dernière fois le 5 mai 1918, lorsqu’il se présenta à l’est de Gibraltar. On ne l’a plus jamais vu ni entendu. Tout son équipage de 33 hommes a été perdu[3].
Conception
[modifier | modifier le code]Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-70 avait un déplacement de 513 tonnes en surface et de 647 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,2 nœuds (24,4 km/h) en surface et à 7,6 nœuds (14,1 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 9090 milles marins (16830 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-70 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-70 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes[4].
Carrière
[modifier | modifier le code]L'UB-70 a été construit par Friedrich Krupp Germaniawerft à Kiel. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Kiel le 17 août 1917. L'UB-70 a été mis en service plus tard la même année sous le commandement du Kapitänleutnant Johannes Remy.
Affectations
[modifier | modifier le code]Commandants
[modifier | modifier le code]- Kapitänleutnant Johannes Remy[5] du 29 octobre 1917 au 5 mai 1918
Navires coulés
[modifier | modifier le code]| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[6]. |
|---|---|---|---|---|
| 2 mai 1918 | Valdivia |  France
|
1794 | Coulé |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-70 » (voir la liste des auteurs).
- Rössler 1979, p. 28.
- Gröner 1991, p. 25-30.
- (en) Guðmundur Helgason, « UB 70 », sur Uboat.net (consulté le ).
- Gröner 1991, p. 68.
- (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Johannes Remy - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 70 », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 978-3-8132-0713-2).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 3763758798, lire en ligne).
