BMW M20

BMW M20
Tootja	Bayerische Motoren Werke AG (BMW)
Tootmine	1977-1993
Paigutus	R6
Töömaht	2,0-2,7 l (1990 cm3 - 2693 cm3)
Kütus	mootoribensiin
Seotud	M21
Kronoloogia
Eelkäija	puudub
Järeltulija	M50

BMW M20 on kuuesilindriline bensiinimootor, mida toodeti aastatel 1977–1993. Nagu ka suuremamahulisel mootoril M30, mida toodeti samal ajal, on M20 12-klapine (kaks silindrikohta) alumiiniumsulamist plokikaas ja malmist mootoriplokk. Kui M30 mootori klapiajam on ketiga^[1], siis M20-l on kasutusel hammasrihmaga klapiajam.^[2] Mootorit hakati tootma karburaatoriga, aga üsna pea mindi üle Boschi sissepritsele.^[viide?]

Ajalugu

Mootorite töömaht on 1991–2693 cm³. M20 on BMW mootori M30 "väike vend".

Mootorit kasutati E21 ja E30 3. seeria ning E12, E28 ja E34 5. seeria mudelitel ja oli tootmises peaaegu kaks aastakümmet, kõige hiljem oli kasutusel E30 325i touring. M20 asendati BMW M50 mootoriga.

Varasematele versioonidele on viidatud kui "M60", kuigi aastast 1992 on kood M60 kasutusel BMW V8-mootoritel.

M20 oli baasiks M21 diiselmootorile. Sel on mõningaid sarnasusi ka BMW M70 V12-mootoriga.

Mudelid

Nimetused

Mootori tähiste tähendus

M20B20 – M20 on mootori nimi, B on kütus (bensiin) ja 20 on maht (2,0 l).

**Mudelid**
Mootor	Töömaht	Võimsus	Pöördemoment	Max pöörded	Kompressioon	Aasta	Mudel
M20B20	2,0 l (1990 cm³/121 in³)	90 kW (122 hj) @ 6000	160 N·m; 118 lb·ft @ 4000	6400	9.2:1	1977–1981	320, 520
		92 kW (125 hj) @ 5800	170 N·m; 125 lb·ft @ 4000	6400	9.8:1	1982–1985	320i
		92,5 kW (126 hj) @ 5800	170 N·m; 125 lb·ft @ 4000		9.9:1	1981–1985	520i
		95 kW (129 hj) @ 6000	174 N·m; 128 lb·ft @ 4000	6200	9.8:1	1985–1990	320i, 520i
		95 kW (129 hj) @ 6000	164 N·m; 121 lb·ft @ 4300	6200	8.8:1	1986–1992	320i, 520i
M20B23	2,3 l (2316 cm³/141 in³)	105 kW (143 hj) @ 5300	190 N·m; 140 lb·ft @ 4500	6400	9.5:1	1978–1982	323i
		102 kW (139 hj) @ 5300	205 N·m; 151 lb·ft @ 4000		9.8:1	1982–1985	323i
		110 kW (150 hj) @ 6000	205 N·m; 151 lb·ft @ 4000	6500	9.8:1	1983–1985	323i
M20B25	2,5 l (2494 cm³/152 in³)	126 kW (171 hj) @ 5800	226 N·m; 166 lb·ft @ 4000	6500	9.7:1	1985–1990	325i
		120 kW (163 hj) @ 5800	215 N·m; 158 lb·ft @ 4000	6500		1986	325i
		125 kW (170 hj) @ 5800	222 N·m; 163 lb·ft @ 4300	6500	8.8:1	1986–1993	325i
M20B27	2,7 l (2693 cm³/164 in³)	90,5 kW (123 hj) @ 4250	230 N·m; 170 lb·ft @ 3,250	4800	9.0:1	1982–1987	325/e/es, 528e
		92 kW (125 hj) @ 4250	240 N·m; 177 lb·ft @ 3,250	5000	11.0:1	1983–1984	525e
		95 kW (129 hj) @ 4250	240 N·m; 177 lb·ft @ 3,250		10.2:1	1984–1988	325e, 525e
		90 kW (122 hj) @ 4250	230 N·m; 170 lb·ft @ 3,250	4800	9.0:1	1984–1988	325e, 525e
		95 kW (129 hj) @ 4800	230 N·m; 170 lb·ft @ 3,200	5200	8.5:1	1987–1988	325, 528e

M20B20

Esimene M20 mootoriga mudel oli E12 520/6, millele paigaldati M20B20 versioon. Sellel kasutati Solex karburaatorit.

Uus 520i ehk Boschi sissepritsega mootor valmis aastal 1982. Mootorit uuendati ka 1987, kui lisati Boschi mootorijuhtimine ja katalüsaator.

Kasutus:

1977–1981 E12 520/6
1979–1983 E21 320/6
1982–1984 E28 520
1982–1988 E28 520i
1983–1992 E30 320i
1988–1990 E34 520i

M20B23

2,3-liitrine M20B23 kasutas sama plokki ja kaant, mis M20B20, aga tänu teistsugusele väntvõllile on kolvikäik pikem ja mootori maht suurenes. M20B23 kasutati 323i mudelitel. M20B23 asendati mootoriga M20b25 aastal 1985. E30 versioon kasutas Boschi sissepritset ja algselt andis 102 kW, mida suurendati 110 kW peale aastal 1984.

Kasutus:

1977–1982 E21 323i
1982–1985 E30 323i

M20B25

M20B25 maht on 2,5 liitrit ja algselt andis 120 kW (126 kW ilma katalüsaatorita). M20B25 plokikaas on tuntud kui "885". 1987. aastal M20B25 uuendati ja uus võimsus oli 125 kW.

Kasutus:

1986–1993 E30 325i, 325iS, 325iC 325iX
1989–1990 E34 525i
1988–1991 Z1

M20B27

M20B27 disainiti olema võimalikult efektiivne madalatel pööretel (sealt ka mudeli nimede lõpus "e").

Kasutus:

1982–1988 E30 325/325e/325es
1982–1988 E28 525e

Viited

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M20

[1] "M30 - E30 Zone".

[2] "M20 - E30 Zone".

[1]

[2]