Mercedes F1 W07 Hybrid

Der F1 W07 Hybrid war das Nachfolgemodell des Mercedes F1 W06 Hybrid. Das Auto stellte aufgrund des stabilen Reglements und der erfolgreichen Vorsaison eine Evolution des Vorgängermodells W06 dar. Das Fahrzeug wurde erneut von dem bewährten Technikerteam um Aldo Costa, Geoff Willis, Mark Ellis, John Owen, Loic Serra und Mike Elliott unter der Leitung von Technikchef Paddy Lowe entwickelt. Der optisch größte Unterschied gegenüber dem W06 bestand in dem Design der Airbox oberhalb des Fahrerhelms, welche breiter als beim Vorgängermodell ausfiel. Darüber hinaus wurden die bereits beschrittenen Designwege weiter ausgereizt: Die Seitenkästen noch enger an die inneren Komponenten angeschmiegt, das Heck weiter tailliert und der Bereich der Bardgeboards entwickelte sich mit immer ausgefalleneren Versionen zu einer neuen Spielwiese der Aerodynamiker.^[3]

Wie alle Formel-1-Fahrzeuge des Jahrgangs 2016 ist der F1 W07 Hybrid ein hinterradangetriebener Monoposto mit einem Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Neben dem Monocoque bestehen viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Verkleidung und Flügel aus CFK. Auch die Bremsscheiben sind aus einem hitzebeständigen kohlenstofffaserverstärktem Verbundmaterial. Die Einsatzreifen während der Saison 2016 stammten von Einheitslieferant Pirelli.

Angetrieben wurde der Wagen vom Mercedes-Benz PU106C Hybrid, der 2016er Ausbaustufe des seit 2014 verwendeten Mercedes-V6-Turbomotors.^[4] Bei der Weiterentwicklung der Power Unit konzentrierte sich Mercedes vor allem auf die Zuverlässigkeit und eine weitere Effizienzsteigerung.

Wie alle Formel-1-Fahrzeuge der Saison 2016 war der W07 mit DRS ausgestattet.

Der Mercedes F1 W07 Hybrid war, in Anlehnung an die Mercedes-Silberpfeile, überwiegend silberfarbig gestaltet. Die Seitenkästen sowie Teile des Front- und Heckflügels waren wegen des Hauptsponsors Petronas cyanfarben lackiert, der obere Teil der Motorabdeckung, der hintere Teil der Seitenkästen und die Seitenplatten des Heckflügels waren schwarz. Neben Aufklebern der Daimler AG (mit der Marke Mercedes-Benz) fanden sich unter anderem Werbeschriftzüge von Epson, Hugo Boss und Pirelli auf dem Fahrzeug.

Mercedes trat in der Saison 2016 erneut mit den Fahrern Lewis Hamilton und Nico Rosberg an. Testfahrer waren der Manor-Pilot Pascal Wehrlein und Esteban Ocon, der zunächst die DTM bestritt und in der zweiten Saisonhälfte Teamkollege von Wehrlein bei Manor war.

 

Wie bereits die beiden Vorgängermodelle, war auch der W07 den anderen Fahrzeugen im Starterfeld überlegen. Lediglich die beiden Rennen in Spanien, wo beide in der ersten Runde kollidierten und ausschieden, und in Malaysia, wo Rosberg nach einer Kollision mit Sebastian Vettel in der ersten Kurve weit zurückfiel und Hamilton in Führung liegend einen Motorschaden erlitt, konnte Mercedes nicht gewinnen.

Das Team startete beim Großen Preis von Australien mit einem Doppelsieg von Rosberg vor Hamilton in die neue Saison.

Rosberg startete insgesamt besser in die Saison und gewann noch drei weitere Rennen in Serie, auch weil Hamilton problematische Rennen mit Zwischenfällen und technischen Defekten erlebte. Bis zur Sommerpause konnte Hamilton das Momentum zunächst drehen und mit dem Sieg in Ungarn die WM-Führung übernehmen.

Das Team führte in der Konstrukteurswertung nach zwölf Rennen mit 159 Punkten Vorsprung auf Red Bull Racing. Zudem stellte das Duo Hamilton/Rosberg in Ungarn mit 25 Doppelsiegen einen neuen Rekord auf; Schumacher/Barrichello fuhren für Ferrari einst 24 ein.

Rosberg gewann nach der Sommerpause drei Rennen in Folge und überholte Hamilton wieder in der WM. Nach einem weiteren Sieg in Suzuka hatte Rosberg vier Rennen vor Schluss 33 Punkte Vorsprung. Mercedes gewann bereits nach dem 17. Saisonrennen die Konstrukteurs-WM.

Obwohl Hamilton die abschließenden vier Rennen gewann, sicherte sich Rosberg durch jeweils zweite Plätze seine erste Weltmeisterschaft. Er ist nach Fangio und Hamilton der dritte Champion auf Mercedes-Benz in der Formel 1.

Das Team sammelte 765 Punkte, was ebenso einen neuen Rekord bedeutete, wie die 19 Rennsiege und 20 Pole-Positions in einer Saison. Zusätzlich fuhren die Piloten achtmal die schnellste Rennrunde.

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  Lewis Hamilton im neuen F1 W07 Hybrid der Saison 2016
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  Rosberg und Hamilton beim Großen Preis von Monaco
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  Rosberg mit dem W07 im Freien Training des britischen GP
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  Rosberg beim Österreich-GP in Spielberg
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  Detailaufnahme der Bardgeboards und des Cockpits am F1 W07 Hybrid
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  Esteban Ocon im W07 bei Testfahrten in Silverstone

1. ↑ Dominik Sharaf: Mercedes präsentiert F1 W07 Hybrid: Schnell wird zuverlässig. Motorsport-Total.com, 21. Februar 2016, abgerufen am 21. Februar 2016. 
2. ↑ Norman Fischer: Mercedes absolviert erste Ausfahrt mit dem F1 W07 Hybrid. Motorsport-Total.com, 19. Februar 2016, abgerufen am 21. Februar 2016. 
3. ↑ Mathias Brunner: Mercedes: Erste Bilder – W07 von Hamilton und Rosberg. speedweek.com, 21. Februar 2016, abgerufen am 16. März 2024. 
4. ↑ Dominik Sharaf: Formel-1-Autos 2016: Mercedes präsentiert F1 W07 Hybrid. motorsport-total.com, 21. Februar 2016, abgerufen am 20. Februar 2019.