FMA IA 54

Ende der 1950er Jahre regte Reimar Horten theoretische Studien über laminare Strömungen bei Tragflächen an. Um die Ergebnisse diese Studien zu testen, entwickelte er 1960 ein Segelflugzeug, die IA 49, die jedoch nicht gebaut wurde. Erst als 1963 der argentinische Ingenieur Ricardo Emilio Olmed vorschlug, ein anderes experimentelles Segelflugzeug, das einfacher als das von Horten entwickelte Modell zu bauen war, hierfür zu verwenden, wurden die Arbeiten an der IA 54 aufgenommen. Die Maschine wurde inoffiziell Andencondor oder Condor V genannt.

Das Flugzeug bestand im Wesentlichen aus dem Rumpf eine früher abgestürzten zweisitzigen Condor IV und den neuartigen Tragflächen mit dem von Horton entwickelten Laminarprofil. Die Maschine war vollständig aus Holz gefertigt.

• Liste von Flugzeugtypen

• IA 54 auf volaravela.com.ar (spanisch), abgerufen am 31. Mai 2016
• IA 54 au airwar.ru (russisch), abgerufen am 31. Mai 2016

1. ↑ Daten von volaravela.com.ar (spanisch), abgerufen am 31. Mai 2016

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Fábrica Argentina de Aviones

Einmotorige Flugzeuge:	Ae.C.1 | Ae.C.2 | Ae.ME.1 | Ae.T.1 | Ae.MO.1 | Ae.MOe.1 | Ae.MOe.2 | Ae.MS.1 | Ae.C.3 Urubera | Ae.C.3G | Ae.C.4 | Ae.MB.1/Ae.MB.2 Bombi | I.Ae. 20 El Boyero | I.Ae. 21 | I.Ae. 22 | I.Ae. 23 | I.Ae. 31 Colibrí | I.Ae. 32 Chingolo | I.Ae. 46 Ranquel/Super Ranquel | I.Ae. 51 Tehuelche | IA 53 Mamboretá | IA-73 Unasur I | IA-100
Zweimotorige Flugzeuge:	I.Ae. 24 Calquín | I.Ae. 28 Super Calquín | I.Ae. 30 Ñancú | I.Ae. 35 Huanquero | I.Ae. 45 Querandí | FA 1 Guaraní I | IA 50 Guarani II | IA 58 Pucará | IA 66 Pucará II | IA-70 Parana
Viermotorige Flugzeuge:	I.Ae. 38 Naranjero
Strahlflugzeuge:	I.Ae. 27 Pulqui I | I.Ae. 33 Pulqui II | I.Ae. 36 Condor II | I.Ae. 37 Ala Delta | IA 63 Pampa | SAIA 90
Antriebslose Flugzeuge:	I.Ae. 25 Mañque | I.Ae. 34 Clen Antú | I.Ae. 41 Urubú | IA 54 Carancho
Drohnen:	IA 59