Berliet D

Das Fahrzeug erhielt seine allgemeine Betriebserlaubnis durch den örtlich und sachlich zuständigen Inspecteur des Mines im November 1901. Das Produktionsende ist aus den Akten von Berliet nicht zu ermitteln, dürfte aber spätestens auf 1905 zu datieren sein: Zu dieser Zeit wurde der Berliet H eingeführt, der aufgrund ähnlicher technischer Daten als Nachfolger des Typs D anzusehen ist.

Das Fahrzeug war mit vier unterschiedlichen Motoren lieferbar. Der Antrieb erfolgte über Ketten auf die Hinterachse. Das Getriebe hatte 4 Vorwärtsgänge. Das Fahrzeug hatte Rechtslenkung.^[2]

Von den Fahrzeugen sind nur wenige erhalten. Eines wird als „Berliet tonneau type D, 1901, moteur 4 cyl. 100 x 120, 3750 cm³ , boîte 4 vitesses AV et 1 AR, transmission par chaînes.“ beschrieben.^[3] Ein Berliet D ist im Conservatoire der Fondation Berliet erhalten.

Es gab für den hier behandelten Typ vier Motorvarianten, deren technische Daten der folgenden Übersicht entnommen werden können. Eine Publikation, die alle bei Berliet gebauten Typen mit ihren Varianten abhandelt, gibt es bislang nicht. Die technischen Daten wurden deshalb im Wesentlichen den Anträgen von Berliet auf Erteilung einer allgemeinen Betriebserlaubnis an die zuständige Behörde (Ingenieur des mines) entnommen.^[4] Diese Anträge sind alle erhalten und in der Fondation Berliet in Lyon einsehbar und durchnummeriert.

• Monique Chapelle: Berliet. 1. Auflage. EMCE, Saint-Chamond 2016, ISBN 978-2-35740-049-8. 
• Fondation Berliet, Lyon: Fiches des Mines

 

Commons: Berliet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Foto: Voiture Berliet tonneau type D (1901) bei Fondation de l'Automobile Marius Berliet (französisch und englisch, abgerufen am 19. Mai 2023)

1. ↑ Fiches des Mines N° 5
2. ↑ Fiches des Mines N° 5
3. ↑ Fondation Berliet: Typ D 1901. Februar 2013, abgerufen am 28. Mai 2023 (französisch). 
4. ↑ Fiches des Mines N° 5