Mercedes-Benz W 415

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Lang 108 CDI
W 415
Verkaufsbezeichnung:	Citan
Produktionszeitraum:	09/2012–08/2021
Klasse:	Utilities
Karosserieversionen:	Kombi, Hochdachkombi
Motoren:	Ottomotor: 1,2 Liter (84 kW) Dieselmotoren: 1,5 Liter (55–85 kW)
Länge:	3937–4705 mm
Breite:	1829 mm
Höhe:	1809–1839 mm
Radstand:	2313–3081 mm
Leergewicht:	1295–1465 kg
Vorgängermodell	Mercedes-Benz W 414
Nachfolgemodell	Mercedes-Benz W 420

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest November 2013[1]

Der Citan (intern: W 415) ist ein Hochdachkombi der Marke Mercedes-Benz. Mercedes-Benz brachte ihn am 27. Oktober 2012 in Europa als Nachfolger des Vaneo (Mercedes-Benz W 414) auf den Markt. Er wurde zusammen mit dem Renault Kangoo der zweiten Generation, mit dem er weitgehend baugleich ist, im nordfranzösischen Maubeuge vom Unternehmen Maubeuge Construction Automobile produziert; lediglich die Elektroversion behielt Renault für sich. Das Nachfolgemodell (Mercedes-Benz W 420) wurde im August 2021 vorgestellt.^[2]

Der Citan wurde in drei verschiedenen Versionen sowie in drei Längen angeboten. Zur Auswahl standen der Citan Kastenwagen, der mit allen drei verfügbaren Längen (kompakt: 3937 mm, lang: 4321 mm, extralang: 4705 mm) kombiniert werden konnte, der sogenannte Citan Mixto, ein verglaster Kastenwagen mit fünf Sitzplätzen und Laderaum, der nur in der extralangen Version angeboten wurde, und einen Hochdachkombi mit der Bezeichnung Citan Kombi. Dieses Fahrzeug war in der langen Version mit fünf Sitzplätzen oder in der extralangen Version mit sieben Sitzplätzen erhältlich und hat wie der „Citan Mixto“ serienmäßig zwei Schiebetüren. Der Kastenwagen (lang und extralang) hat serienmäßig eine Schiebetür auf der rechten Seite, wahlweise auch zusätzlich auf der linken Seite.

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  Citan Kastenwagen Extralang 109 CDI BlueEFFICIENCY
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  Citan Kastenwagen, Heckseitenansicht
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  Mercedes-Benz Citan Kombi
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  Citan, Instrumententafel

Zu Beginn wurde der Citan mit zwei 1,5 Liter großen Dieselmotoren mit einer Leistung von 55 kW (75 PS) und 66 kW (90 PS) angeboten. Beide sind an ein Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Eine Schaltpunktanzeige ist serienmäßig. Im Sommer 2013 wurde das Motorenangebot erweitert. Es gibt einen mit Turbolader aufgeladenen 1,2-Liter-Ottomotor mit Direkteinspritzung, der 84 kW (114 PS) leistet und eine weitere Leistungsstufe des 1,5-Liter-Dieselmotors mit 81 kW (110 PS). Während der Ottomotor serienmäßig als BlueEFFICIENCY-Modell angeboten wird, ist dieses Paket für die Dieselmodelle wahlweise erhältlich. Es umfasst ein Start-Stopp-System, Bremsenergierückgewinnung sowie Reifen mit geringerem Rollwiderstand, so dass der Verbrauch um bis zu 0,4 l auf 100 km reduziert wird. Ab Sommer 2016 war der Ottomotor wahlweise auch mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (6G-DCT) erhältlich.

Alle Räder sind einzeln aufgehängt; die vorderen an Querlenkern und MacPherson-Federbeinen, hinten ist eine Verbundlenkerachse eingebaut. Alle Räder haben Scheibenbremsen.^[3]

Werte in eckigen Klammern [ ] für Modelle mit Automatikgetriebe
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
M =Motor (Otto), OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, DE = Direkteinspritzung, A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung, LA = wie A und L, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum

Ende April 2013 kritisierte der ADAC die Sicherheit des Citan, der im Euro-NCAP-Crashtest nur drei von fünf möglichen Sternen erhielt und „große Schwächen und Sicherheitsmängel“ habe.^[5][6][7]

Im Rahmen einer Rückrufaktion wurde die Sicherheitsausstattung durch Austausch des Fenster-Airbags verbessert.^[8] Bei einem erneuten Euro-NCAP-Crashtest im November 2013 erhielt das Fahrzeug vier von fünf möglichen Sternen.^[9]

1. ↑ Mercedes Benz Citan Kombi – Euro NCAP. In: euroncap.com, abgerufen am 20. Juli 2020.
2. ↑ Helene Schmidt, Katharina Berndt: Mercedes Citan (2021): Der Neue hat optional MBUX-Funktionen. In: autobild.de. 25. August 2021, abgerufen am 10. Dezember 2021. 
3. ↑ ADAC Autotest Citan Kombi 109 CDI von Dezember 2013, Seite 12 (PDF, 887 kB), abgerufen am 10. Oktober 2019.
4. ↑ adac.de Autokatalog Mercedes Citan Tourer lang 112 Edition, abgerufen am 10. Oktober 2019.
5. ↑ Euro NCAP (2013): 'Ford Tourneo Connect' (Memento des Originals vom 2. Dezember 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/de.euroncap.com. abgerufen am 6. Dezember 2014.
6. ↑ ADAC.de: Mercedes Citan versagt beim Crashtest (Memento des Originals vom 25. Februar 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.adac.de.
7. ↑ Holger Witsch: Nur 3 Sterne für den Mercedes Citan. In: auto motor und sport, 24. April 2013.
8. ↑ Marcel Rosenbach: Mercedes ruft Citan zurück in die Werkstätten. In: Spiegel Online, 6. Mai 2013.
9. ↑ Stephan Bähnisch: Citan holt vier Sterne. In: Auto Bild, 27. November 2013.

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