Mercedes-Benz Baureihe 177

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz A 180 Progressive (2018–2022)
Baureihe 177
Verkaufsbezeichnung:	A-Klasse
Produktionszeitraum:	seit 2018
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,3–2,0 Liter (80–310 kW) Otto-Hybrid: 1,3 Liter (160 kW) Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (70–140 kW)
Länge:	4419–4622 mm
Breite:	1796–1850 mm
Höhe:	1405–1462 mm
Radstand:	2729 mm
Leergewicht:	1350–1700 kg
Vorgängermodell	Mercedes-Benz W 176

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2018)[1]

Die Mercedes-Benz Baureihe 177 ist die aktuelle Baureihe des Kompaktklassemodells A-Klasse von Mercedes-Benz. Das Fahrzeug baut auf der MFA2-Plattform auf und ist Nachfolger des Mercedes-Benz W 176.

Die vierte Generation der A-Klasse wurde am 2. Februar 2018 in Amsterdam vorgestellt. Sie konnte ab Februar bestellt werden und wurde ab dem 5. Mai 2018 ausgeliefert.^[2] Im Oktober 2022 gab es eine Modellpflege.^[3]

Zunächst wurde die vierte Generation der A-Klasse als fünftürige Steilheck-Limousine (W 177) angeboten. Das Stufenheck in der Langversion (Z 177) ist nur auf dem chinesischen Markt erhältlich. Es wurde im April 2018 in Peking vorgestellt. Für die übrigen Märkte wird seit September 2018 eine Kurzversion (V 177) angeboten. Es gibt vier Ausstattungsvarianten.

Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 wurde der Mercedes-AMG A 35 4MATIC mit 225 kW (306 PS) als (zwischenzeitliches) Spitzenmodell der Baureihe präsentiert. Es kam im Dezember 2018 in den Handel.^[4] Im März 2019 debütierte der A 35 4MATIC auch als Stufenheck.^[5] Der A 35 trägt sehr zur Erfüllung der Flottenverbrauchsziele von Mercedes-AMG bei,^[6] zum Andern stellte Tobias Moers (2014) dar, dass mit den kleinen Modellen Menschen an die Marke AMG herangeführt werden, die sich später für größere Modelle entscheiden.^[7]

Im Juli 2019 wurden der A 45 4MATIC+ dieser A-Klassen-Generation und der A 45 S 4MATIC+ vorgestellt. Letzterer ist mit 310 kW (421 PS) das stärkste Modell der Baureihe und nach Firmenangabe auch weltweit das stärkste in Serie gebaute Vierzylinder-Modell. Es ist nur in der Schrägheck-Ausführung erhältlich.^[8]

Eine Variante mit Plug-in-Hybrid-Antrieb wurde im August 2019 vorgestellt. Der A 250 e wird als Schrägheck und Limousine produziert und wird vom 1,3-Liter-Ottomotor des Typs M 282 mit 118 kW (160 PS) in Kombination mit einem 75 kW (102 PS) starken Elektromotor angetrieben. Die Systemleistung gibt Mercedes-Benz mit 160 kW (218 PS) an. Der Lithium-Ionen-Akkumulator hat eine Kapazität von 15,6 kWh und ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 75 Kilometern.^[9] Das Fahrzeug ist gegen Aufpreis mit einer CCS-Schnelllademöglichkeit ausgestattet.

Die B-Klasse basiert genauso wie der CLA wieder auf der A-Klasse. Die B-Klasse wurde ebenfalls auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 vorgestellt und kam im Januar 2019 in den Handel.^[10] Die zweite Generation des CLA wurde als Limousine im Januar 2019 auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas^[11] und als Shooting Brake auf dem Genfer Auto-Salon im März 2019 vorgestellt.^[12] Außerdem nutzen der im Juni 2019 präsentierte GLB^[13] und der im Dezember 2019 präsentierte GLA die Plattform der A-Klasse.^[14]

Wie bereits beim Vorgänger W 176 ist die Karosserie des W 177 niedrig. Sie hat einen Luftwiderstandsbeiwert (c_w) ab 0,25 und 2,19 m² Stirnfläche. Zum geringen Luftwiderstand tragen unter anderem die tief heruntergezogene Front und die gegen Aufpreis erhältlichen verschließbaren Lamellen vor dem Kühler bei. Die Scheinwerfer sind kleiner als beim Vorgänger. Sie sind wahlweise mit automatisch verstellbaren Leuchtdioden erhältlich. Der Radstand des Fahrzeugs ist rund 3 cm länger als beim Vorgänger, was den Einstieg erleichtern soll. In Kombination mit einer tieferen Sitzposition soll das den beim Vorgänger kritisierten Komfort auf der Rückbank verbessern. Die geteilten Rückleuchten ermöglichen eine 20 cm breitere Hecktür. Der Kofferraum der Schrägheckversion fasst bis zu 370 Liter; der der Limousine 410 Liter.^[15]

Die Limousine V 177 erreicht sogar einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,22 und gehört damit u. a. mit dem Mercedes-Benz CLA zu den weltweit strömungsgünstigsten Serienfahrzeugen.^[16]

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  Schrägheck W 177, Heckansicht
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  W 177 (Schrägheck), Kofferraum
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  V 177 Limousine, Heckseitenansicht
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  Limousine, Kofferraum
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  Z 177 Limousine für China

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  Mercedes-AMG A 35 (2018–2022)
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  A 35, Heckseitenansicht (2018–2022)
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  Mercedes-AMG A 35 (seit 2022)
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  A 35, Heckseitenansicht (seit 2022)
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  A 35 Limousine, Heckseitenansicht (2018–2022)
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  A 35 Limousine, Heckseitenansicht (seit 2022)
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  Mercedes-AMG A 45 S (2019–2022)
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  A 45 S, Heckseitenansicht (2019–2022)

Die C-Säulen des Fahrzeugs wurden verkleinert, was die Sicht beim Rückwärtsfahren verbessern soll. Im Cockpit sind zwei Widescreen-Displays, die je nach gewählter Ausstattungsvariante eine Diagonale von 7 oder 10,25 Zoll haben. Sie werden mit einem Touchpad bedient. So hat das Fahrzeug auch in der Basisversion keine analogen Instrumente.

Das bereits aus Mercedes-Benz-Fahrzeugen der höheren Klassen bekannte Ambientelicht ist in der A-Klasse ebenfalls mit 64 zur Auswahl stehenden Farben erhältlich.

Im Euro-NCAP-Crashtest wurde das Fahrzeug im Jahr 2018 mit fünf von fünf möglichen Sternen bewertet. Bei der Bewertung der Insassensicherheit von Erwachsenen erreichte das getestete Fahrzeug 96 % und bei der Insassensicherheit von Kindern 91 %. Im Bereich Fußgängerschutz erhielt das Fahrzeug 92 % und bei den Sicherheitssystemen 75 % der Punkte.^[1]

Der W 177 ist das erste Fahrzeug von Mercedes-Benz mit einer Software, die als intelligenter persönlicher Assistent fungiert. Sie wird vom Hersteller Mercedes-Benz User Experience (MBUX) genannt. Über eine Sprachsteuerung, die mit dem Kommando „Hey Mercedes“ aktiviert wird, können verschiedene Befehle gegeben werden, wie beispielsweise das Wechseln des Radiosenders oder das Ändern der Temperatur. Die Software kann per Over-the-Air-Update aktualisiert werden.

Der bislang verwendete Dreh-Drück-Controller wurde durch ein Touchpad mit haptischem Feedback ersetzt. Zudem lässt sich das System per Touchscreen oder über die aus der Baureihe 213 (E-Klasse) und der Modellpflege der Baureihe 222 (S-Klasse) bekannten Touchflächen am Lenkrad steuern. MBUX ist in der Grundausstattung enthalten.

Die vierte Generation der A-Klasse lässt sich mit den Fahrassistenzsystemen aus der S- und E-Klasse bestücken (beispielsweise Abstandsregeltempomat DISTRONIC, Lenkassistent, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung und Antikollisionssysteme) und kann dann teilautomatisiert fahren.^[17]

Die Komponenten des Fahrwerks variieren je nach Motorisierung und Sonderausstattung. Als Vorderachse verwendet Mercedes-Benz MacPherson-Federbeine und geschmiedete Querlenker. Sowohl die Lenker als auch die gegossenen Radträger sind aus Aluminium. Die Zahnstangenlenkung hat ein elektrisches Servo, dessen Wirkung mit zunehmender Geschwindigkeit nachlässt. Sie wird von den Fahrerassistenzsystem unterstützt und lenkt unter anderem beim Übersteuern, bei ungleicher Bremswirkung und bei Seitenwind gegen.

Für die Hinterachse gibt es zwei Varianten: Schwächere Motoren sind mit einer Verbundlenkerachse mit U-Profil kombiniert, stärker motorisierte Modelle oder Modelle mit 4MATIC-Allradantrieb erhalten eine Vierlenker-Hinterachse mit einem Hilfsrahmen. Der Radträger und der Federlenker sind aus Aluminium. Vorn und hinten gibt es Schraubenfedern und serienmäßig Teleskopstoßdämpfer mit elektronisch geregelter Dämpfung („DYNAMIC-SELECT“). Als Sonderausstattung lässt sich das Dämpferverhalten selbst wählen.

Alle für diese Generation der A-Klasse erhältlichen Motoren, sowohl Diesel- wie Ottomotoren, haben Partikelfilter. Mit der Modellpflege im Oktober 2022 erhielten alle Benziner außer dem des AMG A 45 S ein 48-Volt-Bordnetz. Außerdem entfielen die Varianten mit Schaltgetriebe.^[3]

Werte in eckigen Klammern [ ] für Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
M = Motor (Otto), OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, q = Quereinbau, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung, SCR = Art der Abgasnachbehandlung

Commons: Mercedes-Benz W177 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Mercedes-Benz V177 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

1. ↑ ^{a b} Offizielle Sicherheitsbewertung Mercedes-Benz A-Class. In: euroncap.com. Abgerufen am 25. Oktober 2018. 
2. ↑ ^{a b} Gerd Stegmaier,Holger Wittich,Jens Dralle: Neue Mercedes A-Klasse W177 (2018): Alle Infos, Fotos und Preise zum neuen Modell W177. In: auto motor und sport. (auto-motor-und-sport.de [abgerufen am 4. Februar 2018]). 
3. ↑ ^{a b} Roland Hildebrandt: Mercedes A-Klasse (2023): Mehr Modellpflege denn Facelift. In: de.motor1.com. 5. Oktober 2022, abgerufen am 5. November 2022. 
4. ↑ Auto-Katalog: Mercedes-AMG A 35 4Matic. In: autobild.de. 5. Dezember 2018, abgerufen am 5. Dezember 2018. 
5. ↑ Torsten Seibt: Mercedes A 35 4-Matic Limousine (2019): Mit 306 PS am Start. In: auto-motor-und-sport.de. 27. März 2019, abgerufen am 27. März 2019. 
6. ↑ auto-motor-und-sport.de, Interview mit Tobias Moers, abgerufen am 21. September 2020.
7. ↑ auto-motor-und-sport.de vom 2. Februar 2014, "Kompakte spielen eine essentielle Rolle", abgerufen am 22. September 2020.
8. ↑ Thomas Gerhardt: Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ (2019): Neuer Hot-Hatch-Star mit über 400 PS. In: auto-motor-und-sport.de. 4. Juli 2019, abgerufen am 4. Juli 2019. 
9. ↑ Uli Baumann: Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid: Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch. In: auto-motor-und-sport.de. 19. August 2019, abgerufen am 19. August 2019. 
10. ↑ Gregor Hebermehl, Uli Baumann, Holger Wittich, Marcel Sommer: Mercedes B-Klasse (2019): Die 3. Generation von Daimlers Kompaktvan. In: auto-motor-und-sport.de. 2. Oktober 2018, abgerufen am 3. Dezember 2018. 
11. ↑ Andreas Of: Mercedes CLA (2019): Viertürer-Coupé mit Smartwatch. In: auto-motor-und-sport.de. 8. Januar 2019, abgerufen am 18. Januar 2019. 
12. ↑ Andreas Of, Gregor Hebermehl: Mercedes CLA Shooting Brake X118 (2019): Kombi-Coupé mit schlauerem MBUX. In: auto-motor-und-sport.de. 5. März 2019, abgerufen am 16. April 2019. 
13. ↑ Holger Wittich, Uli Baumann: Mercedes GLB (2019): Der Siebensitzer für die Familie. In: auto-motor-und-sport.de. 11. Juni 2019, abgerufen am 8. Juli 2019. 
14. ↑ Gregor Hebermehl, Holger Wittich: Kompakt-SUV Mercedes GLA: Kürzer und deutlich höher als sein Vorgänger. In: auto-motor-und-sport.de. 11. Dezember 2019, abgerufen am 25. Januar 2020. 
15. ↑ ^{a b c} Preisliste A-Klasse WV177, Seiten 99/100 (Memento des Originals vom 11. Oktober 2019 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.mercedes-benz.de (PDF, 7,6 MB), abgerufen am 11. Oktober 2019.
16. ↑ Neue A-Klasse Limousine mit cw-Bestwert von 0,22 – Mercedes-Benz Passion Blog. In: mbpassion.de. 23. Juli 2018, abgerufen am 6. September 2018. 
17. ↑ Mercedes A-Klasse (2018). In: Autobild.de. 26. November 2018 (Alles zur neuen A-Klasse [abgerufen am 11. Oktober 2019]). 
18. ↑ ^{a b c d} Neue A-Klasse bekommt zwei verschiedene 7G DCT Automatikgetriebe #A-Klasse #AClass2018 – Mercedes-Benz Passion Blog / Mercedes-Benz, smart, Maybach, AMG. In: Mercedes-Benz Passion Blog / Mercedes-Benz, smart, Maybach, AMG. 2. Februar 2018 (mbpassion.de [abgerufen am 15. August 2018]). 
19. ↑ ^{a b c d} motor-talk.de vom 18. April 2018, So fährt die neue Mercedes A-Klasse
20. ↑ Preisliste A-Klasse WV177, Seite 5. (PDF; 7,6 MB) Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 11. Oktober 2019; abgerufen am 11. Oktober 2019.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.mercedes-benz.de