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30街车站

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费城30街车站

30th Street Station
Philadelphia, PA
位置 美国
宾夕法尼亚州费城市场街英语Market Street (Philadelphia)2955号[1]
地理坐标39°57′22″N 75°10′55″W / 39.95611°N 75.18194°W / 39.95611; -75.18194
车站类别美铁 城际铁路车站
费城通勤铁路英语SEPTA Regional Rail通勤车站
新泽西通勤铁路 通勤铁路车站
拥有者美铁
途经线路东北走廊
拱心石走廊英语Keystone Corridor
SEPTA本线英语SEPTA Main Line
换乘交通
车站构造
停车设施
自行车停放设施
无障碍车站
站台3个岛式月台(上层)、6个(下层)
股道6条(上层)、9条(下层)
其他信息
车站代码PHL[1]
票价区间C(SEPTA
历史
启用日期1933年
重建日期1989年
旧称宾夕法尼亚车站-30街
营运信息
乘客数量
(2012)
580(每日平均)[2] (NJT)
乘客数量
(2015)
4,138,777[3] 1.3% (Amtrak)
乘客数量
16,662(每日平均)[4] (SEPTA)
服务
上一站 美铁 下一站
威尔明顿 阿西乐特快 特伦顿
佛蒙特人号 特伦顿
红雀号列车 特伦顿
佩奥利 宾夕法尼亚人号
阿德莫尔 拱心石号 北费城
威尔明顿 东北区域号 北费城
上一站 SEPTA 下一站
宾大医院 机场线 市郊站
北费城 栗树山西线 市郊站
宾大医院 梅地亚/哇哇线
奥弗布鲁克 佩奥利/桑代尔线
北费城 特伦顿线 市郊站
宾大医院 威尔明顿/纽瓦克线 市郊站
温尼菲尔德大街 昆伍德线 市郊站
起讫站
起讫站 栗树山东线 市郊站
福克斯切斯线 市郊站
兰斯代尔/多伊尔斯敦线 市郊站
宾大医院
起讫站
马纳杨克/诺里斯敦线 市郊站
宾大医院 沃明斯特线 市郊站
西特伦顿线 市郊站
上一站 新泽西交通 下一站
起讫站 大西洋城线 宾沙肯
30街车站
宾夕法尼亚州立历史建筑
建于1927–1933年[6]
建筑师Graham, Anderson, Probst & White
建筑风格新古典主义建筑
NRHP编号78002456[5]
重要日期
NRHP收录1978年6月7日
指定PHMC1996年12月17日[7]
站线配置图
SEPTA上层月台
6
4
2
5
3
1
Left arrow往鲍威尔顿车辆段
自动物园信号所
美铁下层月台
往宾州客车车辆段
上层月台
10
8
6
4
2
9
7
5
3
1
原行人连接通道
往宾州客车车辆段
图例
运营股道
存车线
位置
地图

30街火车站(英语:30th Street Station),官方名称威廉·H·格雷三世三十街车站,是一座位于美国宾夕法尼亚州费城的一座轨道交通枢纽车站。本站是费城都会区主要的铁路车站,也是美铁东北走廊拱心石走廊英语Keystone Corridor上的重要车站;车站亦有宾夕法尼亚州东南地区交通局(SEPTA)的通勤列车服务,同时也是新泽西捷运(NJ Transit)大西洋城线英语Atlantic City Line的终点站。车站有SEPTA无轨电车英语SEPTA Subway–Surface Trolley LinesSEPTA城市巴士英语SEPTA City Transit Division bus routes新泽西捷运等公司运营的巴士接驳。

车站是美铁系统内第三繁忙的车站,2018年到发超过4百万客流,仅次于纽约宾夕法尼亚车站华盛顿联合车站[8]。在全美,车站客流排名则位于第12位。

车站结构

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站房

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地面站台

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车站股道及周边地图

地面站台自南向北纵向下穿主站房,设有5座中间站台、10条到发线,西侧还设有一条侧线。每座站台宽24英尺(7.3米)、长1500英尺(457.2米),和地面站厅设有楼梯和自动扶梯连接。轨道从东到西按升序编号。站台完全被建筑物包围,北侧为停车场、南侧为市场街。

城际列车服务由美铁(Amtrak)提供,此外还有新泽西捷运大西洋城线英语Atlantic City Line列车停靠。

列车名称 可到地点
东北区域号Northeast Corridor 华盛顿,巴尔的摩,威尔明顿,特伦顿,纽瓦克,纽约,纽黑文,普罗维登斯,波士顿
阿西乐特快Acela Express 华盛顿,巴尔的摩,特伦顿,纽瓦克,纽约,纽黑文,普罗维登斯,波士顿
拱心石服务Keystone Service 哈里斯堡,特伦顿,新布朗斯维克纽瓦克国际机场,纽约

高架月台

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高架月台自东向西横跨主站房北侧,设有3座中间站台和6条股道。所有SEPTA市郊铁路均在此到发。

4 SEPTA佩奥利/桑代尔线英语Paoli/Thorndale_Line列车往桑代尔英语Thorndale station (SEPTA)奥弗布鲁克站英语Overbrook station
岛式站台 无障碍设施
3 SEPTA栗树山西线英语Chestnut Hill West Line列车往栗树山西英语Chestnut Hill West station北费城
SEPTA特伦顿线英语Trenton Line (SEPTA)列车往特伦顿北费城
6 SEPTA机场线英语Airport Line (SEPTA)列车往机场英语Philadelphia International Airport stations宾大医院
SEPTA威尔明顿/纽瓦克线英语Wilmington/Newark Line列车往威尔明顿纽瓦克英语Newark station (Delaware)宾大医院
SEPTA梅地亚/哇哇线英语Media/Wawa Line列车往哇哇英语Wawa station宾大医院
岛式站台 无障碍设施
5 SEPTA沃明斯特线英语Warminster Line列车往沃明斯特英语Warminster station (SEPTA)市郊站) →
SEPTA西特伦顿线英语West Trenton Line列车往西特伦顿英语West Trenton station市郊站
2 SEPTA栗树山东线英语Chestnut Hill East Line列车往栗树山东英语Chestnut Hill East station市郊站) →
SEPTA福克斯切斯线英语Fox Chase Line列车往福克斯切斯英语Fox Chase市郊站) →
岛式站台 无障碍设施
1 SEPTA马纳杨克/诺里斯敦线英语Manayunk/Norristown Line列车往诺里斯敦埃尔姆街英语Elm Street station市郊站) →
SEPTA兰斯代尔/多伊尔斯敦线英语Lansdale/​Doylestown Line列车往多伊尔斯敦英语Doylestown station市郊站) →

车站周边

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30街车站位于连接费城市中心和大学城的市场街思故河畔,因此成为连接河两岸的桥头堡。由于距离市区较近,车站周围大部分为较高密度建筑,主要为办公写字楼,大部分均属于卓克索大学[9]

市场街对侧为原美国邮政署邮件分拣大楼英语United States Post Office-Main Branch (Philadelphia, Pennsylvania),该建筑风格与30街车站站房类似,建于1930年,覆盖地面站场南侧[10],2010年改建为办公楼。

2004-2005年在车站北侧旁建成上盖物业希拉中心英语Cira Centre,为133米高、29层的写字楼,和车站站房通过天桥连接。该大厦是费城思故河西岸第一座高层建筑[11]。2013年起在原邮局南侧又开建上盖物业希拉中心南英语Cira Centre South,设有一座33层430英尺(131米)高的公寓大楼Evo和一座一座49层、730英尺(223米)高的商住大楼FMC Tower[12][13][14],分别于2014年和2016年建成。

接驳交通

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费城地铁市场-法兰克福线(蓝线),SEPTA有轨电车10,11,13,36路。地铁与有轨电车在同名地下站三十街车站英语30th Street station (SEPTA subway)内,位于30街火车站前、市场街地下。该地铁车站和铁路站房原由地道连接,但该地道于1980年代因安全原因封闭。美铁和SEPTA原计划于2000年代重开该地道,但后因九一一事件而告吹[15]

地面公交9,21,31,42,49,125路,以及大学城LUCY环线公交

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 Philadelphia, PA (PHL): 30th Street Station. Amtrak. [May 10, 2018]. (原始内容存档于2020-11-29). 
  2. ^ QUARTERLY RIDERSHIP TRENDS ANALYSIS (PDF). 新泽西公共交通公司. [2 Jan 2013]. (原始内容 (PDF)存档于2012-12-27). 
  3. ^ Amtrak State Fact Sheet, FY2015, Commonwealth of Pennsylvania (PDF). Amtrak. November 2015 [18 March 2016]. (原始内容 (PDF)存档于2016年8月20日). 
  4. ^ SEPTA 2012 Annual Service Plan (PDF). setpa.org. [2016-05-25]. (原始内容 (PDF)存档于2011-08-23). 
  5. ^ National Register Information System. National Register of Historic Places. National Park Service. 2007-01-23. 
  6. ^ Teitelman, Edward & Longstreth, Richard W., Architecture in Philadelphia: A Guide, Cambridge, Massachusetts: MIT Press, 1981, ISBN 0262700212 :186
  7. ^ Pennsylvania Station – PHMC Historical Markerswork=Historical Marker Database. 宾夕法尼亚历史及博物馆协会英语Pennsylvania Historical and Museum Commission. [December 10, 2013]. (原始内容存档于December 7, 2013). 
  8. ^ FY 2018 Company Profile (PDF). Amtrak. 2019 [2020-10-05]. (原始内容存档 (PDF)于2019-04-12). 
  9. ^ University City Main Campus (PDF). Drexel University. 2008-12-16 [2009-06-05]. (原始内容 (PDF; 1,3 MB)存档于2010-09-22). 
  10. ^ Kyriakodis, Harry. The Subways, Railways and Stations of Philly: Written Material to Accompany a Mostly-Underground Tour from 30th Street Station to Market East Station (PDF). The Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society. 2007 [2022-05-09]. (原始内容 (PDF)存档于2011-09-19). 
  11. ^ Emporis: Cira Centre页面存档备份,存于互联网档案馆.
  12. ^ EVO | Campus Crest. North Carolina, United States: Campus Crest. [14 September 2013]. (原始内容存档于10 September 2013). 
  13. ^ PHILADELPHIA | EVO @ Cira Centre South | 407 FT | 33 FLRS | U/C. SkyscraperPage. 1 September 2007 [2021-07-13]. (原始内容 (blog)存档于2019-12-04). 
  14. ^ Grove at Cira Centre South. University of Pennsylvania Facilities & Real Estate Services. [20 August 2013]. (原始内容存档于2018-06-24). 
  15. ^ Saffron, Inga. Archive: Subway riders get shortchanged at 30th St. Station. The Philadelphia Inquirer. March 7, 2003 [May 31, 2020]. (原始内容存档于2021-07-17).