Thematical Photos

Wypadki, awarie i inne utrudnienia w stołecznej KM

Temat nie wymaga zbyt długiego opisu: dodajemy tu wszystkie zdjęcia ze zdarzeń oraz takie, które skutkują utrudnieniami i zakłóceniami w regularnym kursowaniu pojazdów komunikacji miejskiej w Warszawie.

Photos

25 march 1960 - Warszawa, ul. Korkowa. fot. Zbigniew Lewandowski, Tygodnik "Stolica" 10 kwietnia 1960. Mam trochę archiwalnych numerów Stolicy z lat 50 i 60, jeżeli kogoś interesują takie zdjęcia to wrzucę jeszcze jakiś skan.Warszawa, ul. Korkowa. fot. Zbigniew Lewandowski, Tygodnik "Stolica" 10 kwietnia 1960. Mam trochę archiwalnych numerów Stolicy z lat 50 i 60, jeżeli kogoś interesują takie zdjęcia to wrzucę jeszcze jakiś skan.
Author: kamil_81

Comments: 14

20 september 1963 - Warszawa, ul. Okopowa. Wypadek drogowy na ul. Okopowej. Tramwaj, który spłonął po zderzeniu z ciężarówką. Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA [63-180]Warszawa, ul. Okopowa. Wypadek drogowy na ul. Okopowej. Tramwaj, który spłonął po zderzeniu z ciężarówką. Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA [63-180]
Author: dev3

Comments: 13

20 september 1963 - Warszawa, ul. Okopowa. Wypadek drogowy na ul. Okopowej. Tramwaj, który spłonął po zderzeniu z ciężarówką. Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA [63-180]Warszawa, ul. Okopowa. Wypadek drogowy na ul. Okopowej. Tramwaj, który spłonął po zderzeniu z ciężarówką. Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA [63-180]
Author: dev3

Comments: 4

3 december 1964 - [opis zmieniony] Warszawa, al. Stalingradzka (obecnie ul. Jagiellońska). Zdjęcie z cyklu: "z archiwów Liptona" :) Doczepka wzięta "w kleszcze", czyli takie małe bum na jubileusz TWB. Jest to jedna z nielicznych eNek, którą skasowano jeszcze w Warszawie... A samo zdarzenie było - jak widać - bardzo konkretne. Aha, rozpoczynamy trzecią setkę tysięcy fotek na TWB ;)[opis zmieniony] Warszawa, al. Stalingradzka (obecnie ul. Jagiellońska). Zdjęcie z cyklu: "z archiwów Liptona" :) Doczepka wzięta "w kleszcze", czyli takie małe bum na jubileusz TWB. Jest to jedna z nielicznych eNek, którą skasowano jeszcze w Warszawie... A samo zdarzenie było - jak widać - bardzo konkretne. Aha, rozpoczynamy trzecią setkę tysięcy fotek na TWB ;)
Author: lipton

Comments: 18

3 october 1969 - Warszawa, ul. Targowa. Tramwaj, który wypadł z szyn, z lewej pomnik Braterstwa Broni. Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA [69-456]Warszawa, ul. Targowa. Tramwaj, który wypadł z szyn, z lewej pomnik Braterstwa Broni. Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA [69-456]
Author: dev3

Comments: 2

20 january 1970 - Warszawa, Pl. Inwalidów. Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA. Zgoda jest.Warszawa, Pl. Inwalidów. Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA. Zgoda jest.
Author: dev3

1985 - Warszawa, ul. Świętokrzyska. Zdjęcie z aukcji internetowej, autor nieznany.Warszawa, ul. Świętokrzyska. Zdjęcie z aukcji internetowej, autor nieznany.
Author: dev3

Comments: 6

1989 - gdzieś w Warszawie... Zdjęcie pochodzi z gazety "Motor". Jak opisuje artykuł kierowca radiowozu milicyjnego "zagapił się", czego rezultatem była kolizja z autobusem komunikacji miejskiej. Nikt nie ucierpiał.gdzieś w Warszawie... Zdjęcie pochodzi z gazety "Motor". Jak opisuje artykuł kierowca radiowozu milicyjnego "zagapił się", czego rezultatem była kolizja z autobusem komunikacji miejskiej. Nikt nie ucierpiał.
Author: krzysiekz

Comments: 4

25 april 1990 - Warszawa, skrzyżowanie Jana Sobieskiego i Al. Witosa. Skan z czasopisma "Motor". Zderzenie z dźwigiem. Wiem że jakość nie powala ale warto zaznaczyć to wydarzenie.Warszawa, skrzyżowanie Jana Sobieskiego i Al. Witosa. Skan z czasopisma "Motor". Zderzenie z dźwigiem. Wiem że jakość nie powala ale warto zaznaczyć to wydarzenie.
Author: dev3

25 april 1990 - Warszawa, skrzyżowanie Jana Sobieskiego i Al. Witosa. Skan z czasopisma "Motor". Zderzenie z dźwigiem. Wiem że jakość nie powala ale warto zaznaczyć to wydarzenie.Warszawa, skrzyżowanie Jana Sobieskiego i Al. Witosa. Skan z czasopisma "Motor". Zderzenie z dźwigiem. Wiem że jakość nie powala ale warto zaznaczyć to wydarzenie.
Author: dev3

Comments: 3

march 1992 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Solówka na 170 (Chomiczówka-Elsnerów) skręcając przy „Feminie” w lewo wpakowała się pod skład 648+647 na linii 12 (Żerań FSO-Służewiec). A teraz cofnijmy się jeszcze o 5 lat. Na początku 1987 roku, gdy na listach przebojów królowały Europe i Bon Jovi, a w dyskotekach Sandra, w Warszawie dogorywały ostatnie Jelcze PR110. 30 sztuk garażowało jeszcze w zajezdni R-8 „Pożarowa” i wysyłane były głównie na brygady szczytowe, czyli np. na linie 401 i T. Aby jak najszybciej wycofać peerki zaczęto na „Pożarową” przenosić kilkuletnie ikarusy z innych zajezdni, gdzie duża ich liczba stała i się kurzyła. Okazało się bowiem, że węgierskie pojazdy są na tyle niezawodne, iż nie ma potrzeby utrzymywania tak dużej rezerwy taborowej, jak w przypadku jelczy. Tym sposobem „Pożarowa”, na której ostatni nowy wóz miał numer 1090, dobiła z numeracją solówek do widocznego właśnie 1120.Warszawa, al. Jana Pawła II. Solówka na 170 (Chomiczówka-Elsnerów) skręcając przy „Feminie” w lewo wpakowała się pod skład 648+647 na linii 12 (Żerań FSO-Służewiec). A teraz cofnijmy się jeszcze o 5 lat. Na początku 1987 roku, gdy na listach przebojów królowały Europe i Bon Jovi, a w dyskotekach Sandra, w Warszawie dogorywały ostatnie Jelcze PR110. 30 sztuk garażowało jeszcze w zajezdni R-8 „Pożarowa” i wysyłane były głównie na brygady szczytowe, czyli np. na linie 401 i T. Aby jak najszybciej wycofać peerki zaczęto na „Pożarową” przenosić kilkuletnie ikarusy z innych zajezdni, gdzie duża ich liczba stała i się kurzyła. Okazało się bowiem, że węgierskie pojazdy są na tyle niezawodne, iż nie ma potrzeby utrzymywania tak dużej rezerwy taborowej, jak w przypadku jelczy. Tym sposobem „Pożarowa”, na której ostatni nowy wóz miał numer 1090, dobiła z numeracją solówek do widocznego właśnie 1120.
Author: Nodzyk

Comments: 7

1992 - Warszawa, skrzyżowanie ul. Marszałkowskiej z Alejami Jerozolimskimi. Skan z czasopisma Motor.Warszawa, skrzyżowanie ul. Marszałkowskiej z Alejami Jerozolimskimi. Skan z czasopisma Motor.
Author: dev3

Comments: 10

6 july 1994 - Warszawa, ul. Jana Pawła Woronicza. Zjazd do zajezdni i... kolizja kilkadziesiąt metrów przed bramą zakładu.
Na wysokości Zakładu Eksploatacji Tramwajów R-3 "Mokotów", zdjęcie wykonał Dariusz Kalinowski.Warszawa, ul. Jana Pawła Woronicza. Zjazd do zajezdni i... kolizja kilkadziesiąt metrów przed bramą zakładu.
Na wysokości Zakładu Eksploatacji Tramwajów R-3 "Mokotów", zdjęcie wykonał Dariusz Kalinowski.
Author: zadzior

11 august 1994 - Warszawa, ul. Książęca. Fotografia ze zbiorów P. Chrobocińskiego.Warszawa, ul. Książęca. Fotografia ze zbiorów P. Chrobocińskiego.
Author: ET22-1008

Comments: 7

november 1994 - Warszawa, rondo ONZ. 646+689 [R4]. Dalej nie jedziemy.Warszawa, rondo ONZ. 646+689 [R4]. Dalej nie jedziemy.
Author: Nodzyk

Comments: 5

november 1994 - Warszawa, al. Jana Pawła II. 324+386 [R3]. Dzień pieszego pasażera.Warszawa, al. Jana Pawła II. 324+386 [R3]. Dzień pieszego pasażera.
Author: Nodzyk

Comments: 8

1994 - Warszawa, Aleja Stanów Zjednoczonych. Skan z czasopisma Motor. Data podana orientacyjnie.Warszawa, Aleja Stanów Zjednoczonych. Skan z czasopisma Motor. Data podana orientacyjnie.
Author: dev3

Comments: 1

6 march 1995 - Warszawa, ul. Waryńskiego. Trafiony przez skład 1236+1235.Warszawa, ul. Waryńskiego. Trafiony przez skład 1236+1235.
Author: Nodzyk

Comments: 2

6 march 1995 - Warszawa, ul. Nowowiejska/Waryńskiego. Przydzwonił w ikarusa #2867.Warszawa, ul. Nowowiejska/Waryńskiego. Przydzwonił w ikarusa #2867.
Author: Nodzyk

Comments: 4

march 1995 - Warszawa, ul. Strażacka. Kapeć!Warszawa, ul. Strażacka. Kapeć!
Author: Nodzyk

Comments: 3

5 may 1995 - Warszawa, al. Jana Pawła II przed skrzyżowaniem z ul. Grzybowską. Uszkodzenia wagonu 272 po najechaniu przez skład 554+555. Pomimo trwających dostaw nowego taboru, wagon przywrócono do ruchu i eksploatowano aż do 2011 roku. Choć jeździł niemal do końca liniowej służby wozów 13N, na phototrans.eu nie doczekał żadnego "bezawaryjnego" zdjęcia. Foto: P. B. JezierskiWarszawa, al. Jana Pawła II przed skrzyżowaniem z ul. Grzybowską. Uszkodzenia wagonu 272 po najechaniu przez skład 554+555. Pomimo trwających dostaw nowego taboru, wagon przywrócono do ruchu i eksploatowano aż do 2011 roku. Choć jeździł niemal do końca liniowej służby wozów 13N, na phototrans.eu nie doczekał żadnego "bezawaryjnego" zdjęcia. Foto: P. B. Jezierski
Author: zadzior

Comments: 1

5 may 1995 - Warszawa, al. Jana Pawła II przed skrzyżowaniem z ul. Grzybowską. Poważne uszkodzenia wagonu 554 (pierwszego w składzie 554+555) po najechaniu na tył wagonu 272 (drugiego w składzie 274+272). Pomimo dostaw nowego taboru, wagon wyremontowano i eksploatowano do 15.10.2001 roku - po kolejnym zdarzeniu, tym razem na ul. Obozowej, nie wrócił już do ruchu. Foto: P. B. JezierskiWarszawa, al. Jana Pawła II przed skrzyżowaniem z ul. Grzybowską. Poważne uszkodzenia wagonu 554 (pierwszego w składzie 554+555) po najechaniu na tył wagonu 272 (drugiego w składzie 274+272). Pomimo dostaw nowego taboru, wagon wyremontowano i eksploatowano do 15.10.2001 roku - po kolejnym zdarzeniu, tym razem na ul. Obozowej, nie wrócił już do ruchu. Foto: P. B. Jezierski
Author: zadzior

Comments: 4

5 may 1995 - Warszawa, al. Jana Pawła II przed skrzyżowaniem z ul. Grzybowską. Podczas najechana, złamaniu uległy sprzęgi zarówno pomiędzy wagonami składu najeżdżającego (554+555), jak i najechanego (274+272). Zasada domina spotęgowała uszkodzenia wszystkich pojazdów, biorących udział w tym zdarzeniu. Foto: P. B. JezierskiWarszawa, al. Jana Pawła II przed skrzyżowaniem z ul. Grzybowską. Podczas najechana, złamaniu uległy sprzęgi zarówno pomiędzy wagonami składu najeżdżającego (554+555), jak i najechanego (274+272). Zasada domina spotęgowała uszkodzenia wszystkich pojazdów, biorących udział w tym zdarzeniu. Foto: P. B. Jezierski
Author: zadzior

Comments: 5

5 may 1995 - Warszawa, al. Jana Pawła II przed skrzyżowaniem z ul. Grzybowską. Podczas najechana, złamaniu uległy sprzęgi zarówno pomiędzy wagonami składu najeżdżającego (554+555), jak i najechanego (274+272). Zasada domina spotęgowała uszkodzenia wszystkich pojazdów, biorących udział w tym zdarzeniu. Zniszczenia pierwszego wagonu "zaatakowanego" składu były - na tla pozostałych - relatywnie małe. Po krótkiej naprawie wagon wrócił do ruchu. Foto: P. B. JezierskiWarszawa, al. Jana Pawła II przed skrzyżowaniem z ul. Grzybowską. Podczas najechana, złamaniu uległy sprzęgi zarówno pomiędzy wagonami składu najeżdżającego (554+555), jak i najechanego (274+272). Zasada domina spotęgowała uszkodzenia wszystkich pojazdów, biorących udział w tym zdarzeniu. Zniszczenia pierwszego wagonu "zaatakowanego" składu były - na tla pozostałych - relatywnie małe. Po krótkiej naprawie wagon wrócił do ruchu. Foto: P. B. Jezierski
Author: zadzior

Comments: 1

15 july 1995 - Warszawa, al. Niepodległości. Czterowagonowy skład 13N, zestawiony z wagonów o numerach 588+216 (w roli holownika) i zdefektowanych 536+535 na haku (wyprodukowanych w roku 1968 jako Konstal 13NS+13NSD), zmierza w kierunku zakładu R-3 "Mokotów". Ostatni będą pierwszymi, a pierwsi ostatnimi: rok po wykonaniu tego zdjęcia skład 536+535 został skreślony. O ile wagon 536 zezłomowano w 1996 roku, o tyle jego doczepa (535) miała więcej szczęścia. Mniej więcej w tym samym czasie do remontu skierowano wagon 588 (na zdjęciu - pierwszy w składzie holującym); podczas jego naprawy zapadła decyzja o konieczności podmiany pudeł. Dawcą "nowego" pudła dla remontowanego wagonu 588 okazał się - skreślony wcześniej - "bohater" powyższego zdjęcia (13N nr 535), który po remoncie opuścił Zakład Naprawy Tramwajów T-3 jako 588". Oryginalny (oficjalnie: remontowany) wagon 588 został złomowany. Wagon 216 skasowano w 2011 roku. Foto: P. B. JezierskiWarszawa, al. Niepodległości. Czterowagonowy skład 13N, zestawiony z wagonów o numerach 588+216 (w roli holownika) i zdefektowanych 536+535 na haku (wyprodukowanych w roku 1968 jako Konstal 13NS+13NSD), zmierza w kierunku zakładu R-3 "Mokotów". Ostatni będą pierwszymi, a pierwsi ostatnimi: rok po wykonaniu tego zdjęcia skład 536+535 został skreślony. O ile wagon 536 zezłomowano w 1996 roku, o tyle jego doczepa (535) miała więcej szczęścia. Mniej więcej w tym samym czasie do remontu skierowano wagon 588 (na zdjęciu - pierwszy w składzie holującym); podczas jego naprawy zapadła decyzja o konieczności podmiany pudeł. Dawcą "nowego" pudła dla remontowanego wagonu 588 okazał się - skreślony wcześniej - "bohater" powyższego zdjęcia (13N nr 535), który po remoncie opuścił Zakład Naprawy Tramwajów T-3 jako 588". Oryginalny (oficjalnie: remontowany) wagon 588 został złomowany. Wagon 216 skasowano w 2011 roku. Foto: P. B. Jezierski
Author: zadzior

Comments: 5

24 july 1995 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie, odcinek między przejazdem przez ul. Emilii Plater a zespołem przystankowym Dworzec Centralny. Skład, którego drugi wagon jest obecnie nieczynnym pojazdem historycznym, właśnie "zaliczył" widoczny w tle po lewej stronie kadru biały samochód. Mam nadzieję, że za "ucięty" ślizgacz mnie nie zlinczujecie... Na drugim planie eklektyczna kamienica Lipińskiego z 1896 roku, z której oryginalną elewację skuto w 1975 roku, przed otwarciem Dworca Centralnego. Pierwotną elewację przywrócono podczas remontu, zakończonego w 2010 roku. Nim jednak do tego doszło, zreprywatyzowany budynek miasto przekazało spadkobiercom razem z lokatorami komunalnymi. Spadkobiercy odsprzedali budynek firmie powiązanej z Tomaszem Gudzowatym, a ta - by pozbyć się niechcianych mieszkańców - zaspawała szyb windowy, odcinała bieżącą wodę i prąd, dopóki ostatni lokatorzy nie wyprowadzili się z budynku. Foto: P. B. JezierskiWarszawa, Aleje Jerozolimskie, odcinek między przejazdem przez ul. Emilii Plater a zespołem przystankowym Dworzec Centralny. Skład, którego drugi wagon jest obecnie nieczynnym pojazdem historycznym, właśnie "zaliczył" widoczny w tle po lewej stronie kadru biały samochód. Mam nadzieję, że za "ucięty" ślizgacz mnie nie zlinczujecie... Na drugim planie eklektyczna kamienica Lipińskiego z 1896 roku, z której oryginalną elewację skuto w 1975 roku, przed otwarciem Dworca Centralnego. Pierwotną elewację przywrócono podczas remontu, zakończonego w 2010 roku. Nim jednak do tego doszło, zreprywatyzowany budynek miasto przekazało spadkobiercom razem z lokatorami komunalnymi. Spadkobiercy odsprzedali budynek firmie powiązanej z Tomaszem Gudzowatym, a ta - by pozbyć się niechcianych mieszkańców - zaspawała szyb windowy, odcinała bieżącą wodę i prąd, dopóki ostatni lokatorzy nie wyprowadzili się z budynku. Foto: P. B. Jezierski
Author: zadzior

Comments: 2

12 july 1996 - Warszawa, pl. Inwalidów. Ze zbiorów Liptona, czyli debiut na TWB :) Skład #427+439 "zdjął" Poldka Trucka, który wymusił pierwszeństwo przejazdu, po czym ulokował go na najbliższym słupie trakcyjnym. Lekko ranny został kierowca auta. Pozdrowienia dla motorniczego tramwaju, znanego w środowisku MKM-a :-DWarszawa, pl. Inwalidów. Ze zbiorów Liptona, czyli debiut na TWB :) Skład #427+439 "zdjął" Poldka Trucka, który wymusił pierwszeństwo przejazdu, po czym ulokował go na najbliższym słupie trakcyjnym. Lekko ranny został kierowca auta. Pozdrowienia dla motorniczego tramwaju, znanego w środowisku MKM-a :-D
Author: lipton

Comments: 6

28 march 1998 - Warszawa, ul. Grójecka. Premiera odremontowanego składu 838+1811 nie należała do udanych.Warszawa, ul. Grójecka. Premiera odremontowanego składu 838+1811 nie należała do udanych.
Author: straszny

Comments: 2

19 june 1998 - Warszawa, ul. Targowa. W ostatnim czasie Zadzior wspominał pod innym zdjęciem o tym wykolejeniu sprzed 20 lat. A jako, że szukając czego innego znalazłem to, więc wrzucam. Motorowemu wyjeżdżającemu na popołudniowy dodatek na 26 tak się spieszyło, że skręcając z nieistniejącego już dziś torowiska w ul. Ząbkowskiej "pociągnął" aż do wejścia do przejścia podziemnego ;) Dobrze, że akurat nikt nie przechodził, bo parkowanie na przystanku wyszło mu całkiem nieźle :-) Zatrzymanie równe 90 minut.Warszawa, ul. Targowa. W ostatnim czasie Zadzior wspominał pod innym zdjęciem o tym wykolejeniu sprzed 20 lat. A jako, że szukając czego innego znalazłem to, więc wrzucam. Motorowemu wyjeżdżającemu na popołudniowy dodatek na 26 tak się spieszyło, że skręcając z nieistniejącego już dziś torowiska w ul. Ząbkowskiej "pociągnął" aż do wejścia do przejścia podziemnego ;) Dobrze, że akurat nikt nie przechodził, bo parkowanie na przystanku wyszło mu całkiem nieźle :-) Zatrzymanie równe 90 minut.
Author: lipton

Comments: 9

13 august 1999 - Warszawa, pętla Metro Wilanowska - #1164+1165 na linii 2 w nietypowym dla tej linii miejscu. W tym czasie linia 2 kursowała z Żerania Wsch. na Okęcie, a dojechała, w wyniku kierowania po czołowym zderzeniu dwóch tramwajów linii 10 (#1166+1167 i #1170+1171) na skrzyżowaniu al.Niepodległości i ul. Nowowiejskiej, na Metro Wilanowska.Warszawa, pętla Metro Wilanowska - #1164+1165 na linii 2 w nietypowym dla tej linii miejscu. W tym czasie linia 2 kursowała z Żerania Wsch. na Okęcie, a dojechała, w wyniku kierowania po czołowym zderzeniu dwóch tramwajów linii 10 (#1166+1167 i #1170+1171) na skrzyżowaniu al.Niepodległości i ul. Nowowiejskiej, na Metro Wilanowska.
Author: villard

Comments: 7

november 1999 - Warszawa, ul. Bazyliańska. Dziś coś starszego :) Na zdjęciu ikarus 260 #1680 linii 326 z zakładu Stalowa po zderzeniu z wolskim trupkiem 1078+1062 linii 46. Jest to jedno ze "standardowych" miejsc, gdzie co jakiś czas dochodziło do podobnych starć z tramwajami. Które zazwyczaj się przy tym wykolejały. Tak było również i w tym przypadku... Data dzienna chwilowo nieustalona, ale na pewno było to po 5.11.1999 r. :) Zgoda autora na dodanie fotki jest. Warszawa, ul. Bazyliańska. Dziś coś starszego :) Na zdjęciu ikarus 260 #1680 linii 326 z zakładu Stalowa po zderzeniu z wolskim trupkiem 1078+1062 linii 46. Jest to jedno ze \"standardowych\" miejsc, gdzie co jakiś czas dochodziło do podobnych starć z tramwajami. Które zazwyczaj się przy tym wykolejały. Tak było również i w tym przypadku... Data dzienna chwilowo nieustalona, ale na pewno było to po 5.11.1999 r. :) Zgoda autora na dodanie fotki jest.
Author: lipton

Comments: 10

25 january 2000 - Warszawa, ZET "Wola" - tak wyglądał wagon #1019 po najechaniu na niego składu 105Na #1254+1253 na ul. Grochowskiej w dniu 28.12.1999 r. Dla wagonu #1019 oznaczało to wyrok śmierci, a skład #1254+1253 jeździ do dnia dzisiejszego.Warszawa, ZET "Wola" - tak wyglądał wagon #1019 po najechaniu na niego składu 105Na #1254+1253 na ul. Grochowskiej w dniu 28.12.1999 r. Dla wagonu #1019 oznaczało to wyrok śmierci, a skład #1254+1253 jeździ do dnia dzisiejszego.
Author: villard

Comments: 3

22 may 2000 - Warszawa, ul. Wileńska. Kultowa linia w kultowym miejscu! ;) No i zatrzymanie tutaj, hehe... :D Skład 13N #493+369, przed nim 105Nm #1466+1465... Debiut #2 :)Warszawa, ul. Wileńska. Kultowa linia w kultowym miejscu! ;) No i zatrzymanie tutaj, hehe... :D Skład 13N #493+369, przed nim 105Nm #1466+1465... Debiut #2 :)
Author: lipton

Comments: 6

28 june 2000 - Warszawa, parking przy ulicy Nowy Świat. Zdefektowany kwadrat w oczekiwaniu na pogotowie, odstawiony na parkingu pod gmachem dawnej siedziby KC PZPR Foto: Oskar Burda.Warszawa, parking przy ulicy Nowy Świat. Zdefektowany kwadrat w oczekiwaniu na pogotowie, odstawiony na parkingu pod gmachem dawnej siedziby KC PZPR Foto: Oskar Burda.
Author: zadzior

28 june 2000 - Warszawa, parking przy ulicy Nowy Świat. Kwadrat zdefektował i musiał zaparkować przy dawnym budynku KC PZPR Foto: Oskar Burda.Warszawa, parking przy ulicy Nowy Świat. Kwadrat zdefektował i musiał zaparkować przy dawnym budynku KC PZPR Foto: Oskar Burda.
Author: zadzior

Comments: 3

28 june 2000 - Warszawa, parking przy ulicy Nowy Świat. Uszkodzony Jelcz czeka na pogotowie techniczne na parkingu dawnego Domu Partii. Foto: Oskar Burda.Warszawa, parking przy ulicy Nowy Świat. Uszkodzony Jelcz czeka na pogotowie techniczne na parkingu dawnego Domu Partii. Foto: Oskar Burda.
Author: zadzior

august 2000 - Warszawa - Wołoska/Woronicza - #1348 linia 10 - po zderzeniu ze skręcającym #1454 na linii 33 - w trakcie sprowadzania do zajezdni.Warszawa - Wołoska/Woronicza - #1348 linia 10 - po zderzeniu ze skręcającym #1454 na linii 33 - w trakcie sprowadzania do zajezdni.
Author: villard

Comments: 3

august 2000 - Warszawa, pętla Woronicza - #1454 linia 33 - skutki zderzenia z #1348 (linia 10) na skrzyżowaniu ulic Woloskiej i Woronicza. Po tym zdarzeniu słynna "marchewka" straciła swój uroczy kolor.Warszawa, pętla Woronicza - #1454 linia 33 - skutki zderzenia z #1348 (linia 10) na skrzyżowaniu ulic Woloskiej i Woronicza. Po tym zdarzeniu słynna "marchewka" straciła swój uroczy kolor.
Author: villard

Comments: 5

22 august 2001 - Warszawa, ul. Woronicza. Wczoraj Polska zremisowała z Węgrami 3:3. Natomiast 20 lat temu wygraliśmy z nimi zdecydowanie 1:0 :P Na skrzyżowaniu ulic Wołoska/Woronicza doszło bowiem do solidnego "dzwona" polskiego tramwaju (ex linia 36) i węgierskiego autobusu linii 148. O sile zderzenia niech świadczy fakt, że Ikarus został zepchnięty z jezdni na chodnik, ściął latarnię i zatrzymał się dopiero na kratownicowym słupie trakcyjnym, który także został uszkodzony. Tramwaj wykoleił się natomiast obydwoma wózkami i ustawił pod kątem ok. 90 stopni do osi torowiska! Przy okazji uszkodził jeszcze drugiego "madziara" (#2041) zjeżdżającego do R-7 z linii 407. Służby miały tam co robić. Zatrzymanie skromne 90 minut :) Na zdjęciu "przemodelowany" autobus na miejscu wypadku (nie muszę chyba mówić, że to był koniec jego kariery na warszawskich ulicach), za nim trwa wstawianie na szyny wykolejonego wagonu #1174.Warszawa, ul. Woronicza. Wczoraj Polska zremisowała z Węgrami 3:3. Natomiast 20 lat temu wygraliśmy z nimi zdecydowanie 1:0 :P Na skrzyżowaniu ulic Wołoska/Woronicza doszło bowiem do solidnego "dzwona" polskiego tramwaju (ex linia 36) i węgierskiego autobusu linii 148. O sile zderzenia niech świadczy fakt, że Ikarus został zepchnięty z jezdni na chodnik, ściął latarnię i zatrzymał się dopiero na kratownicowym słupie trakcyjnym, który także został uszkodzony. Tramwaj wykoleił się natomiast obydwoma wózkami i ustawił pod kątem ok. 90 stopni do osi torowiska! Przy okazji uszkodził jeszcze drugiego "madziara" (#2041) zjeżdżającego do R-7 z linii 407. Służby miały tam co robić. Zatrzymanie skromne 90 minut :) Na zdjęciu "przemodelowany" autobus na miejscu wypadku (nie muszę chyba mówić, że to był koniec jego kariery na warszawskich ulicach), za nim trwa wstawianie na szyny wykolejonego wagonu #1174.
Author: lipton

Comments: 16

15 october 2001 - Warszawa, pętla KOŁO (tor rezerwowy). Pierwszy wagon ze składu #554+555 (linii 1) sprowadzony na najbliższy kraniec po solidnym najechaniu na zestaw #1097+1091 (linii 24) na ul. Obozowej przy Lumumby. Zdarzenie zaistniało z powodu gapiostwa motorowego (jeździ do dziś na R-1), który z dużą prędkością "przyłożył" w rozrastające się zatrzymanie z powodu kolizji poprzedniej brygady linii 1 (skład #732+731) przy ul. Ostroroga. Wszystko stało 50 minut. Ale nie o tym chciałem... Zestaw #554+555 był dość pechowy, bo tylko w "dziejach nowożytnych" walił jeszcze co najmniej dwa razy: raz w maju 1995 r. w al. Jana Pawła II w skład #274+272 i trochę później na ul. Słowackiego za Parkiem Kaskada w inny tramwaj poprzedzający (w tej chwili nie pamiętam co to było). W tym drugim przypadku motorniczym był kolega Wojtek Dembiński. Z przykrością informuję, że długoletni członek KMKM (także władz Klubu, od roku 2017 członek honorowy)... zmarł przedwczoraj. R.I.P.Warszawa, pętla KOŁO (tor rezerwowy). Pierwszy wagon ze składu #554+555 (linii 1) sprowadzony na najbliższy kraniec po solidnym najechaniu na zestaw #1097+1091 (linii 24) na ul. Obozowej przy Lumumby. Zdarzenie zaistniało z powodu gapiostwa motorowego (jeździ do dziś na R-1), który z dużą prędkością "przyłożył" w rozrastające się zatrzymanie z powodu kolizji poprzedniej brygady linii 1 (skład #732+731) przy ul. Ostroroga. Wszystko stało 50 minut. Ale nie o tym chciałem... Zestaw #554+555 był dość pechowy, bo tylko w "dziejach nowożytnych" walił jeszcze co najmniej dwa razy: raz w maju 1995 r. w al. Jana Pawła II w skład #274+272 i trochę później na ul. Słowackiego za Parkiem Kaskada w inny tramwaj poprzedzający (w tej chwili nie pamiętam co to było). W tym drugim przypadku motorniczym był kolega Wojtek Dembiński. Z przykrością informuję, że długoletni członek KMKM (także władz Klubu, od roku 2017 członek honorowy)... zmarł przedwczoraj. R.I.P.
Author: lipton

Comments: 12

24 january 2002 - Warszawa, ul. Emilii Plater. Ikarus złapał gumę na zakręcie tuż przed pętlą. W tle na Pałacu Kultury wisi już dumnie szyld Kinoteki. W 2001 roku przywrócono funkcje kinowe salom po dawnych kinach "Przyjaźń" i "Młoda Gwardia". Przez całe lata 90. były one wykorzystywane zgodnie z duchem czasu jako Dom Handlowy BAS.Warszawa, ul. Emilii Plater. Ikarus złapał gumę na zakręcie tuż przed pętlą. W tle na Pałacu Kultury wisi już dumnie szyld Kinoteki. W 2001 roku przywrócono funkcje kinowe salom po dawnych kinach "Przyjaźń" i "Młoda Gwardia". Przez całe lata 90. były one wykorzystywane zgodnie z duchem czasu jako Dom Handlowy BAS.
Author: straszny

Comments: 1

22 march 2002 - Warszawa, ul. Wolska. Zderzenie `u-boota` #3004 z samochodem ciężarowym w marcu 2002 r. (data prawdopodobna, w wolnej chwili spróbuję ją potwierdzić). Autorem zdjęcia jest Wojtek Traczyk, wieloletni pracownik samorządowy, wcześniej także długoletni reporter m.in. "Super Expressu". Członek warszawskiego KMKM-u oraz - pewnie mało kto wie - posiadacz konta na TWB. Niestety dziś odbył się jego pogrzeb... :( R.I.P.Warszawa, ul. Wolska. Zderzenie `u-boota` #3004 z samochodem ciężarowym w marcu 2002 r. (data prawdopodobna, w wolnej chwili spróbuję ją potwierdzić). Autorem zdjęcia jest Wojtek Traczyk, wieloletni pracownik samorządowy, wcześniej także długoletni reporter m.in. "Super Expressu". Członek warszawskiego KMKM-u oraz - pewnie mało kto wie - posiadacz konta na TWB. Niestety dziś odbył się jego pogrzeb... :( R.I.P.
Author: lipton

Comments: 6

27 april 2002 - Warszawa, ul. Górczewska. Nie od parady tramwaje nazywa się przecinakami :] Niestety pan do HIT-a nie dojechał - został ulokowany na najbliższym słupie trakcyjnym. Rannych zostało kilka osób. Samochód kasacja ;)Warszawa, ul. Górczewska. Nie od parady tramwaje nazywa się przecinakami :] Niestety pan do HIT-a nie dojechał - został ulokowany na najbliższym słupie trakcyjnym. Rannych zostało kilka osób. Samochód kasacja ;)
Author: lipton

Comments: 3

27 april 2002 - Warszawa, ul. Górczewska. Trwa akcja wstawiania na szyny "u-boota", który miał bliskie spotkanie trzeciego stopnia z furgonetką w podobnym kolorze. W tle HIT - aż łezka się w oku kręci ;)Warszawa, ul. Górczewska. Trwa akcja wstawiania na szyny "u-boota", który miał bliskie spotkanie trzeciego stopnia z furgonetką w podobnym kolorze. W tle HIT - aż łezka się w oku kręci ;)
Author: lipton

Comments: 3

30 april 2003 - Warszawa, wyjazd z pętli ŻERAŃ WSCHODNI. A podobno solówek na 3-ce nie było ;-) Tak naprawdę jest to drugi wagon ze składu, który przywalił `wóz-w-wóz` na ul. Budowlanej. Właśnie zjeżdża do zajezdni po załatwieniu formalności z Policją...Warszawa, wyjazd z pętli ŻERAŃ WSCHODNI. A podobno solówek na 3-ce nie było ;-) Tak naprawdę jest to drugi wagon ze składu, który przywalił `wóz-w-wóz` na ul. Budowlanej. Właśnie zjeżdża do zajezdni po załatwieniu formalności z Policją...
Author: lipton

Comments: 3

27 june 2003 - Warszawa, ul. Jagiellońska. Fotografia nie jest może najwyższych lotów, ale taki sprzęt wtedy miałem... Na zdjęciu akcja wstawiania "na pieska" zatartej osi w wagonie #671. A "operuje" dźwig #309 z R-2 Praga. [zdjęcie podmieniono na lepszy skan w dniu 27.12.2012 r.]Warszawa, ul. Jagiellońska. Fotografia nie jest może najwyższych lotów, ale taki sprzęt wtedy miałem... Na zdjęciu akcja wstawiania "na pieska" zatartej osi w wagonie #671. A "operuje" dźwig #309 z R-2 Praga. [zdjęcie podmieniono na lepszy skan w dniu 27.12.2012 r.]
Author: lipton

Comments: 6

10 july 2003 - Warszawa, pl. Bankowy. A na nim auto "przytulone" do składu #1450+1449. Chyba wszystko jasne - tak się kończy wjeżdżanie na torowisko tuż zza autobusu... Na zdjęciu wyciąganie rannego kierowcy z auta przez przypadkowych świadków zdarzenia jeszcze przed przybyciem służb ratowniczych. [zdjęcie podmieniono na lepszy skan w dniu 17.01.2009 r.]Warszawa, pl. Bankowy. A na nim auto "przytulone" do składu #1450+1449. Chyba wszystko jasne - tak się kończy wjeżdżanie na torowisko tuż zza autobusu... Na zdjęciu wyciąganie rannego kierowcy z auta przez przypadkowych świadków zdarzenia jeszcze przed przybyciem służb ratowniczych. [zdjęcie podmieniono na lepszy skan w dniu 17.01.2009 r.]
Author: lipton

Comments: 2

10 july 2003 - Warszawa, pl. Bankowy. Trwa akcja ratownicza po tym jak "bolid" jednej z agencji ochrony wpakował się pod zjeżdżający ze skrzyżowania skład #1450+1449. Szczegółów nie pamiętam, bo było to ponad 5,5 roku temu :) Na pewno ranny był kierowca i na pewno na miejscu byłem tuż po wypadku ;) Inne ujęcie z miejsca zdarzenia.Warszawa, pl. Bankowy. Trwa akcja ratownicza po tym jak "bolid" jednej z agencji ochrony wpakował się pod zjeżdżający ze skrzyżowania skład #1450+1449. Szczegółów nie pamiętam, bo było to ponad 5,5 roku temu :) Na pewno ranny był kierowca i na pewno na miejscu byłem tuż po wypadku ;) Inne ujęcie z miejsca zdarzenia.
Author: lipton

Comments: 4

6 october 2003 - Warszawa, ul. Odrowąża. "Gniocik" się zepsuł... To na dole po lewej to latarnia jakby co :-)Warszawa, ul. Odrowąża. "Gniocik" się zepsuł... To na dole po lewej to latarnia jakby co :-)
Author: lipton

Comments: 13

6 october 2003 - Warszawa, ul. Odrowąża. Inne ujęcie. Tak naprawdę autobus ten chwilę wcześniej "spotkał się" z ciężarówką przy znacznej prędkości, a potem zatrzymał tak jak widać na załączonym obrazku...Warszawa, ul. Odrowąża. Inne ujęcie. Tak naprawdę autobus ten chwilę wcześniej "spotkał się" z ciężarówką przy znacznej prędkości, a potem zatrzymał tak jak widać na załączonym obrazku...
Author: lipton

Comments: 10

11 november 2003 - Warszawa, al. Zieleniecka. Zabytkowa eNka #607 po cofnięciu na "żeberko" po staranowaniu "bulwiszona" #2090+2091...Warszawa, al. Zieleniecka. Zabytkowa eNka #607 po cofnięciu na "żeberko" po staranowaniu "bulwiszona" #2090+2091...
Author: lipton

Comments: 11

11 november 2003 - Warszawa, wjazd na pętlę AL. ZIELENIECKA. Wkolejanie "bulwiszona" przez dźwig z R-2.Warszawa, wjazd na pętlę AL. ZIELENIECKA. Wkolejanie "bulwiszona" przez dźwig z R-2.
Author: lipton

11 november 2003 - Warszawa, wjazd na pętlę AL. ZIELENIECKA. Zniszczona i wykolejona "bulwa" #2091 po staranowaniu przez zabytek :)Warszawa, wjazd na pętlę AL. ZIELENIECKA. Zniszczona i wykolejona "bulwa" #2091 po staranowaniu przez zabytek :)
Author: lipton

Comments: 1

22 november 2003 - Warszawa, ul. Puławska. Skład 13N #428+207 po spotkaniu "trzeciego stopnia" z ciężarówką za skrzyżowaniem z al. Wilanowską. Niestety los wagonu #428 jest niepewny...Warszawa, ul. Puławska. Skład 13N #428+207 po spotkaniu "trzeciego stopnia" z ciężarówką za skrzyżowaniem z al. Wilanowską. Niestety los wagonu #428 jest niepewny...
Author: lipton

Comments: 6

2 december 2003 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Drugi wagon z "czołówki" pod Feminą. To właśnie motorowa tego składu była sprawczynią wypadku. Tutaj wagon cofnięty już przed skrzyżowanie...Warszawa, al. Jana Pawła II. Drugi wagon z "czołówki" pod Feminą. To właśnie motorowa tego składu była sprawczynią wypadku. Tutaj wagon cofnięty już przed skrzyżowanie...
Author: lipton

Comments: 26

2 december 2003 - Warszawa, al. Jana Pawła II x al. "Solidarności". Wóz 1366 na linii 16 został uderzony przez wóz 1426, rownież z linii 16. Warszawa, al. Jana Pawła II x al. "Solidarności". Wóz 1366 na linii 16 został uderzony przez wóz 1426, rownież z linii 16.
Author: xawery

Comments: 8

2 december 2003 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Wagon #1366 po czołowym zderzeniu z #1426 po ściągnięciu ze skrzyżowania...Warszawa, al. Jana Pawła II. Wagon #1366 po czołowym zderzeniu z #1426 po ściągnięciu ze skrzyżowania...
Author: lipton

Comments: 1

19 march 2004 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Wstawianie wykolejonego po zderzeniu z samochodem II wagonu składu 105Na 1166+1167. Warszawa, al. Jana Pawła II. Wstawianie wykolejonego po zderzeniu z samochodem II wagonu składu 105Na 1166+1167.
Author: lipton

Comments: 2

4 april 2004 - Warszawa, ul. Okopowa przy skrzyżowaniu z Anielewicza. Wolska bulwa #2098+2099 po śmiertelnym potrąceniu na pasach starszej kobiety - karawan właśnie zbiera się do odjazdu...Warszawa, ul. Okopowa przy skrzyżowaniu z Anielewicza. Wolska bulwa #2098+2099 po śmiertelnym potrąceniu na pasach starszej kobiety - karawan właśnie zbiera się do odjazdu...
Author: lipton

Comments: 8

30 april 2004 - Warszawa, ul. Powstańców Śląskich. Kopulujące 105-ki za przystankiem CZUMY ;) Ale dzieci to raczej z tego nie będzie - tylko "tatusiowi" nieco opadł... przód :]Warszawa, ul. Powstańców Śląskich. Kopulujące 105-ki za przystankiem CZUMY ;) Ale dzieci to raczej z tego nie będzie - tylko "tatusiowi" nieco opadł... przód :]
Author: lipton

Comments: 8