БА-64
| БА-64 | |
|---|---|
|
| |
| Основне карактеристике | |
| Земља порекла | СССР |
| Намена | лака оклопна кола |
| Почетак производње | 1941/1943. за БА-64Б |
| Уведен у употребу | 1942 |
| Број примерака | 3901 + 5206 БА-64Б |
| Брзина на путу | 80 km/h |
| Димензије и маса | |
| Дужина | 3.67 m |
| Ширина | 1.52 m |
| Висина | 1.88 m |
| Тежина | 2.4 t |
| Опрема | |
| Главно наоружање | митраљез ДТ од 7.62 mm |
| Оклоп | 12 mm |
| Снага (КС) | 50 КС |
| Посада | |
| Посада | 2 |
![БА-64 у Пољској.[1]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/BA64_26.jpg)
БА-64 је совјетски оклопни аутомобил из Другог светског рата.
Историја
[уреди | уреди извор]Једини представник "друге генерације" оклопних аутомобила, БА-64 уведен је у употребу 1942. Труп је био компактнији од ранијег БА-20, што је дозвољавало нешто дебљи, боље искошен оклоп. Цена за ово била је смањење посаде на два члана и одсуство радија у око половине возила, и коришћење слабијег (и мањег) радија у осталима. Возило је бобољшано 1943. као БА-64Б, усвајањем 4x4 погона у облику ГАЗ-64 "џип" шасије, са много бољом покретљивошћу ван пута. До краја 1946. произведено је преко 9.000 возила.[1]
Карактеристике
[уреди | уреди извор]Иако скучен и слабо наоружан, БА-64 био је брз, поуздан и популаран. Једино оружје, митраљез ДТ, био је монтиран у отвореној, ротирајућој куполи. На терену, мали број возила је модификован уклањањем куполе и поставњањем ПТРС против-тенковске пушке.[1]
Референце
[уреди | уреди извор]Литература
[уреди | уреди извор]- Ness, Leland (2002). Jane's-World War II Tanks And Fighting Vehicles-The Complete Guide. London: HarperCollinsPublishers. стр. 170. ISBN 978-000711228-9.
