T-18
| T-18 | |
|---|---|
 | |
| Vrsta | lahki tank |
| Država izvora |  Sovjetska zveza
|
| Zgodovina uporabe | |
| V uporabi | 1928 - danes |
| Uporabniki | Sovjetska zveza
|
| Vojne | druga svetovna vojna |
| Zgodovina izdelave | |
| Konstruktor | V. Zaslavsky |
| Proizvajalec | Obukhov State Plant[d] in Motovilihinskije zavodi[d] |
| V proizvodnji | 1928-1931 |
| Število izdelanih | 959 |
| Značilnosti | |
| Teža | 5,9 t |
| Dolžina | 4,38 m |
| Širina | 1,76 m |
| Višina | 2,10 m |
| Posadka | 2 |
| Oklep | 16 mm |
| Primarna oborožitev |
37 mm |
| Sekundarna oborožitev |
Fyodorov puškomitraljez |
| Motor | T-18 35 hp (26 kW) |
| Moč/teža | 3 hp/t |
| Operativni doseg |
50 km |
| Hitrost | 17 km/h |
T-18 je bil lahki tank sovjetske zveze.
Zgodovina tanka
[uredi | uredi kodo]Tank je oblikoval profesor V. Zaslavsky, ki je delal v novem biroju. Tank je oblikoval po zgledu drugih uspešnih tankov. Motor, ki je imel 55 konjskih moči, je bil kopija motorja iz tanka Renault FT-17. Izdelovali pa so ga v tovarni AMO Factory. Top 37 mm je bil modificirana kopija francoskega topa Hotchkiss SA 18.
Prototip imenovan T-16 je bil testiran junija leta 1927. V juliju je bil z nekaj izboljšavami izbran za nadaljnjo proizvodnjo kot tank T-18. Tank se je izdeloval v tovarni Leningrad Obukhov Factory (kasneje preimenovano v Bolshevik Factory). Proizvodnja se je začela maja 1928. Pri prvih tridesetih tankih se je pokazala resna napaka, zato se je projekt med svojo proizvodnjo še nekajkrat ustavil in ponovno zagnal z izboljšavami. Med letoma 1929 in 1931 so naredili 960 tankov.
Iz eksperimentalnega tanka T-16 je nastalo še nekaj takšnih tankov. Leta 1931 sta nastala tanka T-19 z 90 konjskimi močmi in T-20 z 60 konjskimi močmi.
Glej tudi
[uredi | uredi kodo] | Ta članek o vojaškem vozilu je škrbina. Pomagajte Wikipediji in ga razširite. |
