Виллорези, Луиджи
Луи́джи Виллоре́зи (итал. Luigi Villoresi, 16 мая 1909, Милан — 24 августа 1997, Модена) — итальянский автогонщик, двукратный победитель Targa Florio, пилот Формулы-1 и 24 часов Ле-Мана, один из первых пилотов Scuderia Ferrari в Формуле-1.
| Луиджи Виллорези | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | |||||||||||||
| Гражданство |
 Италия |
||||||||||||
| Дата рождения | 16 мая 1909 | ||||||||||||
| Место рождения | |||||||||||||
| Дата смерти | 24 августа 1997 (88 лет) | ||||||||||||
| Место смерти | |||||||||||||
| Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||
| Сезоны | 7 | ||||||||||||
| Автомобили | Maserati | ||||||||||||
| Гран-при | 34 (31 старт) | ||||||||||||
| Дебют | Монако 1950 | ||||||||||||
| Последний Гран-при | Италия 1956 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||
В 1950 и 1951 доминировала Alfa Romeo. Но, если в 1950 Виллорези не набрал ни одного очка, в следующем сезоне он стабильно выступал и набрал 15 очков, заняв в итоге 5 место.
В 1952-1953 Виллорези был в тени партнёра — Альберто Аскари. Но Луиджи смог в этих сезонах войти в десятку и набрать в общей сложности 25 очков, пять раз попав на подиум.
В 1954 сезоне Луиджи Виллорези вместе с Аскари перешёл в Lancia. Но команда подготовила машину только к финалу сезона. А в Maserati Виллорези набрал всего 2 очка за 5 место во Франции, ставшее единственным и за сезон.
В 1955 Виллорези также набрал всего 2 очка, проведя три Гран-при (два за Lancia, в одном из которых он занял 5 место, и одно за Scuderia Ferrari). Таков был результат и в последнем, 1956 сезоне.
Результаты в Формуле-1
править| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год | Автомобиль | Результат |
|---|---|---|
| 1937 | Maserati 6CM | HC |
| 1938 | Maserati 6CM | 3 |
| 1939 | Maserati 6CM | 1 |
| 1940 | Maserati 4CL | 1 |
| 1948 | Maserati A6GC | Сход |
| 1950 | Ferrari 166MM | 12 |
| 1955 | Maserati 300 S | Сход |
| 1956 | OSCA 1500 | Сход |
Примечания
правитьКомментарии
править- ↑ До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные гонщиком, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных гонщиком в сезоне.
- ↑ 1 2 После 10 кругов поменялся автомобилем с Аскари. Аскари сошёл через 5 кругов. Виллорези финишировал на 8 месте.
- ↑ После 30 кругов отдал автомобиль Аскари, который сошел через 10 кругов.
- ↑ После 2 кругов сошел. После 20 кругов взял автомобиль Кастеллотти, но после 15 кругов попал в аварию и также сошел.
- ↑ После 4 кругов отдал автомобиль Бонниеру, который сошел через 3 круга.
Ссылки
править- Луиджи Виллорези на сайте wildsoft.motorsport.com
- Луиджи Виллорези в рисунках (недоступная ссылка)