Williams FW07

Williams FW07
Категория	Формула-1
Разработчик	Патрик Хэд Нил Отли
Конструктор	Williams
Технические характеристики
Шасси	Монокок из сотового алюминия
Подвеска (передняя)	Верхние рычаги - рокерные, нижние - треугольные, пружины внутри корпуса Амортизаторы: Koni
Подвеска (задняя)	как спереди
Двигатель	Ford Cosworth DFV, 3,0 л, 470 л.с., V8, атмосферный,
Трансмиссия	Hewland FGF 400 6 скоростей + задняя, механическая
Вес	588 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	Lucas
Шины	Goodyear Диски: Ferodo
История выступлений
Команды	Albilad-Saudia Racing Team Albilad-Williams Racing Team Brands Hatch Racing RAM/Theodore/Rainbow Jeans Racing Equipe Banco Occidental TAG Williams Racing Team
Пилоты	Алан Джонс Клей Регаццони Карлос Ройтеман Кеке Росберг Марио Андретти Дезире Уилсон Кевин Коган Эмилио де Вильота Руперт Киган Джоф Лиз Элисео Саласар Стив О’Рурк
Дебют	Аргентина 1979
Гонки Победы Поулы БК 43 15 8 15
Кубок Конструкторов	2 (1980, 1981)
Личный зачёт	1 (1980, Джонс)
Медиафайлы на Викискладе

Williams FW07 (и его модификации FW07B, FW07C и FW07D) — гоночный автомобиль команды Williams, участвовавший в гонках чемпионата мира Формулы-1 с 1979 по 1982 год, и в британском чемпионате Ф-1 1980^[англ.] и 1982^[англ.] годов.

Первые гонки сезона 1979 года гонщики команды провели на старом Williams FW06, который уже не мог конкурировать с машинами, построенными с применением граунд-эффекта. В это время Патрик Хэд заканчивал работу над новой моделью FW07, построенной по образу чемпионского Lotus 79. Автомобиль получился похожим на FW06, имел ту же коробку передач и двигатель, кузов был сделан из проверенного сотового алюминия, а не из входящего в моду углеволокна. Однако вся конструкция была тщательно проработана, даже мелким деталям было уделено много внимания^[1].

Дебют нового болида состоялся на Гран-при Испании 1979. FW07 позволил команде Фрэнка Уильямса выиграть 2 Кубка конструкторов, а Алану Джонсу - титул Чемпиона мира.

Конструкция автомобиля оказалась настолько удачной, что позволила с небольшими доработками продержаться в Формуле-1 до середины сезона 1982 года. Всего модификации FW07 одержали 15 побед в Гран-при, завоевали 8 поулов, показали 15 быстрейших кругов и набрали ровно 300 очков.

Существовала версия FW07D, которая имела 4 колеса сзади и 2 спереди. Также тестировалась версия болида без подвески, однако от такой идеи было решено отказаться.

Также в общей сложности четверо пилотов на модели в версиях FW07 и FW07B принимали участие в британском чемпионате Ф-1 1980^[англ.] и 1982^[англ.] годов. При этом Эмилио де Вильота и Элисео Саласар заняли два первых места в чемпионате 1980 года, выиграв 8 гонок из 12-ти, и взяв поулы на всех этапах^[2][3].

Для улучшения этой статьи желательно: Оформить статью по правилам. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
1979	Williams FW07	Ford Cosworth DFV	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	ИСП	БЕЛ	МОН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	США		2	75*
				Джонс					Сход	Сход	Сход	4	Сход	1	1	1	9	1	Сход
				Регаццони					Сход	Сход	2	6	1	2	5	Сход	3	3	Сход
1980	Williams FW07 FW07B	Ford Cosworth DFV	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	БЕЛ	МОН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	США			1	120
				Джонс	1	3	Сход	Сход	2	Сход	1	1	3	2	11	2	1	1
				Ройтеман	Сход	Сход	5	Сход	3	1	6	3	2	3	4	3	2	2
1981	FW07C	Ford Cosworth DFV	G		СШЗ	БРА	АРГ	САН	БЕЛ	МОН	ИСП	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	СИЗ		1	95
				Джонс	1	2	4	12	Сход	2	7	17	Сход	11	4	3	2	Сход	1
				Ройтеман	2	1	2	3	1	Сход	4	10	2	Сход	5	Сход	3	10	8
1982	FW07C	Ford Cosworth DFV	G		ЮАР	БРА	СШЗ	САН	БЕЛ	МОН	ДЕТ	КАН	НИД	ВЕЛ	ФРА	ГЕР	АВТ	ШВА	ИТА	СИЗ	4	54*
				Ройтеман	2	Сход
				Росберг	5	ДСК	2
				Андретти			Сход

* 4 очка в 1979 набрано на FW06
* 44 очка в 1982 набрано на FW08

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Williams FW07