Warner Scarab
| Warner Scarab | |
|---|---|
  | |
| Производитель | Warner Aircraft Corporation |
| Годы производства | 1928- |
| Тип | звездообразный |
| Технические характеристики | |
| Мощность | 125 л.с. на 2050 об/мин |
| Степень сжатия | 5,15:1[1] |
| Диаметр цилиндров | 108 мм (4,25 дюйма)[1] |
| Ход поршня | 108 мм (4,25 дюйма)[1] |
| Количество цилиндров | 7[1] |
| Клапаны | по 1 впускному и выпускному на цилиндр |
| Топливная система | Карбюратор Stromberg NA-5SA или аналогичный Holley |
| Тип топлива | бензин с октановым числом не ниже 67 |
| Система смазки | с «сухим картером» |
| Система охлаждения | воздушное |
| Удельный расход топлива | 0,334 кг/(кВт•ч) |
| Расход масла | 0,015 кг/кВт•ч |
| Размеры | |
| Диаметр | 928,69 мм |
| Сухая масса | 132 кг |
Warner Scarab (в переводе с англ. «скарабей Уорнера») — поршневой 7-ми цилиндровый радиальный авиационный двигатель внутреннего сгорания с воздушной системой охлаждения, разработанный американской компанией Warner Aircraft Corporation и широко применявшийся на самолётах различных типов в 1930-х — 1940-х годах. Армейское обозначение R-420 (по объёму в кубических дюймах).
В 1942 году 165-сильный Warner R-500-3 Super Scarab был установлен на первый серийный вертолёт Sikorsky R-4.
Немалое количество этих надёжных двигателей сохранилось по сей день, вместе с летательными аппаратами, на которые они были изначально установлены. Наиболее часто встречаются на американских самолётах довоенного выпуска Warner 145 и 165, поскольку к этим моделям, применявшимся в годы войны на учебных Fairchild UC61 и Meyers OTW имеются большие запасы запчастей.
Кроме того, моторы Warner часто монтируются на репликах самолётов времён Первой мировой войны для замены оригинальных ротативных двигателей.
Модификации
[править | править код]- Scarab S-50
- (1928) 7-цилиндровый, объём 7 л. Диаметр цилиндра и ход поршня 108 мм (4,25 дюйма), степень сжатия 5,2:1, 125 л. с. (93 кВт) на 2,050 об/мин, вес 129 кг[1];
- Scarab Junior
- (1930) 5-цилиндровый, объём 5 л; 90 л. с. (67 кВт) на 2125 об/мин, вес 104 кг;
- Super Scarab SS-50/50A
- Диаметр цилиндра увеличен до 4,625 дюйма (117,5 мм), объём 8 л. 145 л. с. (108 кВт) на 2050 об/мин, вес 137 кг[2]
- Super Scarab SS-165
- Степень сжатия увеличена с 5,2:1 до 6,4:1; 165 л. с. (123 кВт) на 2100 об/мин, вес 165 кг.
- Super Scarab SS-185
- Диаметр цилиндра увеличен до 4,875 дюйма (123,8 мм), объём 9 л. 185 л. с. (138 кВт) на 2175 об/мин, вес 156 кг.
- R-420
- Армейское обозначение двигателя Scarab.
- R-500
- Армейское обозначение Super Scarab 165.
- R-550
- Армейское обозначение Super Scarab 185.
- 145
- Вариант обозначения Warner Super Scarab SS-50/50A.
- 165
- Вариант обозначения Warner Super Scarab 165.
- 185
- Вариант обозначения Warner Super Scarab 185 (предназначался в основном для вертолётов).
Применение
[править | править код]
- Bird BW
- Cessna C-165 Airmaster
- Cessna Model AW
- Commandaire 3C3A
- Curtiss XC-10
- Davis D-1
- Faichild 22 C7E, C7F
- Fairchild 24
- Fleet Model 1
- General Aristocrat
- Gee Bee Sportster
- Harlow PJC-2
- Meyers OTW
- Monocoupe 110
- Pasped Skylark
- Redfern Nieuport 17/24
- Ryan S-C
- Ryan ST-W
- Sands Fokker Dr.1 Triplane (реплика Fokker Dr.I)
- вертолёт Sikorsky R-4
- Stinson SM-2
- Waco RSO
- Waco RBA
- Waco BNF и RNF
- Мягкие дирижабли класса L
См. также
[править | править код]Сопоставимые двигатели
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Департамент транспорта федерального управления гражданской авиации США. E-2 Revision 3 WARNER ENGINE COMPANY WARNER SCARAB SERIES 28, 29, 30,40, & 50 (англ.) (27 сентября 2000).
- ↑ Warner Engine Company. Engine Specifications (англ.). warnerenginecompany.com.
Ссылки
[править | править код]- Oldengine.org - US Aero Engine data page
- Скан руководства по эксплуатации двигателей Super Scarab SS-50 и SS-50A
- Сайт Old Rhinebeck Aerodrome
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |