Learjet 45

Learjet 45
Тип	бизнес-джет
Разработчик	Learjet
Производитель	Bombardier Aerospace
Первый полёт	7 октября 1995 года
Начало эксплуатации	1998 год
Статус	эксплуатируется
Годы производства	1995 — 2012
Единиц произведено	642
Варианты	Learjet 40
Медиафайлы на Викискладе

Learjet 45 (LJ45) — реактивный административный самолёт производства компании Learjet (подразделение Bombardier Aerospace). Серийно выпускается с 1998 года. Построено более 260 самолётов.

Турбовентиляторный низкоплан нормальной аэродинамической схемы.

Разработка модели была начата в сентябре 1992 года, первый полёт прототипа выполнен 7 октября 1995 г. Сертификат типа FAA получен в сентябре 1997 г., первые самолёты поступили заказчикам в 1998 г.

Оснащён двумя ТРДД Honeywell TFE731-20 и вспомогательной силовой установкой.

В 2004 году начат выпуск улучшенной модификации самолёта — Learjet 45XR с увеличенным взлётным весом, крейсерской скоростью и скороподъемностью. Самолёт оснащается двигателями TFE731-20BR.

Среди самолётов этой серии, производимых предприятием, LJ45 и LJ45XR занимает промежуточное место между меньшими самолётами Learjet 31 и Learjet 40 и более крупными моделями семейства Learjet 60.

Крылья самолёта выпускаются предприятием De Havilland Canada, а фюзеляж и хвостовое оперение — подразделением Bombardier (компанией Short Brothers).

Среди гражданских эксплуатантов самолёта — компании Eurojet Italia, FlyMex, правительство Черногории и др. Военный эксплуатант — ВВС Ирландии.

Экипаж: 2

Пассажировместимость: 9

Длина: 17.68 м

Размах крыла: 14.58 м

Высота: 4.30 м

Площадь крыла: 28.95 m²

Вес (пустой): 5,829 кг

Максимальный взлётный вес: 9,752 кг

Силовая установка: 2 × ТРДД Honeywell TFE731-20 тягой 15.57 kN каждый

Максимальная скорость: 858 км/ч

Крейсерская скорость: 804 км/ч

Дальность: 3167 км (4 пассажира)

Практический потолок: 15,545 м

По состоянию на 22 Февраля 2021 года в различных авариях и катастрофах было потеряно 7 самолётов Learjet 45. При этом погибли 17 человек на борту самолётов и 7 на земле^[1].

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
27.10.1998	N454LJ	остров Уоллопс	0/3	Во время испытательного полёта на малой высоте врезался в припаркованный пикап.
01.06.2003	I-ERJC	Милан	2/2	При взлёте столкнулся со стаей птиц. Во время возвращения в аэропорт потерял управление и упал на здание склада.
04.11.2008	XC-VMC	Мехико	7+9/9	Попал в спутный след Boeing 767-300 и упал на финансовый район Мехико. На борту находились высокопоставленные чиновники, в том числе министр внутренних дел Мексики.
03.01.2009	N279AJ	Тельюрайд[англ.]	0/2	Совершил жёсткую посадку во время снежной бури.
23.12.2013	N845SC	Бангор	0/н.д.	Получил повреждения обшивки. Был отремонтирован и продан другой авиакомпании[2][3].
04.04.2018	N618CW N626FX	Хьюстон	0/0 0/0	Два самолёта были повреждены в результате урагана.
21.02.2021	3912	Халапа-Энрикес	6/7	Выкатился за пределы полосы и загорелся.

Источники

• Taylor, Michael J.H. Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey’s, 1999. ISBN 1-85753-245-7.