Autostrada A0 (România)
| Autostrada A0 (România) | |
 | |
 | |
| Localizare | |
|---|---|
| Țară |  România |
| Lungime totală | 42,5 km 100,76 km planificați |
| Județe traversate | Ilfov |
| DN1–A3 | |
| Capătul de vest | Corbeanca |
| Intersecții |  DN1 lângă Balotești A3 lângă Tunari |
| Capătul de est | Tunari |
| A2–DN6 | |
| Capătul de est | Manolache |
| Intersecții |  A2 lângă Manolache DN4 lângă Popești-Leordeni DN5 lângă 1 Decembrie DN6 lângă Bragadiru |
| Capătul de vest | Bragadiru |
Modifică text  | |
Autostrada A0 este o autostradă din România aflată în construcție, planificată ca centură a Bucureștiului, capitala României. Va avea o lungime totală de 100 km și se va conecta cu autostrăzile deja existente: A1, A2 și A3.[1]
La sfârșitul lui 2023, s-au deschis primele două tronsoane, fiecare de câte 10 km, care leagă A3 de DN1 în nord și, respectiv, DN5 de DN6 în sud.
Pregătirea proiectului
[modificare | modificare sursă]Studiul de fezabilitate a fost efectuat de IPTANA.[2] Viziunea MasterPlanului General de Transport aprobat în 2014 vedea Bucureștiul ca un simplu punct și deci nu s-a cerut finanțare europeană pentru execuția autostrăzii. În timpul guvernării Cioloș, în 2016, însă, s-au efectuat studii de trafic și s-au transmis Uniunii Europene, care a constatat că sunt necesare atât lărgirea DNCB, cât și construcția autostrăzii A0, și că ambele sunt eligibile pentru finanțare europeană.[3]
Semiinelul sudic a căpătat prioritate, deoarece porțiunea de DNCB din nord era în bună parte lărgită la 2 benzi pe sens, un ultim segment fiind în curs de contractare a lucrărilor de lărgire. Semiinelul nordic era însă întârziat în 2019 și de faptul că nu primise încă acord de mediu, deoarece o parte din el trecea prin aria protejată Lacul și Pădurea Cernica pe raza orașului Pantelimon, iar porțiunea cu probleme aștepta revizuirea acestora.[4] După revizuirea acordului de mediu, licitația a fost lansată în martie 2020.[5]
Contractarea lucrărilor
[modificare | modificare sursă]| Tronson | Lungime | Antreprenor | Fază | Statut |
|---|---|---|---|---|
| Sud Lot 1 Manolache–Jilava | 16,93 km | Alsim Alarko[6] | Execuție | finalizat |
| Sud, Lot 2 Jilava–Bragadiru | 16,3 km | Alsim Alarko | Execuție | finalizat |
| Sud, Lot 3 Bragadiru–Bâcu | 17,965 km | Aktor | Execuție | în lucru |
| Nord, Lot 1 Bâcu–Corbeanca | 17,5 km | Pizzarotti-Retter[7] | Execuție | în lucru |
| Nord, Lot 2 Corbeanca–Afumați | 19 km | UMB Spedition | Execuție | finalizat |
| Nord, Lot 3 Afumați–Pantelimon | 8,5 km | CCECC(d) | Execuție | în lucru |
| Nord, Lot 4 Pantelimon–Manolache | 4,47 km | UMB Spedition | Execuție | în lucru |
Licitația pentru semiinelul sudic a fost lansată în 2017.[8] În urma licitației, în mai 2018 au fost declarați câștigători companiile Alsim Alarko(d) (Turcia) pe loturile 1 și 2 (de la intersecția cu autostrada A2 de la Manolache până la Bragadiru) și asocierea UMB Spedition-Tehnostrade-Artera Proiect pentru lotul 3 (de la Bragadiru la intersecția cu autostrada A1 de la Ciorogârla.[9] Contestațiile au făcut însă ca oferta UMB Spedition să fie considerată neconformă, deoarece depășea valoarea estimată, și câștigătoare să fie declarată firma grecească Aktor. Alsim Alarko a rămas câștigătoare pe loturile 1 și 2, contestația pe lotul 1 fiind respinsă.
După finalizarea contestațiilor, contractul de execuție pentru lotul 2, Jilava–Bragadiru, a fost semnat cu Alsim Alarko la ,[10] iar cel pentru lotul 3, Bragadiru–Ciorogârla, a fost semnat cu Aktor la .[11]
Pe lotul 2 A0 Nord, UMB a intrat în șantier începând cu luna noiembrie 2021 și a efectuat lucrari de decopertare și pregatire în așteptarea autorizației de construire care a fost emisa abia în iulie 2022.[12] Chiar și așa, până la sfârșitul lui 2022 UMB a reușit să ajungă la stadiul așternerii primului strat de asfalt pe unele porțiuni ale acestui lot,[13] și un an mai târziu lotul era recepționat și deschis circulației pe porțiunea între DN1 și A3.[14]
Lotul 3 A0 Nord a fost atribuit, după o serie de contestații, firmei China Civil Engineering Construction Corporation(d) spre sfârșitul lui 2022.[15]
Vezi și
[modificare | modificare sursă]Referințe
[modificare | modificare sursă]- ^ „Consultanță pentru elaborarea documentației de atribuire a viitoarelor contracte de concesiune pentru autostrada de centură București”. CNADNR. . Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „Cum va arăta Autostrada de Centura Sud a Capitalei: 5 noduri rutiere spectaculoase și 36 de poduri și pasaje FOTO”, www.economica.net, , accesat în
- ^ „Drulă: N-am acceptat răspunsul "NU" legat de acest proiect. Sunt mândru să văd rezultatul muncii”, Epoch Times România, , accesat în
- ^ „Autostrada de Centură București Nord va fi scoasă la licitație fără lotul cormoranilor, care încă așteaptă revizuirea acordului de mediu”, www.economica.net, , accesat în
- ^ Victor Cozmei (), „Autostrada de Centură (A0) a Capitalei - Nord: Ultimul tronson, scos la licitație - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în
- ^ Cristina Sbirn (), „Autostrada de Centură Sud (A0): S-a semnat contractul pentru realizarea lotului 1. Turcii de la Alsim Alarko vor realiza, în total, 33 din cei 52 de kilometri ai autostrăzii”, G4Media.ro, accesat în
- ^ Autostrada de Centură A0 a Capitalei: A fost atribuit contractul pentru un tronson de 17,5 kilometri, monitorizari.hotnews.ro
- ^ Victor Cozmei (), „HARTA INTERACTIVA O noua Centura a Capitalei - Autostrada de Centura (A0) Sud Bucuresti, scoasa la licitatie: 52 km, 580 milioane de euro, finalizare estimata dupa 2022 - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în
- ^ Victor Cozmei (), „Autostrada de Centură Sud a Capitalei are constructorii desemnați, dar lucrările încă sunt departe de a începe. Unde apar problemele - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în
- ^ „Primul pas către A0, autostrada de centură a Bucureștiului. Promisiunea constructorului turc”, Digi 24, , accesat în
- ^ Departamentul Economic (), „Contractele pentru trei proiecte de infrastructură, semnate la Guvern”, Mediafax, accesat în
- ^ Autostrada de Centură București Nord : UMB a primit Autorizația de Construire pentru Lotul 2 (19 km.) la 7 luni de la intrarea în teren, Economedia.ro,
- ^ VIDEO Record UMB: Constructorul a asfaltat primii doi kilometri pe Autostrada București Nord la doar două luni de la intrarea în șantier. În lipsa conexiunii cu loturile 1 și 3, CNAIR a găsit soluția de avarie: descărcarea autostrăzii într-un Drum Județean, Economedia.ro,
- ^ Ionut, Vilciu (), Astăzi va fi deschisă circulația pe lotul 2 al Autostrăzii de Centură București (A0), Promotor
- ^ Companie din China, câștigătoarea contractul pentru construcția Lotului 3 - Centura București-Nord | Newsweek Romania (în engleză), newsweek.ro,
Legături externe
[modificare | modificare sursă]- Ministry of Transport – Bucharest By-Pass Motorway Arhivat în , la Wayback Machine.
- Map of the southern section (hotnews.ro)
- Autostrada Centura București - threadul de monitorizare de la PeUndeMerg.org
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
