Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2003

Ficou marcada pela mudança no sistema de pontuação: a partir de 2003, 8 pilotos passariam a pontuar, e não 6, ficando em 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 e 1, sendo assim mantido até o ano de 2010, quando o atual sistema de pontuação entrou em vigor. O hexacampeonato de Michael Schumacher, primeiro piloto a alcançar esse feito, não veio com a mesma facilidade que nos dois anos anteriores. O piloto e sua equipe, a Ferrari, encontraram duros rivais na McLaren e na Williams. O alemão teve dificuldades no início, marcando apenas 7 pontos nas 3 primeiras provas. Na Austrália e na Malásia, a McLaren venceu, respectivamente com David Coulthard e Kimi Räikkönen. No caótico GP do Brasil, em Interlagos, uma chuva torrencial causou vários acidentes e a corrida foi encerrada mais cedo, tendo como vencedor um surpreendente Giancarlo Fisichella, que deu á já decadente equipe Jordan sua última vitória. Tudo parecia indicar que as "flechas de prata" retomariam deu domínio dos anos 90, mas a reação da Ferrari começou em casa, no GP de San Marino, em Ímola, quando Schummy venceu, mesmo sabendo do falecimento de sua mãe. Seu irmão, Ralf, também disputou a corrida. Schumacher ainda venceria na Espanha e na Áustria (nessa última com seu carro pegando fogo nos boxes) e assumiria a vice-liderança do campeonato, apenas 2 pontos atrás de Kimi.

Na corrida seguinte, em Mônaco, a Williams passou a mostrar sua força com a vitória de Juan Pablo Montoya, com Schumacher chegando em terceiro, atrás de Räikkönen. Porém, o alemão assumiu a liderança após a vitória no GP do Canadá, aproveitando um mau desempenho do finlandês. Depois disso, Schumacher voltou a enfrentar dificuldades:Nos Gps da Europa e da França, seu irmão Ralf foi vencedor, e Schummy chegou, respectivamente, em quinto e terceiro, já começando a ver os adversários encostando. No GP da Inglaterra, em Silverstone, Rubens Barrichello, que estava apagado na temporada, venceu de forma categórica, enquanto o alemão chegava apenas em quarto. A situação piorou no GP da Alemanha, quando Schumacher, correndo em casa, estava em segundo, mas teve um pneu furado, caindo para sétimo. Montoya venceu e ficou a apenas 6 pontos de distância do alemão. A corrida seguinte foi na Hungria, onde novamente a Ferrari teve um péssimo rendimento e Schumacher foi apenas o oitavo. A vitória ficou com o espanhol Fernando Alonso, que venceu pela primeira vez na categoria, seguindo por Kimi e Montoya. Naquele momento, Montoya ficava a apenas 1 ponto de Shumacher e Kimi 2. E a Williams ultrapassou a Ferrari no campeonato de construtores. O alemão iniciou sua recuperação diante da torcida, em Monza, no GP da Itália, quando ganhou de ponta a ponta, mas ainda com Montoya e Raikkonen em sua cola. No GP dos EUA, em Indianápolis, que parecia estar favorável a seus rivais, Schumacher venceu, enquanto Kimi foi segundo e Montoya errou demais, chegando apenas em sexto. Naquele momento, o colombiano não tinha mais possibilidades de conquistar o título, enquanto Schumacher abria confortáveis 9 pontos sobre Kimi Raikkonen. O finlandês precisava vencer o GP do Japão, que encerrava a temporada, e torcer para que Schumacher não pontuasse. Porém, o alemão passou sufoco em Suzuka: teve problemas, andou no meio do pelotão e chegou justamente em oitavo, marcando um ponto. Não precisava, pois seu companheiro Rubens Barrichello venceu de forma impecável, com Kimi chegando em segundo. No fim, mesmo vencendo apenas uma corrida, o finlandês ficou apenas 2 pontos atrás de Schumacher. E a Ferrari era novamente a campeã de construtores.

Além de Rubens Barrichello, dois outros brasileiros disputaram a temporada, ambos estreantes: Cristiano da Matta, pilotando pela equipe Toyota, teve um bom começo, chegando a liderar o GP da Inglaterra. Marcou 10 pontos, 4 a mais que seu companheiro de equipe, o experiente Olivier Panis. Antonio Pizzonia estreou na equipe Jaguar cercado de muitas expetativas, pois era muito vencedor pelas categorias em que passou. Porém, o amazonense não marcou nenhum ponto e isso, aliado ao bom desempenho de seu companheiro Mark Webber, acabou provocando sua demissão antes da temporada acabar, sendo substituído pelo inglês Justin Wilson a partir do GP da Alemanha.

Campeão	Vice-campeão	3º Lugar
Michael Schumacher	Kimi Räikkönen	Juan Pablo Montoya
Ferrari	McLaren-Mercedes	Williams-BMW

Equipe	Construtor	Chassis	Motor	Pneu	No	Piloto	Piloto(s) de testes
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F2002 F2003-GA	Ferrari 051 3.0 V10 Ferrari 052 3.0 V10	B	1	Michael Schumacher	Luca Badoer   Felipe Massa
					2	Rubens Barrichello
BMW Williams F1 Team	Williams-BMW	FW25	BMW P83 3.0 V10	M	3	Juan Pablo Montoya	Olivier Beretta   Antônio Pizzonia 1   Marc Gené 2
					4	Ralf Schumacher
						Marc Gené
West McLaren Mercedes	McLaren-Mercedes	MP4-17D	Mercedes FO110M 3.0 V10 Mercedes FO110P 3.0 V10	M	5	David Coulthard	Alexander Wurz
					6	Kimi Räikkönen
Mild Seven Renault F1 Team	Renault	R23 R23B	Renault RS23 3.0 V10	M	7	Jarno Trulli	Allan McNish   Franck Montagny[1]
					8	Fernando Alonso
Sauber Petronas	Sauber-Petronas	C22	Petronas 03A (Ferrari 051 rebatizados) 3.0 V10	B	9	Nick Heidfeld	Neel Jani
					10	Heinz-Harald Frentzen
Jordan Ford	Jordan-Ford	EJ13	Ford RS1 3.0 V10	B	11	Giancarlo Fisichella	Zsolt Baumgartner   Satoshi Motoyama
					12	Ralph Firman 3
						Zsolt Baumgartner
Jaguar Racing	Jaguar-Cosworth	R4	Cosworth CR-5 3.0 V10	M	14	Mark Webber	André Lotterer
					15	Antônio Pizzonia
						Justin Wilson 4
Lucky Strike BAR Honda	BAR-Honda	005	Honda RA003E 3.0 V10	B	16	Jacques Villeneuve 5	Takuma Sato
						Takuma Sato
					17	Jenson Button
European Minardi Cosworth	Minardi-Cosworth	PS03	Cosworth CR-3 3.0 V10	B	18	Justin Wilson	Nicolas Kiesa   Matteo Bobbi   Gianmaria Bruni
						Nicolas Kiesa 6
					19	Jos Verstappen
Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF103	Toyota RVX-03 3.0 V10	M	20	Olivier Panis	Ricardo Zonta
					21	Cristiano da Matta

Trocas de Pilotos

	Começo do campeonato				Durante o Campeonato
Piloto	Antes		Depois
	Equipe	Posição	Equipe	Posição	Equipe	Posição
Felipe Massa	Sauber	Piloto de Corrida	Ferrari	Piloto de Testes
Ralph Firman	-	Formula Nippon	Jordan	Piloto de Corrida
Zsolt Baumgartner	-	Formula 3000	Jordan	Piloto de Testes
Takuma Sato	Jordan	Piloto de Corrida	BAR	Piloto de Testes	BAR	Piloto de Corrida
Jenson Button	Renault	Piloto de Corrida	BAR	Piloto de Corrida
Oliver Panis	BAR	Piloto de Corrida	Toyota	Pioto de Corrida
Fernando Alonso	Renault	Piloto de Testes	Renault	Piloto de Corrida
Mark Webber	Minardi	Piloto de Corrida	Jaguar	Piloto de Corrida
Justin Wilson	-	Formula 3000	Minardi	Piloto de Corrida	Jaguar	Piloto de Corrida
Eddie Irvine	Jaguar	Piloto de Corrida	-	Aposentoria da Formula 1
Pedro de la Rosa	Jaguar	Piloto de Corrida	-	-
Heinz-Harald Frentzen	Arrows	Piloto de Corrida	Sauber	Piloto de Corrida
Enrique Bernoldi	Arrows	Piloto de Corrida	-	Nissan World Series
Nicolas Kiesa	-	Formula 3000	Minardi	Piloto de Testes	Minardi	Piloto de Corrida
Jos Verstappen	Sauber	Piloto de Testes	Minardi	Piloto de Corrida
Alex Yoong	Minardi	Piloto de Corrida	-	CART
Anthony Davidson	Minardi	Piloto de Corrida	BAR	Piloto de Testes
Cristiano da Matta	-	CART	Toyota	Piloto de Corrida
Mika Salo	Toyota	Piloto de Corrida	-	Champ Car
Allan McNish	Toyota	Piloto de Corrida	Renault	Piloto de Testes
Luciano Burti	Ferrari	Piloto de Testes	-	-
Olivier Beretta	-	WEC	Williams	Piloto de Testes
Giorgino Pantano	Williams	Piloto de Testes	-	Formula 3000	-	Champ Car
Ricardo Zonta	Jordan	Piloto de Testes	Toyota	Piloto de Testes
Darren Manning	BAR	Piloto de Testes	-	CART
Patrick Lamarié	BAR	Piloto de Testes	-	CART
Ryo Fukuda	BAR	Piloto de Testes	-	Formula Nippon
Franck Montagny	-	World Nissan Series	-	World Nissan Series	Renault	Piloto de Testes
James Courtney	Jaguar	Piloto de Testes	-	Formula 3 Japonesa
Gianmaria Bruni	-	Formula 3000	-	Formula 3000	Minardi	Piloto de Testes
Sergey Zlobin	Minardi	Piloto de Testes	-	-
Jirko Malchárek	Minardi	Piloto de Testes	-	Aposentadoria
Ryan Briscoe	Toyota	Piloto de Testes	-	Formula 3 Euro Series
Stéphane Sarrazin	Toyota	Piloto de Testes	-	Renault World Series

Ferrari: depois de dominar a temporada de 2002, a equipe italiana manteve Michael Schumacher e Rubens Barrichello, respectivamente campeão e vice do ano anterior.

Williams: vice campeã em 2002, mas com um abismo de distância da Ferrari, a equipe manteve sua dupla de pilotos, formada por Ralf Schumacher e Juan Pablo Montoya, sendo mais uma vez equipada pelo motor BMW.

McLaren: de maior rival da Ferrari, a equipe passou para terceira força, perdendo espaço também para a outra rival, Williams. Visando recuperar terreno, a equipe manteve sua dupla de pilotos, formada pelo veterano David Coulthard e pelo jovem Kimi Raikkonen, visto como um piloto de grande futuro. A parceria com a Mercedes continuaria.

Renault: a equipe ficou aquém das expectativas em 2002. Para 2003, visando conquistar pódios e vitórias, a equipe francesa manteve Jarno Trulli, por esse ser protegido de Flavio Briatore. Apesar de Jenson Button ter um desempenho melhor em 2002, o inglês acabou preterido, entrando no seu lugar o jovem espanhol Fernando Alonso, que correu pela Minardi em 2001, atuando em 2002 como piloto de testes da própria Renault.

Sauber: quinta força em 2002, a equipe manteve o alemão Nick Heidfeld, na época considerado grande promessa. O brasileiro Felipe Massa acabou preterido pelo experiente alemão Heinz-Harald Frentzen, que estava desempregado após a falência da Arrows.

Jordan: a equipe vinha caindo de rendimento e iniciou 2003 sem grandes expectativas, pois perdeu o apoio da Honda, passando a ser equipada pelo motor Ford. O italiano Giancarlo Fisichella foi mantido e o japonês Takuma Sato saiu junto com a Honda. Para o seu lugar, chegou o irlandês Ralph Firman, estreante na categoria. Firman, que sofreu um violento acidente no treino livre para o GP da Hungria, foi substituído por Zsolt Baumgartner em 2 corridas. Com a participação do piloto húngaro (que viria a disputar a temporada seguinte, pela Minardi), pela primeira vez a Fórmula 1 teria um representante do Leste Europeu no grid.

Jaguar: a equipe inglesa passou por uma renovação, com a saída de seus dois pilotos, Eddie Irvine (que negociou com a Jordan, porém não conseguiu a vaga e se aposentou) e Pedro de la Rosa, além de vários dirigentes. Em 2003, apostou em dois jovens pilotos: o australiano Mark Webber, que surpreendeu na Minardi em 2002, com um quinto lugar em Melbourne e o brasileiro Antonio Pizzonia, que chegou cercado de expectativas, devido ao seu grande desempenho nas categorias de base.

BAR: a equipe teve um desempenho modesto em 2002, muito aquém do que se espera de um motor Honda. Jacques Villeneuve foi mantido na equipe pelo quinto ano consecutivo, enquanto Jenson Button veio da Renault para o lugar de Olivier Panis.

Minardi: autor dos heroicos 2 pontos em 2002, Mark Webber foi para a Jaguar, enquanto o malaio Alex Yoong, depois de um desempenho muito ruim, foi demitido. Para 2003, a equipe apostou no holandês Jos Verstappen, que depois de ficar fora em 2002, voltava para o grid, além de Justin Wilson, que estreava na categoria. Com a saída de Wilson para a Jaguar, o dinamarquês Nicolas Kiesa assumiu a vaga.

Toyota: Depois de um desempenho decepcionante em seu ano de estreia, a equipe trocou seus dois pilotos, chegando o estreante brasileiro Cristiano da Matta para pilotar ao lado do experiente Olivier Panis.

Prova	Grande Prêmio	Data	Local
1	GP da Austrália	9 de Março	Melbourne
2	GP da Malásia	23 de Março	Sepang
3	GP do Brasil	6 de Abril	Interlagos
4	GP de San Marino	20 de Abril	Ímola
5	GP da Espanha	4 de Maio	Catalunya
6	GP da Áustria	18 de Maio	A1-Ring
7	GP de Mônaco	1 de Junho	Monaco
8	GP do Canadá	15 de Junho	Montreal
9	GP da Europa	29 de Junho	Nürburgring
10	GP da França	6 de Julho	Magny-Cours
11	GP da Grã-Bretanha	20 de Julho	Silverstone
12	GP da Alemanha	3 de Agosto	Hockenheimring
13	GP da Hungria	24 de Agosto	Hungaroring
14	GP da Itália	14 de Setembro	Monza
15	GP dos EUA	28 de Setembro	Indianapolis
16	GP do Japão	12 de Outubro	Suzuka

• O Grande Prêmio da Bélgica foi retirado da temporada de 2003, por causa das leis de tabaco do país, e que várias equipes (Ferrari, McLaren, Renault, BAR e Jordan) violaram essas leis devido ao seus patrocínios e certas cláusulas em seus contratos. Isso foi posteriormente ratificado e a Fórmula 1 foi autorizada a retornar para Spa-Francorchamps em 2004.

GP	Grande Prêmio	Pole Position	Volta mais rápida	Vencedor	Equipe	Descrição
1	GP da Austrália	Michael Schumacher	Kimi Räikkönen	David Coulthard	McLaren-Mercedes	Detalhes
2	GP da Malásia	Fernando Alonso	Michael Schumacher	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	Detalhes
3	GP do Brasil	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello	Giancarlo Fisichella	Jordan-Ford	Detalhes
4	GP de San Marino	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Detalhes
5	GP da Espanha	Michael Schumacher	Rubens Barrichello	Michael Schumacher	Ferrari	Detalhes
6	GP da Áustria	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Detalhes
7	GP de Mônaco	Ralf Schumacher	Kimi Räikkönen	Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	Detalhes
8	GP do Canadá	Ralf Schumacher	Fernando Alonso	Michael Schumacher	Ferrari	Detalhes
9	GP da Europa	Kimi Räikkönen	Kimi Räikkönen	Ralf Schumacher	Williams-BMW	Detalhes
10	GP da França	Ralf Schumacher	Juan Pablo Montoya	Ralf Schumacher	Williams-BMW	Detalhes
11	GP da Grã-Bretanha	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello	Ferrari	Detalhes
12	GP da Alemanha	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	Detalhes
13	GP da Hungria	Fernando Alonso	Juan Pablo Montoya	Fernando Alonso	Renault	Detalhes
14	GP da Itália	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Detalhes
15	GP dos EUA	Kimi Räikkönen	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Detalhes
16	GP do Japão	Rubens Barrichello	Ralf Schumacher	Rubens Barrichello	Ferrari	Detalhes

Pos Piloto AUS   MAL   BRA   SMR   ESP   AUT   MON   CAN   EUR   FRA   GBR   GER   HUN   ITA   USA   JPN   Pontos 1   Michael Schumacher 4 6 Ret 1 1 1 3 1 5 3 4 7 8 1 1 8 93 2   Kimi Räikkönen 3 1 2 2 Ret 2 2 6 Ret 4 3 Ret 2 4 2 2 91 3   Juan Pablo Montoya 2 12 Ret 7 4 Ret 1 3 2 2 2 1 3 2 6 Ret 82 4   Rubens Barrichello Ret 2 Ret 3 3 3 8 5 3 7 1 Ret Ret 3 Ret 1 65 5   Ralf Schumacher 8 4 7 4 5 6 4 2 1 1 9 Ret 4 Ret 12 58 6   Fernando Alonso 7 3 3 6 2 Ret 5 4 4 Ret Ret 4 1 8 Ret Ret 55 7   David Coulthard 1 Ret 4 5 Ret 5 7 Ret 15 5 5 2 5 Ret Ret 3 51 8   Jarno Trulli 5 5 8 13 Ret 8 6 Ret Ret Ret 6 3 7 Ret 4 5 33 9   Jenson Button 10 7 Ret 8 9 4 DNS Ret Ret 8 8 10 Ret Ret 4 17 10   Mark Webber Ret Ret 9 Ret 7 7 Ret 7 6 6 14 11 6 7 Ret 11 17 11   Heinz-Harald Frentzen 6 9 5 11 Ret DNS Ret Ret 9 12 12 Ret Ret 13 3 Ret 13 12   Giancarlo Fisichella Ret Ret 1 15 Ret Ret 10 Ret 12 Ret Ret 13 Ret 10 7 Ret 12 13   Cristiano da Matta Ret* 11 10 12 6 10 9 11 Ret 11 7 6 11 Ret 9 7 10 14   Nick Heidfeld Ret 8 Ret 10 10 Ret 11 Ret 8 13 17 10 9 9 5 9 6 15   Olivier Panis Ret Ret Ret 9 Ret Ret 13 8 Ret 8 11 5 Ret Ret Ret 10 6 16   Jacques Villeneuve 9 Ret 6 Ret Ret 12 Ret Ret Ret 9 10 9 Ret 6 Ret 6 17   Marc Gené 5 4 18   Takuma Sato 6 3 19   Ralph Firman Ret* 10 Ret Ret 8 11 12 Ret 11 15 13 Ret Ret 14 1 20   Justin Wilson Ret* Ret Ret Ret 11 13 Ret Ret 13 14 16 Ret Ret Ret 8 13 1 21   Antônio Pizzonia Ret* Ret Ret 14 Ret 9 Ret 10 10 10 Ret 0 22   Jos Verstappen 11 13 Ret Ret 12 Ret Ret 9 14 16 15 Ret 12 Ret 10 15 0 23   Nicolas Kiesa 12* 13 12 11 16 0 24   Zsolt Baumgartner Ret* 11 0 Pos Piloto AUS   MAL   BRA   SMR   ESP   AUT   MON   CAN   EUR   FRA   GBR   GER   HUN   ITA   USA   JPN   Pontos

Cor Resultado Ouro Vencedor Prata 2.º lugar Bronze 3.º lugar Verde Terminou, nos pontos Azul Terminou, sem pontos Púrpura Ret – Retirou-se Vermelho NQ – Não qualificado Preto DSQ – Desqualificado Branco NL – Não largou C – Corrida cancelada Azul claro AT – Apenas Treino Sem cor NP – Não participou Les – Lesionado EX – Excluído Negrito – Pole position Itálico – Volta mais rápida † - Classificado por ter completado mais de 90% da prova

• Em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida.

Pos	Piloto	Construtor(es)	Corridas	Vitórias	Pódiuns	Poles	V.rápidas	Subtotal de Pontos	Total de Pontos
1	Michael Schumacher	Ferrari	16	6	8	5	5	93	93
2	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	16	1	10	2	3	91	91
3	Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	16	2	9	1	3	82	82
4	Rubens Barrichello	Ferrari	16	2	8	3	3	65	65
5	Ralf Schumacher	Williams-BMW	15	2	3	3	1	58	58
6	Fernando Alonso	Renault	16	1	4	2	1	55	55
7	David Coulthard	McLaren-Mercedes	16	1	3	0	0	51	51
8	Jarno Trulli	Renault	16	0	1	0	0	33	33
9	Jenson Button	BAR-Honda	16	0	0	0	0	17	17
10	Mark Webber	Jaguar-Cosworth	16	0	0	0	0	17	17
11	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Petronas	15	0	1	0	0	13	13
12	Giancarlo Fisichella	Jordan-Ford	16	1	1	0	0	12	12
13	Cristiano da Matta	Toyota	16	0	0	0	0	10	10
14	Nick Heidfeld	Sauber-Petronas	16	0	0	0	0	6	6
15	Olivier Panis	Toyota	16	0	0	0	0	6	6
16	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	15	0	0	0	0	6	6
17	Marc Gené	Williams-BMW	1	0	0	0	0	4	4
18	Takuma Sato	BAR-Honda	1	0	0	0	0	3	3
19	Ralph Firman	Jordan-Ford	14	0	0	0	0	1	1
20	Justin Wilson	Minardi-Cosworth	11	0	0	0	0	0	1
		Jaguar-Cosworth	5	0	0	0	0	1
21	Antônio Pizzonia	Jaguar-Cosworth	11	0	0	0	0	0	0
22	Jos Verstappen	Minardi-Cosworth	16	0	0	0	0	0	0
23	Nicolas Kiesa	Minardi-Cosworth	5	0	0	0	0	0	0
24	Zsolt Baumgartner	Jordan-Ford	2	0	0	0	0	0	0

Pos	Construtor	Pneu	Vitórias	Pódios	Poles	Voltas mais rápidas	Total de Pontos
1	Ferrari	B	8	16	8	8	158
2	Williams-BMW	M	4	12	4	4	144
3	McLaren-Mercedes	M	2	13	2	3	142
4	Renault	M	1	5	2	1	88
5	BAR-Honda	B	0	0	0	0	26
6	Sauber-Ferrari	B	0	1	0	0	19
7	Jaguar-Cosworth	M	0	0	0	0	18
8	Toyota	M	0	0	0	0	16
9	Jordan-Ford	B	1	1	0	0	13
10	Minardi-Cosworth	B	0	0	0	0	0